Conce ept-Ver rvoerpl lan 201 18 Zuid d-Holla nd Noo ord

26 Pages·2017·1.53 MB·Dutch

Pagina 11 van 26
Arriva-regioo West, 29 juni 2017

Conceept-Verrvoerpllan 20118 Zuidd-Holland Nooord

1. Inleiding

Dit vervoerpplan is een uitwerking van de notitie CConcept-inveentarisatie wijzigingsvoorrstellen
dienstregeling 2018 ZHNN van 27 jannuari 2017 (vversie 2). Dezze notitie is vvastgesteld inn het Bestuuurlijk
Overleg Stuuurgroep vann 10 februari 2017. Van ddeze zogenaamde groslijsst worden ennkele voorsteellen niet
uitgewerkt een zijn door nnieuwe ontwikkelingen naa januari 20117 enkele voorstellen toeegevoegd. Eeen
overzicht vaan deze wijzigingen is te vinden in hooofdstuk 4. Deze versie van het vervooerplan is bessproken
in de stuurggroep van 7 juli 2017. De uitkomsten een opmerkinngen vanuit dde stuurgroepp zijn verwerrkt
teneinde dee gemeenten nog de kanss te geven hun visie op hhet vervoerplan te geven.. Arriva kan vvoor 1
september nnog beperkt opmerkingen verwerken die klein van aard zijn. HHet vervoerpplan is op hooofdlijnen
akkoord bevvonden in dee stuurgroep.

Dit vervoerpplan 2018 staaat in het tekken van de inntroductie vaan een drietal R-net verbinndingen en hhet
Busnet Trein Alphen aan den Rijn-GGouda (TAG)) 2018. Daarnaast worden diverse wijjzigingen in dde
huidige diennstregeling 22017 geëvaluueerd.

2. Planning Vervoeerplan 22018 ZHN

In het Bestuuurlijk Overleeg Stuurgroep OV-ZHN vvan 7 juli 2017 is het vervvoerplan bespproken en opp
hoofdlijnen vastgesteld. Met de provvincie en porrttefeuillehoudders is afgesproken dat ddeze aangeppaste
versie nog eeenmaal worrdt voorgeleggd aan de geemeenten in Holland/rijnaalnd. Onder dde gemeenteen in
Midden-Holland heeft deeze consultaatieronde reeeds plaatsgevvonden. Vervvolgens wordden de
wijzigingsvooorstellen uitgewerkt tot ddienstregelinngen. Het streeven is de diienstregelingg 2018 van deze
concessie ggereed te hebbben op 1 seeptember 2017. De inganngsdatum van de dienstreegeling 20188 is
zondag 10 ddecember 20017.

3. Onntwikkeelplan en Netweerkanalyse

In het Ontwwikkelplan Zuid-Holland 2016-2018 zijn op basis van ambitie (oo.a. hogere kklanttevredennheid en
hogere kosttendekkingsggraad) en strrategie (o.a. een sterker HOV-netwerrk) strategiscche speerpunnten
benoemd omm deze doelen te bereikeen. In dit Verrvoerplan 2017 ZHN zijn voorstellen uuitgewerkt diie
bijdrage aann het realiseren van dezee doelen vooor de concesssie Zuid-Hollland-Noord.In de Netwerrkanalyse
2017-2019 wwordt per coorridor de onttwikkelingen,, kansen en bedreigingenn in deze conncessie aanggegeven.

In dit vervoeerplan zijn wijzigingsvoorrstellen voor de dienstreggeling 2018 uuitgewerkt die invulling geeven
aan aspecteen uit het Onntwikkelplan en de Netweerkanalyse. In 2018 ligt het zwaartepuunt bij het veersterken
van het HOVV-netwerk dooor de introdductie van drrie nieuwe R--net verbindingen en het busnet rond R-net
Trein Alphen aan den RRijn-Gouda.

4. Uiitwerkinng wijziggingsvooorstellen

In deze zoggenaamde grroslijst van vooorgenomenn wijzigingsvooorstellen voor de dienstrregeling 2018 zijn 15
voorstellen opgenomen. In dit vervoerplan zijn 14 voorstellenn nader uitgeewerkt (zie hooofdstuk 4). In
hoofdstuk 55 zijn de mutaaties op de ggroslijst bescchreven.
Hoofdstuk 66 geeft een ooverzicht vann de mutatie in dienstregeelinguren én een grove sschatting per voorstel
van het effeect op het aantal reizigerss/instappers..
Pagina 22 van 26

