časopis české tunelářské asociace a slovenskej tunelárskej asociácie ita-aites magazine of the ...

116 Pages·2014·10.7 MB·English

obalka 2_14:Obalka A3 23.5.2014 11:01 Stránka 1
2
4
1 č.
0
2
/
2
o. 2014
N
3,
2
e
m
u
ol
V ČASOPIS ČESKÉ TUNELÁŘSKÉ ASOCIACE A SLOVENSKEJ TUNELÁRSKEJ ASOCIÁCIE ITA-AITES
4
1
0 MAGAZINE OF THE CZECH TUNNELLING ASSOCIATION AND SLOVAK TUNNELLING ASSOCIATION ITA-AITES
2
/
2
č.
k,
ní
č
o
r
3.
2
titul_2_14:titul_3_06 23.5.2014 11:02 Stránka 3
kuler:kuler 23.5.2014 10:48 Stránka 1
23. ročník, č. 2/2014 Volume 23, No. 2/2014
MK ČR E 7122 MK ČR E 7122
ISSN 1211 – 0728 ISSN 1211 – 0728
Podzemní stavby (vývoj, výzkum, navrhování, realizace) Underground Construction (Development, Research, Design, Realization)
Časopis České tunelářské asociace a Slovenskej tunelárskej asociácie ITA-AITES Magazine of the Czech Tunnelling Association and the Slovak Tunnelling Association ITA-AITES
Založen Ing. Jaroslavem Gránem vroce 1992 Established by Ing. Jaroslav Grán in 1992
OBSAH CONTENTS
Editorial: Editorials:
Ing. Josef Kutil, člen redakční rady časopisu Tunel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Ing. Josef Kutil, Member of the Editorial Board . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Úvodníky: JUDr. Jan Prachař, Director of SÚRAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
JUDr. Jan Prachař, ředitel SÚRAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Ing. Peter Witkovský, Director of the Tunely Plant of Skanska SK, a.s. . . . . . . .3
Ing. Peter Witkovský, riaditeľ závodu Tunely, Skanska SK, a.s. . . . . . . . . . . 3 EPSP Experiment – Construction of a Plug for a Deep-Seated Radioactive
Experiment EPSP – stavba zátky pro hlubinné úložiště Waste Repository within the Framework of European Project DOPAS
radioaktivních odpadů v rámci evropského projektu DOPAS Ing. Markéta Dvořáková, RNDr. Irena Hanusová, Ph.D.,
Ing. Markéta Dvořáková, RNDr. Irena Hanusová, Ph.D., Ing. Marek Vencl, SÚRAO, Ing. Jiří Svoboda, Ph.D., ČVUT v Praze . . . . . . . .4
Ing. Marek Vencl, SÚRAO, Ing. Jiří Svoboda, Ph.D., ČVUT v Praze . . . . . 4 Preparation of a Deep Geological Repository in the Czech Republic
Příprava hlubinného úložiště v České republice Ing. Ilona Pospíšková, SÚRAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Ing. Ilona Pospíšková, SÚRAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Development of the Bukov Underground Research Facility
Budování podzemního výzkumného pracoviště Bukov
Ing. Markéta Dvořáková, Ing. Marek Vencl, SÚRAO,
Ing. Markéta Dvořáková, Ing. Marek Vencl, SÚRAO, Ing. Petr Kříž, Ph.D., DIAMO, s.p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Ing. Petr Kříž, Ph.D., DIAMO, s.p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Norsborg – Stockholm Metro Underground Depot
Norsborg – podzemné depo metra v Štokholme
Ing. Peter Balušík, Ing. Ondrej Vida,
Ing. Peter Balušík, Ing. Ondrej Vida, Ing. Peter Ferančík, SKANSKA SK, a. s., závod Tunely SK . . . . . . . . . . . . . .23
Ing. Peter Ferančík, SKANSKA SK, a. s., závod Tunely SK . . . . . . . . . . . . 23
Kehärata Project, Finland – or how Bacteries Can Affect
Projekt Kehärata vo Fínsku – alebo ako môžu baktérie
Technological Solution for a Project
ovplyvniť technické riešenie tunela
Ing. Juraj Ježek, SKANSKA SK, a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Ing. Juraj Ježek, SKANSKA SK, a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Holmestrand Tunnel in Norway
