Diagnóstico de la situación actual de la mecánica automotriz en el sector de la chapistería en la

308 Pages·2012·5.19 MB·Spanish

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
SEDE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERÍAS

CARRERA INGENIERÍAMECÁNICA AUTOMOTRIZ

Tesis previa a la obtención del Título de INGENIERO MECÁNICO
AUTOMOTRIZ

“Diagnostico de la situación actual de la mecánica automotriz en el
sector de la chapistería en la ciudad de Azogues y elaboración de una
propuesta técnica del pintado de automóviles utilizando nuevas
tecnologías con el menor impacto ambiental”

AUTORES
Andrés Eduardo Cárdenas Sánchez
Fausto Daniel Tapia Quinteros
DIRECTOR
Ing. Marco Amaya P.

CUENCA - ECUADOR
2011
Los conceptos desarrollados, análisis realizados y las conclusiones del presente
trabajo son de exclusiva responsabilidad de Andrés Eduardo Cárdenas Sánchez y
Fausto Daniel Tapia Quinteros.

Cuenca, Marzo 25 del 2011

________________________ _________________________
Andrés Eduardo Cárdenas Sánchez Fausto Daniel Tapia Quinteros
DEDICATORIA

El presente trabajo lo dedico a mis

padres Ing. Eduardo Cárdenas P. y
Lcda. Nube Sánchez C., quienes han
sido mi guía mis orientadores en la

formación humanística y profesional

que hoy concluyo con los éxitos

deseados.
DEDICATORIA

Atte.
A mis padres Fausto Tapia y Lcda.
Andrés Eduardo Cárdenas Sánchez.
Ibelia Quinteros, mis hermanas,
dulzura y comprensión, aliento diario,

cariño eterno. Han sido mi guía mis

orientadores en la formación

profesional que hoy concluyo con
éxitos.

Atte.

Fausto Daniel Tapia Quinteros.
AGRADECIMIENTO

Al culminar nuestros estudios de
Ingeniería Automotriz en la

Universidad Politécnica Salesiana,
debemos expresar a todos los que
hacen la Facultad, nuestro sincero

agradecimiento por todo lo que
entregaron para nuestra formación.

De igual manera es nuestro deseo,
dejar expreso los más sentidos

agradecimientos a quienes hicieron
posible el desarrollo de la presente
Tesis, esto es a nuestro Director de

Tesis Ing. Marco Amaya. Quien ha
sabido orientarnos con dedicación en
su inicio, desarrollo y conclusión de la

misma.
CONTENIDOS

ÍNDICE GENERAL………………………………………………………………….. I
ÍNDICE DE TABLAS……………………………………………………………… II
ÍNDICE DE FIGURAS…………………………………………………………….. III

I. ÍNDICE GENERAL.

CAPITULO I.

REALIZAR EL DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ EN EL SECTOR CHAPISTERÍA EN LA
CIUDAD DE AZOGUES………………………………………………………… 1

1.1 Introducción……………………………………………………………….1
1.2 Formato de las encuestas………………………………………………….2
1.3 Análisis de la información……………………………………………… 10
1.4 Conclusiones de las encuestas realizadas………………………………. 20

CAPITULO II.

EFECTUAR EL ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE PINTADO DE LOS
AUTOMÓVILES EMPLEADOS EN LA CIUDAD DE AZOGUES………….. 24
2.1 Introducción…………………………………………………………….. 24
2.2 Recolección de información………………………………..................... 25
2.3 Resultados obtenidos de las encuestas…………………………………. 36
2.4 Análisis de los resultados obtenidos en la recolección de datos por medio
de encuestas……… …………………………………………………… 48