4.1 Nieuwwe rijtijden

Voor de dienstregeling 22018 hebbenn we een volledige rijtijdaanalyse uitgeevoerd. Dezee analyse levvert voor
vele lijnen nnieuwe en veerbeterde rijtijden op, waaarmee de punctualiteit enn betrouwbaaarheid van de
dienstregeling 2018 zal verbeteren. Helaas moeeten we constateren dat oop vele lijnenn wederom extra rijtijd
moet wordeen toegevoeggd. Dit verlaaagt de snelheeid en verhooogt de reistijdd voor onze reizigers. Boovendien
heeft deze rrijtijdtoenamee tot gevolg ddat we op beeperkte schaaal het voorziieningenniveeau moeten
aanpassen (minder ritteen). We kunnen tenslotte het beschikbbare budget aan dienstreegelinguren sslechts
één keer uittgeven.

De extra rijttijd wordt verroorzaakt dooor vele factoren. De belaangrijkste zijnn een toenamme van de alggehele
verkeersdruuk en de herinrichting vann wegen en sstraten tot 300 km-zones. Bij het herinrichten van wwegen,
waarover buusroutes lopeen, blijven wwij ons kritischh opstellen.
Op diverse manieren prroberen we tee voorkomenn dat extra rijjtijd in de dienstregeling mmoet wordenn
opgenomenn:
1. In eeen presentaatie aan de beeide portefeuuillehouders overleggenvan Midden--Holland en HHolland-
Rijnnland hebbenn we helder uuiteen gezet wat de conssequenties zijn van een aalgehele verlaging
vann de gemiddeelde snelheidd van ons lijnnennet en dieenstregeling in de concesssie ZHN (ziee bijlage
1).
2. Bijnna dagelijks zzitten we met wegbeheerrders om tafeel om te voorrkomen dat eer maatregelen op
bussroutes worden getroffen die de snelhheid verlagenn. Een uiterste consequeentie kan zijndat we
de llijnvoering mmoeten wijzigen.
3. In hhet Vervoerplan 2017 ZHN hebben wwe plannen uiitgewerkt (o.aa. voor de sttadsdienstenn Alphen
aann den Rijn enn Gouda) om busroutes tee strekken en daarmee tijd te winnenn.
In de vele ooverleggen mmet wegbeheerders ervarren wij dat iteems als verkeeersveiligheiid en leefbaaarheid
hoger op dee agenda staaan dan doorrstroming vann het openbaaar vervoer.

Het feitelijkee effect van hhet lagere vooorzieningennniveau worddt pas zichtbaaar bij het afbbouwen van de
dienstregeling 2018 in aaugustus 20117 (zie ook ooverzicht in hoofdstuk 6).DDe werkelijkee consequennties
weten we als dienstregeeling 2018 in de systemeen is verwerkt en we de snelheden peer lijn van 2017
kunnen verggelijken met 2018. Dit is na de zomerr 2017 gereeed.

4.2 Optimmaliserenn van aansluitinggen en affstemminngen

Dit item heeeft continu onnze aandachht. Enkele vooorbeelden zijn:
 Buss-treinaansluuitingen op kleinere treinsstations als AAlphen aan den Rijn, Sasssenheim en Leiden
Lammmenschanss
 Eenn beter afstemmming van aalle lijnen tusssen Bio Scieence Park enn Leiden Cenntraal, waarddoor
reizzigers zich beeter gaan verdelen over dde beschikbaare ritten.
 Eenn goede aanssluiting van hhet Busnet TTAG 2018 opp R-net TAG op de stationns van Boskooop en
Waddinxveen (zzie wijzigingssvoorstel).
 Omm de reisrelatie Leiderdorpp-Schiphol tee kunnen blijven bedieneen is een oveerstap noodzakelijk
tusssen Qliner 3665 van en naaar Schiphol op R-net 410 van en naaar Leiderdorpp (zie
wijzzigingsvoorsttel).