Tunel Holmestrand v Nórsku
Ing. Ivan Vida, Ing. Anton Petko, SKANSKA SK, a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Ing. Ivan Vida, Ing. Anton Petko, SKANSKA SK, a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Nordfjörður Tunnel, Iceland
Tunel Nordfjörður, Island
Ing. Aleš Gothard, Ing. Ivan Piršč, METROSTAV a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Ing. Aleš Gothard, Ing. Ivan Piršč, METROSTAV a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Truck Fire in Lochkov Tunnel
Požár nákladního vozidla v tunelu Lochkov
Ing. Jiří Svoboda, Ing. Michal Hnilička, PRAGOPROJEKT, a.s. . . . . . . . 56 Ing. Jiří Svoboda, Ing. Michal Hnilička, PRAGOPROJEKT, a.s. . . . . . . . . . .56
Demonstrační experiment Mock-up Josef Mock-Up Josef Demonstration Experiment
Ing. Jiří Šťástka, ČVUT v Praze, FSv, Centrum experimentální geotechniky . . 65 Ing. Jiří Šťástka, ČVUT v Praze, FSv, Centrum experimentální geotechniky . .65
Predikce geologických poměrů při ražbě TBM na projektu TBM Advance Geological Forecasting on the Neelum-Jhelum Project
Neelum-Jhelum Gary Peach, NORPLAN, Aristotelis Caravanas, MWH AMERICAS . . . . . . .74
Gary Peach, NORPLAN, Aristotelis Caravanas, MWH AMERICAS . . . . 74 Picture Report from the Construction and Breakthrough
Fotoreportáž z výstavby a prerážky tunela Šibenik . . . . . . . . . . . . . . . 81 of Šibenik Tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Ze světa podzemních staveb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 The World of Underground Constructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Zprávy z tunelářských konferencí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 News from Tunnelling Conferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Aktuality z podzemních staveb v České a Slovenské republice . . . . . . . 91 Current News from the Czech and Slovak Underground Construction . . .91
Výročí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Anniversaries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Z historie podzemních staveb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 From the History of Underground Constructions . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Spravodaj Slovenskej tunelárskej asociácie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Slovak Tunnelling Associastion ITA-AITES Report . . . . . . . . . . . . . . . . .110
REDAKČNÍ RADA/EDITORIAL BOARD
Čeští a slovenští členové / Czech and Slovak members
prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. – Stavební fakulta ČVUT v Praze (předseda/Chairman) Ing. Václav Veselý – ARCADIS CZ a.s.
Ing. Tomáš Ebermann, Ph.D. – GEOtest, a.s. Ing. Ondrej Vida – SKANSKA SK, a. s.
Ing. Miloslav Frankovský – TERRAPROJEKT, a. s. Ing. Jan Vintera – SUBTERRA a.s.
Ing. Otakar Hasík – METROPROJEKT Praha a. s. Ing. Jaromír Zlámal – POHL CZ, a.s.
doc. Ing. Matouš Hilar, Ph.D. – 3G Consulting Engineers, s.r.o. CzTA ITA-AITES: Ing. Markéta Prušková, Ph.D.
doc. Ing. Vladislav Horák, CSc. – VUT Brno, FAST Zahraniční členové / International members
doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. – VŠB-TU Ostrava
Prof. Georg Anagnostou – ETH Zürich, Switzerland
RNDr. Radovan Chmelař, Ph.D. – PUDIS a.s.
Dr. Nick Barton – NICK BARTON & ASSOCIATES, Norway
Ing. Viktória Chomová – NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ, a. s.