CAPITULO III

PROCESOS PARA EL PINTADO DEL VEHÍCULO, HERRAMIENTAS,
EQUIPOS Y LAS TÉCNICAS ACTUALES…………………………………… 52

3.1 Proceso de pintado de vehículos……………………………………………52
3.1.1 Chapistería………………………………………………………52
3.1.2 Procesos de ajuste del color……….……………………………53
3.1.3 Diferentes procesos aplicados en el pintado de automóviles…. 55
3.1.4 Secado………………………………………………………… 60
3.1.5 Pulido de la carrocería del automóvil…………………………. 61
3.2 Herramientas…………………………………………………………..... 63
3.2.1 Herramientas para chapistería………………………………… 63
3.2.2 Herramientas para pintar por pulverización…………………... 71
3.2.2.1 Pistola neumática de pulverizar…………………….. 71
3.2.2.2 El compresor de aire…………………………………….. 75
3.2.2.3 Conductos…………………………………………… 78
3.2.2.4 Lijadoras…………………..………………………… 79
3.2.2.5 Aspiradores………………………………………….. 81
3.2.2.6 Esponjas abrasivas……………………………………82
3.2.2.7 Medidores de espesores de capas de pintura…………84
3.2.2.8 Pirómetros…………………….………...……………86
3.3 Equipos para el proceso de pintado…………………………………….. 87
3.3.1 Cabina de pintado………………………………………………87
3.3.1.1 Descripción de una cabina de pintado………………. 88
3.3.1.2 Tipos de cabinas…………………………………….. 90
3.3.1.2.1 En función del sentido de la corriente…….. 90
3.3.1.2.2 En función de los sistemas de impulsión….. 93
3.3.1.2.3 En función del sistema utilizado para alcanzar
la temperatura de secado…………………. 95
3.3.1.3 Cabina tipo………………………………………….. 95
3.3.1.4 Ventajas de la cabina de pintura para el taller………. 96
3.3.1.5 Las cabinas del futuro……………………………….. 96
3.3.2 Cabinas de aplicación de la pintura en polvo…………………. 97
3.3.3 Hornos de curado………………………………………………99
3.3.3.1 Hornos de curado continuos………………………….99
3.3.3.2 Horno de curado batch…………………………….. 100
3.3.3.3 Hornos de curado infrarrojos………………………. 100
3.3.4 Equipo de seguridad…………………………………………. 101
3.3.4.1 Mascarilla………………………………………….. 101
3.3.4.2 Mono para pintor……………………………………102
3.3.4.3 Guantes para pintor…………………………………103
3.3.4.4 Lentes de protección……………………………… 103
3.3.4.5 Orejeras……………………………………………. 104
3.4 Técnicas actuales……………………………………………………….104
3.4.1 Pintura electrostática………………………………………….104
3.4.2 Aditivos para las pinturas de secado rápido…………………..109
3.4.3 Sistema ultravioleta (UV)…………………………………….109

CAPITULO IV

MATERIALES UTILIZADOS EN EL PROCESO DE PINTADO,
COMPONENTES, Y LA EVOLUCIÓN DE ESTAS HASTA LA
ACTUALIDAD……………………………………………………………………113

4.1 Materiales utilizados en el proceso de pintado de un vehículo…………113
4.1.1 Pintura automotriz…………………………………………….113
4.1.2Esmalte automotriz………………………………………….. 118
4.1.2.1 Esmaltes nitrocelulosicos………………………….. 118
4.1.2.2 Esmaltes gliceroftalicos……………………………. 120
4.1.2.3 Esmaltes acrílicos………………………………….. 121
4.1.2.4 Otros tipos de esmaltes…………………………….. 123
4.1.3 Desengrasantes………………………………………………..124
    4.1.4 Imprimaciones……………………………………………….. 125
4.1.5 Masillas……………………………………………………….126
4.1.5.1 Tipos de masillas……………………………………126
4.1.6 Aparejo o apresto……………………………………………. 128
4.1.7 Productos de protección……………………………………... 128
4.2 Componentes……………………………………………………………130
4.2.1 Componentes de la pintura automotriz……………………….130
4.2.2 Componentes de los esmaltes…………………………………136
4.2.2.1 Componentes de los esmaltes gliceroftalicos……… 136
4.2.2.2 Componentes de los esmaltes acrílicos……………..136
4.2.2.3 Componentes de los esmaltes poliuretanos…………137
4.2.3 Componentes de los desengrasantes………………………….137
4.2.4 Componentes de la masilla……………………………………138
4.3 Evolución hasta la actualidad…………………………………………. 141
4.3.1 Necesidades técnicas………………………………………….142
4.3.2 Las pinturas de “efecto”………………………………………144
4.3.3 Sistema bicapa……………………………………………….. 145
4.3.4 La relación con la ecología………………………………….. 145
4.3.5 El futuro cercano…………………………………………….. 146
CAPITULO V

EL IMPACTO AMBIENTAL QUE PRODUCE EL PROCESO DE PINTADO
DE VEHÍCULOS………………………………………………………………….149

5.1 Legislación y normativa legal a escala local y/o nacional…………….. 149
5.2 Descripción del proceso productivo……………………………………151
5.2.1 Diagrama de flujo del proceso de enderezado y pintura…….. 156
5.2.2 Materias primas……………………………………………….158
5.3 Diagnostico de la situación actual de la mecánica automotriz en el sector
de la chapistería en el aspecto ambiental y seguridad laboral…………160
5.3.1 Resultados obtenidos en base a las encuestas realizadas…….163
5.3.2 Análisis de los resultados obtenidos en la recolección de
datos…………………………………………………………..169
5.4 Factores que pueden producir impactos ambientales dentro del taller…170
5.5 Plan de manejo ambiental………………………………………………172
5.6 Conclusiones……………………………………………………………173
5.7 Recomendaciones de medidas a tomar para reducir el impacto ambiental
en los talleres de chapistería………………………………………….. 175
5.7.1 Provisión y control de uso de equipos de protección personal a
trabajadores………………………………………………….. 175
5.7.2 Programa de tratamiento y disposición de residuos sólidos…..176