4.3 Vakantiediensstregelinng 2018

In de conceessie ZHN haanteert Arrivaa alleen in dee zomerperioode een vakaantiedienstreegeling. Dezee loopt
van zondagg 8 juli 2017 ttot en met zaaterdag 25 auugustus 2017. Samen met Syntus vooeren we de
dienstregeling van de lijnen 195 en 2295 tussen RRotterdam Capelsebrug een Utrecht CCentraal uit. BBij het
opstellen vaan dit vervoeerplan hebben we nog geeen overeensstemming bereikt over heet rijden van eeen
Pagina 33 van 26
vakantiedienstregeling in de kerstpeeriode van 20017. We beraaden ons moomenteel op mogelijke
consequentties (van wedderom een vaakantiediensstregeling in de regio Midden-Hollandd tot een nieuuwe
werkverdeling met conssequenties vooor de diensttregeling tussen Syntus een Arriva).
Handhaven van de vakaantiedienstreegeling rond kerst 2017 inn de regio Midden-Hollannd geeft geenn mutatie
in aantallen dru’s voor 22018. Er is geeen wijzigingg t.o.v. de dieenstregeling 2017. Het niiet rijden vann een
vakantiedienstregeling rrond kerst 20017 kost ca. 3300 dru’s. De gezamenlijjke exploitatiie van lijn 455 tussen
Leiden en DDen Haag meet collega-beedrijf Connexxxion verlooppt zonder hindernissen. LLijn 45 heeft ggeen
vakantiedienstregeling.

4.4 Evaluuatie diveerse lijneen

Lijn 184 NNieuwveenn‐Langeraar‐Alphen aaan den Rijjn 
In de diensttregeling 20117 rijdt lijn 1884 nog één sscholierenrit vvan Nieuwveeen via Langeeraar naar AAlphen
aan den Rijn. Vanaf de zomer van 22017 voorziett buurtbus 7227 Langeraar overdag in een verbindding
tussen de kkernen Langeeraar, Ter Aaar, Papenveeer en Nieuwvveen. Middelss een aansluuiting van de
buurtbus opp de halte Kruisweg (N2007) is er tevens een oversstapverbindinng met Alpheen aan den RRijn. De
grotere kernnen Ter Aar een Nieuwveeen hebben mmet de regulieere buslijnenn 182 en 1477 een goede
rechtstreeksse verbindingg met Alphenn aan den Riijn.

De kern Lanngeraar is affhankelijk vann lijn 184. Meet name schoolieren gebruuiken deze riit om naar Alphen
aan den Rijn te reizen. IIn bijgaande herkomst-beestemmingsmmatrix van mmaart 2017 (eexclusief de
schoolvakanntie) zijn de reisrelaties oop een gemidddelde werkddag in maart2017 zichtbbaar gemaaktt.

Uit deze mmatrix is op te maken
dat gemidddeld 3,6 reizzigers
per dag geeen alternatiief
hebben alls lijn 184 nieet meer
rijdt. Hiervvan zijn 2,1 rreizigers
afkomstigg uit Langeraar (de
som van dde haltes Kerkpad en
Kuiperserrf (oranje)). DDe
overige reeizigers (9,6 per dag,
de som vaan groen, oraanje en
wit) hebbeen met diverse
reguliere OOV-lijnen eeen goed
alternatieff om hun reiss op een
andere wiijze te makenn.

In de ochttendspits op
werkdageen hebben dee
inwoners (scholieren) van de
kern Langgeraar 3 alterrnatieven
om rond 88.00 uur in AAlphen
aan den Rijn te zijn:
1. De halte Driespprong op de AAardamseweeg is per fietss (ca. 2,5 km) goed bereikbaar. Met liijn 182
kann gereisd worrden naar dee halte Kruiswweg (N207) een vervolgenns overstapppen op een ritt van
Qlinner 370/R-neet 470 naar AAlphen aan dden Rijn. De totale reistijdd is ca. 25 miinuten (incl. fietsen).
2. Vannaf de halte DDriesprong kkan ook rechtstreeks mett lijn 182 naaar Alphen aann den Rijn geereisd
worrden. De totaale reisduur is dan ca. 355 minuten (inccl. fietsen).
3. Vooor wie niet wil fietsen biedden we in dee dienstregeling 2018 in dde ochtendsppits op werkddagen 3
ritteen van lijn 1447 aan die staarten bij de hhalte Kuipersserf in Langeeraar en vervvolgens rijdt ddeze lijn
via Nieuwveen een Nieuwkooop naar Alphhen aan den Rijn.
De vertrektijdenn vanaf de haalte Kuiperseerf in Langeraaar zijn ca. 77.05, 7.18 enn 7.55 uur.
De aankomsttijdden in het ceentrum van AAlphen aan den Rijn zijn cca. 7.50, 8.022 en 8.40 uuur.
De totale reisduuur van dit altternatief is caa. 45 minuteen.
Pagina 44 van 26

Voor de retoourreis zijn bbovengenoemmde mogelijkkheden 1 en 2 beschikbaaar én een ovverstap vanaaf de
halte Kruiswweg van de liijnen 370 en 183 op de bbuurtbus 7277 richting Lanngeraar. Dezee reismogelijjkheden
zijn in de huuidige dienstregeling ookal beschikbaaar.