Prof. Adam Bezuijen – GHENT UNIVERSITY, Belgium
Ing. Jan Korejčík – Mott MacDonald CZ, spol. s r.o. Prof. Tarcisio B. Celestino – UNIVERSITY OF SAO PAULO, Brazil
Ing. Ján Kušnír – REMING CONSULT a. s. Dr. Vojtech Gall – GALL ZEIDLER CONSULTANTS, USA
Ing. Josef Kutil – Inženýring dopravních staveb a.s. Prof. John A. Hudson – IMPERIAL COLLEGE, UK
Ing. Libor Mařík – IKP Consulting Engineers, s.r.o. Prof. Dimitrios Kolymbas – UNIVERSITY OF INNSBRUCK, Austria
doc. Dr. Ing. Jan Pruška – Stavební fakulta ČVUT v Praze Prof. In-Mo Lee – KOREA UNIVERSITY, South Korea
prof. Ing. Pavel Přibyl, CSc. – ELTODO, a.s. Prof. Daniele Peila – POLITECNICO DI TORINO, Torino, Italy
Ing. Boris Šebesta – METROSTAV a.s. Prof. Wulf Schubert – GRAZ UNIVERSITY OF TECHNOLOGY, Austria
doc. Ing. Richard Šňupárek, CSc. – Ústav geoniky AVČR v.v.i. Prof. Ove Stephansson – GFZ Potsdam, Germany
Ing. Pavel Šourek – SATRA, spol. s r.o. Prof. Walter Wittke – WBI GmbH, Germany
VYDAVATEL PUBLISHED FOR SERVICE USE
Česká tunelářská asociace a Slovenská tunelárska asociácia ITA-AITES pro vlastní potřebu by the Czech Tunnelling Association and the Slovak Tunnelling Association ITA-AITES
DISTRIBUCE DISTRIBUTION
členské státy ITA-AITES ITA-AITES Member Nations
členové EC ITA-AITES
ITA-AITES EC members
členské organizace a členové CzTA a STA
CzTA and STA corporate and individual members
externí odběratelé
external subscribers and obligatory issues for 35 libraries and other subjects
povinné výtisky 35 knihovnám a dalším organizacím
REDAKCE OFFICE
Dělnická 12, 170 00 Praha 7, tel./fax: [phone] Dělnická 12, 170 00 Praha 7, tel./fax: [phone]
e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]
web: http://www.ita-aites.cz web: http://www.ita-aites.cz
Vedoucí redaktor: Ing. Markéta Prušková, Ph.D. Editor-in-chief: Ing. Markéta Prušková, Ph.D.
Odborní redaktoři: doc. Dr. Ing. Jan Pruška, Ing. Pavel Šourek, Technical editors: doc. Dr. Ing. Jan Pruška, Ing. Pavel Šourek,
Ing. Jozef Frankovský Ing. Jozef Frankovský
Grafické zpracování: DTP Martin Pek, nám. T. G. Masaryka 737, 290 01 Poděbrady Graphic designs: DTP Martin Pek, nám. T. G. Masaryka 737, 290 01 Poděbrady
Tisk: H.R.G. spol. s r. o., Litomyšl Printed: H.R.G. spol. s r. o., Litomyšl
Foto na obálce: Traťový tunel prodloužení trasy V.A pražského metra Cover photo: The running tunnel of Prague Metro V.A extension
(foto Jakub Karlíček) (Photo courtesy of Jakub Karlíček)
kuler:kuler 23.5.2014 9:45 Stránka 2
ČLENSKÉ ORGANIZACE ČESKÉ TUNELÁŘSKÉ ASOCIACE
A SLOVENSKEJ TUNELÁRSKEJ ASOCIÁCIE ITA-AITES
MEMBER ORGANISATIONS OF THE CZECH TUNNELLING ASSOCIATION
AND SLOVAK TUNNELLING ASSOCIATION ITA-AITES
CzTA: STA:
Čestní členové: Mott MacDonald CZ, spol. s r.o. Čestní členovia: PRÍRODOVEDECKÁ FAKULTA UK
Prof. Ing. Josef Aldorf, DrSc. Národní 984/15 doc. Ing. Koloman V. Ratkovský, CSc. Katedra inžinierskej geológie
Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. 110 00 Praha 1 Ing. Jozef Frankovský Mlynská dolina G
Ing. Jindřich Hess, Ph.D. prof. Ing. František Klepsatel, CSc. 842 15 Bratislava
Ing. Karel Matzner OHL ŽS, a.s. Ing. Juraj Keleši
Burešova 938/17 REMING CONSULT, a. s.