Het voorstel is om lijn 1884 vanaf maandag 11 deecember 2017 niet meer te rijden. Meet het bieden van drie
ochtendsitsritten Langerraar – Nieuwwveen – Nieuuwkoop – Alpphen aan denn Rijn kunneen we ons inzzies een
betere vervooervoorizening bieden mmet minder dieenstregelinguren. Per saaldo bespaarrtt dit voorstelop
jaarbasis 1225 dienstregeelinguren.

Spitsrittenn lijn 269 LLeiden Cenntraal‐Grotte Polder
Vanaf 14 deecember 20114 rijden we met lijn 269 eextra
spitsritten tuussen Leidenn Centraal enn het bedrijveenterrein
Grote Poldeer in Zoeterwwoude Rijndijk. In nauw ooverleg met
het manageement van heet bedrijvenppark en met HHeineken
hebben we de dienstreggeling van deeze lijn enkelle keren
aangepast oom werknemmers een beteere voorziening te biedenn
(o.a. aansluuitingen op trreinen te Leidden Centraall).
Naast lijn 2669 rijden oveer en langs de Grote Poldder de lijnen
169 en 186//187. Alle lijnnen rijden van en naar Leeiden
Centraal.

Sinds de inttroductie vann lijn 269 hebbben we alle lijnen van enn
naar Grote Polder/Heineeken gemonitord. Uit dezze monitor is
het volgendde af te leidenn:
 Hett aantal reiziggers naar het bedrijventeerrein is t.o.v.
20115 met 7,5% gegroeid (veergelijking vaan de eerste
kwaartalen van 22015 t/m 2017). In 2017 iss er sprake
vann een groei van 1%. Dit iss minder dann het
groeicijfer over de hele conccessie ZHN vvan 3%.
 Lijnn 186/187 heeft het 1e kwwartaal van 20017 ook eenn
groei van 1% t.oo.v. het 1e kwwartaal 20166.
 Reizigers hebbeen zich masssaal verplaattst van de
haltte Energieweeg (lijn 186/187) naar de halte
Heineken (lijn 269).
 Ca. 68% van dee reizigers inlijn 269 heeft herkomst oof bestemming de halte HHeineken.
 De herkomst-beestemmingsmmatrix van lijnn 269 geeft dde reisrelatiees weer op eeen gemiddelde
werrkdag in maaart 2017.
 Op een gemiddelde werkdag maken 68 reizigers gebruik van lijn 269, gemidddeld 11 reizigers per
rit (3 ochtend- een 3 middagrritten).
De conclusiie is te trekkeen dat de komst van lijn 2269 niet geleeid heeft tot eeen substanttiële reizigerssgroei
van en naarr het bedrijveenterrein Groote Polder enn Heineken, wwel is geblekken dat het aaandoen van de halte
Heineken heeft geleid toot nieuwe reizigers.

Lijn 186/1877 rijdt op werrkdagen overdag tussen ca. 6.00 en 19.00 uur 2 kkeer per uur tussen Leideen
Centraal enn Grote Poldeer. De bezetttingen van dee ritten in dee ochtendspitts richting Grrote Polder een in de
middagspitss richting Leiden Centraaal zijn laag, oomdat het vooor deze streeeklijn de zoggenaamde
‘tegenspits’ richting is. DDe bezetting
varieert tusssen de 5 en 10 reizigers en
biedt derhallve ruim volddoende
restcapaciteeit om ook dee reizigers vaan lijn
269 te kunnnen vervoereen.

Het voorstel is om lijn 2669 per maanndag
11 decembeer 2017 niet meer te rijdeen en
Pagina 55 van 26
ter compenssatie de haltee Heineken oop te nemenn in de route van lijn 186/187 op werkkdagen tusseen ca.
6.00 en 19.000 uur. De eextra rijtijd omm de halte Heeineken in dee route op te nemen bedrraagt ca. 2 mminuten
per rit.
De reistijd vvan de halte Heineken naaar Leiden CCentraal met lijn 269 is 222 minuten. Dee reistijd mett lijn
186/187 woordt ca. 25 minuten.

Met deze aaanpassing krrijgt Heineken op een weerkdag 25 aankomst- en 225 vertrekmoogelijkhedenvan en
naar Leidenn Centraal in plaats van 66 mogelijkhedden in de huidige dienstrregeling. Well zijn er in dee
ochtendspitts en middaggspits minderr vertrek- en//of aankomsttmogelijkheden (3 per sppits minder). TTijdens
het bouwenn aan de nieuuwe dienstreggeling van lijjn 186/187 zaal waar mogelijk (lijn 1866/187 heeft diverse
aansluitingeen op haar rooute naar Goouda) rekeninng gehoudenn worden meet een treinaaansluiting te Leiden
Centraal opp intercity’s vaan en naar SSchiphol/Amssterdam.

Per saldo (eextra rijtijd lijnn 186/187 enn besparing llijn 269) bespaart dit voorstel op jaarbbasis 135
dienstregelinguren.

Stadslijn 66 Gouda Sttation‐Gouudse Poortt‐Gouwe Park 
Dit item worrdt behandeld in het voorrstel 4.10 Evvaluatie stadssdienst Goudda 2017.

4.5 R-nett 410 Leiden Cenntraal-Leiiderdorpp

In de diensttregeling 20117 heeft Arrivva geanticipeeerd op de koomst van R-nnet 410 doorr Qliner 365 Leiden-
Leiderdorp--Schiphol te ssplitsen in twwee lijnen: Qlliner 365 Leiden-Schiphool en Qliner 3366 Leiden-
Leiderdorp. Qliner 366 wwordt met ennkele aanpasssingen per 110 decemberr 2017 R-nett 410 Leiden
Centraal-Leeiderdorp.

RRoute en haltes
R‐net 4410 Leideen Centraaal‐Leideerdorp Route en hhaltes De route van R-net
410 is gelijkk aan de
route van QQliner
366. De haltte
Groenoord oop de
Willem de
Zwijgerlaan te
Leiden keerrt niet
terug in de rroute van
R-net 410. HHet
totaal aantaal haltes
van R-net 410 is 6.
De rijtijd varrieert van
17 minuten in de
ochtendspitss naar 15
minuten in dde daluren en 13 minutenn in de avondduren en op zondag.
In bijlage 2 is een overzzicht opgenommen van de nieuwe R-neet haltenamen.

Dienstregeling
De dienstregeling en heet aantal ritten zijn nagenooeg gelijk aaan de huidigee dienstregelling van Qliner 366
conform hett ingroeimodel van de prooductformulee R-net: op wwerkdagen en zaterdag ooverdag een 15-
minuten dieenst en in de avonduren een op zondagg een 30-minnuten dienst..

Om de reis van Leiderdoorp naar Schhiphol en ommgekeerd mogelijk te makken zorgen wwe voor een
aansluiting ttussen R-net 410 en Qlinner 365 op dee haltes Buittenhof (R-net 410) en Enngelendaal (QQliner
365). In de praktijk blijkeen veel reiziggers gebruik te maken vaan de overstaap bij de haltte Kooiplein.
Op R-net 4110 is hetzelfdde reizigerstaarief (HOV-taarief) van toeepassing als op Qliner 3666.
Pagina 66 van 26

Het saldo aan extra ritteen en een kortere rijtijd leevert een bessparing op jaarbasis op vvan ca. 600
dienstregelinguren.
Pagina 77 van 26
4.6 R-nett 470 Alpphen aann den Rijnn-Schiphhol

Route en haaltes
Qliner 370 wwordt omgezzet in R-net 4470. De belangrijkste wijzzigingen tusssen Qliner 3770 en R-net 4470 zijn:
 R-nnet 470 heeftt twee haltesminder. De haltes Zoutmmanstraat/Avvifauna in Alpphen aan den Rijn en
Bruugrestaurant A4 vervallenn. De overigee haltes krijgeen grotendeeels nieuwe haltenamen (zzie
bijlaage 2).
 Op Schiphol is dde halte Hanndelskade nieet bruikbaar (te hoog perrron) voor R--net 470. De
perronhoogte wwordt aangepast. Tot dat moment blijvven we gebruuik maken vaan de huidigee halte
P122/Vrachtgeboouw.
 Dooor 2 haltes mminder, maar bovenal dooor nieuwe bus infrastructuuur langs de N207 tussen Alphen
aann den Rijn enn Leimuiden vverwachten wwe sneller tee kunnen rijden. Belangrijjker voor de reizigers
is ddat betrouwbaaarheid en ppunctualiteit aaanzienlijk gaaan verbeterren. De verwwachte rijtijdwwinst
hebbben we in eeen bescheideen omvang vverwerkt in dde dienstregeeling 2018.