Členské organizace: 602 00 Brno-Veveří Členské organizácie: Trnavská cesta 27
AMBERG Engineering Brno, a.s. ALFA 04, a. s. 831 04 Bratislava
P60ta2š í0n0s kBérhnoo 10 PN25Oá2dH r6aL3ž cnRzí o,2 za5t.os.ky u Prahy J8a2š1ík 0o3v aB rualt. i6slava RPaEnNenEsSkCá O13, a. s.
Angermeier Engineers, s.r.o. AMBERG Engineering Slovakia, s. r. o. 811 03 Bratislava
P10ra2ž 2sk1á P 8r1ah0a/1 160 PB65öo6yta r3yn2 iEc Bknárvn i8or3o4n/m56ent a.s. S81o1m 0o6li cBkréahtios l8a1v9a /1 SRIyKbAni čSnLáO 3V8/EeNSKO, spol. s r. o.
Ankra Tech s.r.o. APOLLOPROJEKT, s. r. o. 831 06 Bratislava
PRAGOPROJEKT, a.s. Vlčie hrdlo
U Tesly 1825 SKANSKA SK, a. s.
K Ryšánce 1668/16 P.O. BOX 56
735 41 Petřvald u Karviné 147 54 Praha 4 820 03 Bratislava Závod Tunely
Košovská cesta 16
ANTON VOREK Promat s.r.o. BANSKÉ PROJEKTY, s. r. o. 971 74 Prievidza
Kunín 316 V. P. Čkalova 22/784 Miletičova ul. 23
742 53 Kunín 160 00 Praha 6 821 09 Bratislava SLOVENSKÁ SPRÁVA CIEST
Miletičova ul. 19
AZ Consult, spol. s r.o. PROMINECON CZ a.s. BASF Slovensko, s. r. o. 826 19 Bratislava
Klíšská 12 Revoluční 25/767 Prievozská 2
400 01 Ústí nad Labem 110 00 Praha 1 821 09 Bratislava SLOVENSKÉ TUNELY, a. s.
Lamačská cesta 99
ARCADIS CZ a.s. PUDIS a.s. BASLER & HOFMANN SLOVAKIA, 841 03 Bratislava
Geologická 4/988 s. r. o.
152 00 Praha 5 Nad vodovodem 2/3258 Panenská 13 SM 7, a. s.
100 31 Praha 10 811 03 Bratislava Organizačná zložka
BČK53Ae M7sSk 0áFá1j or SCevtpuahuv r1bue2lbdi4nikm4ía hsm.r.oot.y ŘČ14Ee0rDč 0aI0nT sEPkrLáa Sh1Ta2 V4Í SILNIC A DÁLNIC ČR BM92Ei9eK r2oA8vE áHR ulTol.h H2o3vlo1eh7co vec, a. s. M8S2Ol1yL n0Hs9kY BéD rnaRitviOsyl, a 4sv1paol. s r. o.
SATRA, spol. s r.o. DOPRASTAV, a. s. Ponónska cesta 17
Stavební fakulta ČVUT v Praze Sokolská 32 Drieňová ul. 27 P.O.BOX 169
Thákurova 7 120 00 Praha 2 826 56 Bratislava 850 00 Bratislava
166 29 Praha 6
SIKA CZ, s.r.o. GEOCONSULT, spol. s r. o. STI, spol. s r. o.
EKOSTAV a.s. Bystrcká 1132/36 Miletičova 21 Hlavná 74
Brigádníků 3353/351b 624 00 Brno P.O.BOX 34 053 42 Krompachy
100 00 Praha 10 SMP CZ, a.s. 820 05 Bratislava STU, Stavebná fakulta
ELTODO, a.s. Pobřežní 667/78 GEOFOS, spol. s r. o. Katedra geotechniky
Novodvorská 1010/14 186 00 Praha 8 Veľký diel 3323 Radlinského 11
142 00 Praha 4 010 08 Žilina 813 68 Bratislava
SPRÁVA ÚLOŽIŠŤ
Energie - stavební a báňská a.s. RADIOAKTIVNÍCH ODPADŮ GEOMONTA-HARMANEC, spol. s r. o. TAROSI c.c., s.r.o.