Dienstregeling
 Op hoofdlijnen bblijven de
huiddige frequenties, incl.
de nnachtelijke riitten,
gehhandhaafd.
 In dde ochtend- een
midddagspits voeegen we
ritteen toe om aaan de
groeiende vervooersvraag
te kkunnen voldooen.
 Bij dde opbouw vvan de
diennstregeling 22018
houuden we rekeening met
aannsluitingen opp het
Station Alphen aaan den
Rijnn (R-net TAGG) en de
haltte Jacobswooude (de
huiddige halte Krruisweg)
op dde lijnen 1822, 183 en
buuurtbus 727 (LLangeraar).

Het niet aanndoen van dee halte
Brugrestaurrant A4 door R-net 470
is punt van overleg gewweest
tussen provvincie en Arriva.
Reizigers uiit Alphen aann den Rijn
en Leimuideen met besteemming
Brugrestaurrant hebben de
mogelijkheidd door te reizzen naar
halte De Hooek en daar oover te
stappen op de Qliners 3361 of 365
richting Brugrestaurant. De extra
reistijd van deze overstaap voor
enkele reizigers weegt oop tegen
de reistijdwiinst voor velee
doorgaandee reizigers. WWe
accepteren de keuze vaan de
provincie Zuuid-Holland vvanuit het
perspectief van de R-
netproductfoormule.
Pagina 88 van 26
De doorstrooming van heet verkeer opp de A4 tusseen Hoofddorpp en Brugresstaurant blijveen we als eeen groot
risico zien. RRWS onderzzoekt momennteel de moggelijkheid omm de capaciteeit van dit deeel van de A4 te
vergroten. EEen verzoek tot vluchtstroookgebruik vvoor R-net enn Qliners is uuit oogpunt vvan
verkeersveiligheid afgewwezen.

Op R-net 4770 is hetzelfdde reizigerstaarief (HOV-taarief) van toeepassing als op Qliner 3770.
Het saldo aan extra ritteen en een kortere rijtijd leevert een bessparing op jaarbasis op vvan ca. 150
dienstregelinguren.

4.7 R-nett 497 Schhoonhovven-Goudda

Deze nieuwwe R-net verbbinding heeftt mede vorm gekregen naa een lang en intensief pparticipatieprooces met
bewoners, rreizigers, beddrijven, bestuuurders, provvincie en Arrriva. We hebben de uitkoomst van dit pproces
waar mogellijk verwerkt in deze nieuwe verbindinng.

Route en haaltes
De huidige streeklijn 1977 Schoonhovven-Gouda wwordt vanaf zzondag 10 december 20117 R-net 4977. De
belangrijkste wijzigingenn in route en haltes zijn:
 R-neet 497
start bij de nnieuwe
R‐neet 497 Schhoonhovven‐Goudda halte Centrrum/Veer
Rooute en halttes in Schoonhhoven en
rijdt over dee N216
(G.J. Van HHeuven
Goedhartwweg) en
N210 (C.G.
Roosweg) door
Schoonhovven. De
routes door
Thiendenlaand,
Schoonhovven-
Noord en nnaar het
Stationspleein
vervallen.
 Opp de
N210 tusseen
Schoonhovven en
Bergambaccht wordt
alleen de hhalte
Ammerstol
(Provincialeeweg)
aangedaann. De
overige halltes
vervallen vooor R-net
497. Lijn 1995 blijft
dezze haltes wel aandoen. OOp de halte BBergambachtt Centrum woordt een aanssluiting gebooden
tusssen de lijnenn 195/295 enR-net 497.
 Vooor de wijk Thiendenland wwordt op de N210 ter hooogte van de aaansluiting mmet Vrouwennmantel
eenn nieuwe haltte aangelegdd, waardoor bbewoners enn werknemerrs met lijn 1995 een verbinnding met
Schhoonhoven een Gouda (met overstap oop R-net 4977) blijven behhouden.
 In BBergambachtt wordt over de N210 en N207 gereden met twee haltes Bergambacht Centrum
(Buusstation) en Bergambachht Noord (nieeuw) ter hooggte van de MMolenlaan.
 Op de halte Berrgambacht CCentrum sluiteen de lijnen 194 uit Lekkerkerk en 4997 naar Goudda op
elkaaar aan. Hierrdoor hebbenn de kernen Krimpen a/dd Lek en Lekkkerkerk een overstapverbbinding
mett Gouda.
Pagina 99 van 26
 Tusssen Bergammbacht en Goouda wordt oover de N2077 gereden enn worden de haltes Stolwwijk Dorp,
Stolwijk Pompsttation, Stolwijk Beijerschee en Gouda Stolwijkersluuis aangedaaan. De overigge haltes
vervvallen voor RR-net 497.
 In GGouda wordt over de Singgelroute gereeden met twee haltes: Gouda Centruum (Tiendewegbrug)
en GGouda Statioon. De halte Doelenbrug vervalt voorR-net 497. DDe overige lijjnen blijven ddeze
haltte aandoen.
 Bijlaage 2 geeft eeen overzicht van de nieuuwe R-net haaltenamen.

Dienstregeling
De dienstregeling van RR-net 497 woordt t.o.v. lijn 197 uitgebreeid. De belanngrijkste verbbeteringen zijn:
 In dde avondurenn en op zonddag rijdt R-neet 497 een 300-minutendieenst (nu een uurdienst).
 Op werkdagen wworden in dee ochtend- enn middagspitts ritten toegevoegd. In dde ochtendsppits rijden
we iedere 5 minnuten tussenSchoonhoveen en Goudaa. In de midddagspits van Gouda naarr
Schhoonhoven ieedere 10 minnuten.
 Bij dde halte Berggambacht Ceentrum worddt met R-net 497 richting Gouda aanggesloten op lijn 194
uit LLekkerkerk een op lijn 1955 uit Schoonhhoven. Met ddeze laatste aansluiting bbehouden reizigers
vann de vervallenn haltes langgs de N210 dde reismogelijkheid naar Gouda. Uiterraard geldt ddeze
aannsluiting ook in omgekeerrde richting.

Haltes Schooonhoven Ceentrum/Veer en Beijerschhe
De nieuwe RR-net verbinding heeft geeleid tot overrleg tussen dde gemeentee Krimpenerwwaard en de
provincie Zuuid-Holland oover de locattie van de haalte Centrum/Veer en de gevolgen vaan de ontsluitting van
het landelijkke gebied in de Krimpeneerwaard. De uitkomst vann dit overleg heeft geleid tot een verpplaatsing
van de haltee Centrum/VVeer en het opnemen vann de halte Stoolwijk Beijerssche in de rooute van R-neet 497.
Deze wijzigingen hebbeen we verwerrkt in de routee en dienstreegeling van RR-net 497.

Betrouwbaaarheid Singelroute Goudaa
Arriva maakkt zich zorgen om de R-nnet waardigheeid van de busroute overr de Singels in Gouda. De rijtijden
in de ochtenndspits tusseen Stolwijkerrsluis en Stattion variërensterk. De reguliere rijtijd in de ochtenndspits is
8 minuten, mmaar deze looopt frequentt op tot 12 a 15 minuten. Dit ontregelt de dienstreegeling aanziienlijk en
komt de bettrouwbaarheeid en punctuualiteit (toch bbelangrijke kkwaliteitseiseen van R-net)) niet ten goeede.
De vier groootste knelpunnten zijn:
1. Kruuispunt/verkeeerslichten Kleiwegplein. Het beleid van de gemeeente Gouda is prioriteit tee geven
aann fietsers en voetgangerss. De prioriteiit van OV is nihil. Bij vertrek van Statiion Gouda sttaan de
busssen soms mminuten te waachten op de Vredebest vvoor het verkkeerslicht bij het Kleiwegpplein.
2. De aansluiting mmet de Schouwburglaan leidt tot vertrraging door aafslaand verkkeer dat de
tegeenstroom nieet kan kruisen.
3. De voorrangssittuatie op het kruispunt mmet de Lange Tiendeweg (Tiendewegbbrug) is gewijzigd in
het nadeel van het verkeer oover de Singgelroute. Ookk hier hebbenn fietsers en voetgangerss een
hogge prioriteit.
4. Tennslotte is het hele profiel van de Singeelroute smal. Door het veele (fiets)verkkeer is de
dooorstroming slecht. Een geemiddelde snnelheid tusseen de 10 tot 115 km/u is niiet R-net waaardig.
In het Mobilliteitsplan Goouda 2017-2026 worden diverse maaatregelen aanngekondigd oom de doorsstroming
over de Singelroute te vverbeteren. AArriva dringt aaan op een ssnelle uitvoering van dezze plannen.

Op het nieuuwe busstatioon Gouda Staation krijgt RR-net 497 eenn prominentee plaats. Hett nieuwe bussstation
zal een aannzienlijke verbetering gevven t.o.v. het huidige gedateerd bussttation. Tijdenns de ombouw in
2018 zal dee nodige hindder ondervonnden worden. Samen met Gouda werrken we aan een goede tijdelijke
oplossing tijjdens de verrbouwing.

We vertrouwwen er op daat na alle aanngebrachte vverbeteringenn (Singelroutte én busstattion) de doorrstroming
voor de busssen en de betrouwbaarhheid van de ddienstregeling zullen verbbeteren.R-neet 497 gaat ggereden
worden mett VDL Citea bbussen (de hhuidige streeekbus) in R-nnet uitvoeringg. Het reizigeerstarief blijft gelijk
aan het huiddige streektaarief van lijn 197.
Pagina 100 van 26
Op werkdaggavonden woorden 7 rittenn toegevoegdd, op zaterdaagavond 13 een op zondaag 36. Gezienn het
gemiddeld aaantal instapppers per rit in de avonduuren en op zoondag (op baasis van de ddienstregeling 2017)
van 8 instapppers op werrkdagavondeen, 14 op zatterdagavond en 12 op dee hele zondagg is het de
verwachtingg dat de frequentieverhogging in deze periodes nieet kostenneuttraal kunnenn worden uitggevoerd.

Het saldo aan dienstreggelinguren (dru’s) op jaarbbasis, het veerschil tussenn de huidige streeklijn 1997 en R-
net 497, beddraagt ca. 5..200.

4.8 Busnnet TAG 22018 Bosskoop-WWaddinxvveen-Gouuda

In het najaaar 2017 gaar R-net Trein Alphen aan den Rijn-Gouda (TAG) nnaar verwachhting overdagg een 15-
minutendiennst rijden en in december 2017 wordtt het nieuwe station Boskkoop Snijdelwwijk geopendd. Dit is
het momentt om het bussnet in Boskooop, Waddinxxveen en Goouda aan te ppassen op RR-net TAG. De
betrokken lijjnen zijn 1755, 186 en 1877.

Ontheffing aartikel 4.1.8 vvan PvE conncessie ZHN
In het Progrramma van EEisen van dee concessie ZZuid-Holland Noord (artikkel 4.1.8) is oopgenomen ddat
1. Hett niet wenselijk is om na dde komst vann R-net TAGG parallelle buusverbindinggen tussen BBoskoop,
Waddinxveen en Station Goouda in standd te houden (paralleliteit naar oordeell vande
conncessieverlenner)..
2. Eenn feederfuncttie van bus oop R-net TAGG gewenst iss.
3. De dienstreglingguren die meet deze vervaallen busverbbindingen geepaard gaan,, kunnen dooor de
provvincie in minndering wordeen gebracht op de exploitatiebijdragee.

Dit voorstel is een uitweerking van eeen busnet TAAG 2018 waaarbij zo veel mmogelijk worrdt voldaan aaan
bovengenoeemde puntenn: de lijnen 186 en 187 vaanuit Leiden eindigen bij Station Boskoop en lijn 175 uit
Rotterdam eeindigt bij Staation Waddinnxveen. Op bbeide stationn wordt aangesloten op dde tijden van R-net
TAG, waarbbij overdag gedurende eeen 15-minuteendienst R-neet TAG op beeide stationss in zowel dee richting
Gouda als dde richting Alphen aan deen Rijn wordtt aangesloteen. Gezien dee goede oppeervlakte ontssluiting
van de treinnstations (ziee elders in ditt voorstel) enn het huidigee minimale geebruik van dee lijnen 186 een 187
binnen de kkernen Boskooop en Wadddinxveen (ziee bijlage 3) vvinden wij een feederfuncctie op de oveerige R-
net TAG staations onwennselijk.

Aanvullend op het definitieve ontsluiitend net datt door Arriva is ontworpenn in samensppraak met alle
betrokken sstakeholders heeft Arriva op verzoek vvan de provincie Zuid-Hoolland een vvoorstel uitgeewerkt
dat gedurennde de overggangsfase vaan een jaar aaan een ontsluitende busvverbinding tuussen Boskooop –
Waddinxveeen en Goudaa, waardoor eeen parallellee (weliswaarr) geknipte busverbindingg behouden bblijft.

Huidige situuatie 2017 enn minimum-vvariant 2018
In onderstaaande kaartjees is weergeggeven het invvloedsgebiedd van de treinnstations vann R-net TAGG 2018.
De invloedssgebieden heebben een sttraal van 1.0000 meter. Dee bebouwde gebieden vaan de kernenn
Boskoop enn Waddinxveeen hebben eeen nagenoeeg volledige ddekking. Dit ggebied strekkt zich globaaal uit
tussen de GGouwe aan dde oostzijde een Noordeindde/Dorpsstraaat aan de westzijde. Alleeen de wijk ZZuidplas
van Waddinnxveen valt ddeels buiten hhet invloedsggebied.