Vašíčkova 3081 Dlážděná 1004/6 Majerská cesta 36 Slávičie údolie 106
272 04 Kladno 110 00 Praha 1-Nové Město 974 01 Banská Bystrica 811 01 Bratislava
GeoTec-GS, a.s. SUBTERRA a.s. GEOstatik, a. s. TECHNICKÁ UNIVERZITA
Chmelová 2920/6 Koželužská 2246/5 Kragujevská 11 Fakulta BERG
106 00 Praha 10-Záběhlice 180 00 Praha 8 - Libeň 010 01 Žilina Katedra dobývania ložísk a geotechniky
Katedra geotech. a doprav. stavitel‘stva
HYDROBETON, s. r. o.
GEOtest, a.s. SUDOP PRAHA a.s. Letná ul. 9
Stavitel’ská 3
Šmahova 1244/112 Olšanská 2643/1a 042 00 Košice
831 04 Bratislava
627 00 Brno 130 80 Praha 3
TERRAPROJEKT, a. s.
HYDROTUNEL, spol. s r. o.
HOCHTIEF CZ a. s. SŽDC, s. o. Mojmírova ul.14 Podunajská 24
Plzeňská 16/3217 Dlážděná 1003/7 P.O.BOX 16 821 06 Bratislava
150 00 Praha 5 110 00 Praha 1 927 01 Bojnice TUBAU, a. s.
IKP Consulting Engineers, s.r.o. UNIVERZITA PARDUBICE IGBM, s. r. o. Bytčická 89
Classic 7 – budova C Dopravní fakulta Jana Pernera Chrenovec 296 010 09 Žilina
Jankovcova 1037/49 Studentská 95 972 32 Chrenovec-Brusno TUCON, a. s.
170 00 Praha 7 532 10 Pardubice K-TEN Turzovka, s. r. o. K cintorínu 63
ILF Consulting Engineers, s.r.o. ÚSTAV GEOLOGICKÝCH VĚD Vysoká nad Kysucou 1279 010 04 Žilina - Bánová
Jirsíkova 538/5 Přírodovědecká fakulta 023 55 Vysoká nad Kysucou TUNGUARD, s.r.o.
186 00 Praha 8 Masarykovy univerzity v Brně MACCAFERRI CENTRAL EUROPE, Osloboditeľov 120
INSET s.r.o. K61o1t l3á7řs kBár n2o67/2 spol. s r. o. 044 11 Trstené pri Hornáde
Lucemburská 1170/7 Štvernik 662 URANPRES, spol. s r. o.
130 00 Praha 3-Vinohrady ÚSTAV GEONIKY AV ČR, v.v.i. 906 13 Brezová pod Bradlom Fraňa Kráľa 2
Studentská ul. 1768 MAPEI SK, s. r. o. 052 80 Spišská Nová Ves
Inženýring dopravních staveb a.s. 708 00 Ostrava-Poruba Nádražná 39
Na Moráni 3/360 ÚSTAV GEOTECHNIKY SAV
128 00 Praha 2-Nové Město VIS, a.s. 900 28 Ivanka pri Dunaji Watsonova ul. 45
Bezová 1658 MC – BAUCHEMIE, s. r. o. 043 53 Košice
KELLER - speciální zakládání, spol. s r. o. 147 01 Praha 4 Na Pántoch 10
Na Pankráci 1618/30 831 06 Bratislava VÁHOSTAV-SK, a. s.
140 00 Praha 4 FAKULTA STAVEBNÍ VUT v Brně Hlinská 40
Veveří 331/95 NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ 010 18 Žilina
MAPEI, spol. s r.o. 602 00 Brno SPOLOČNOSŤ, a. s.
Smetanova 192/33 Mlynské nivy 45 VUIS-Zakladanie stavieb, spol. s r. o.
772 11 Olomouc VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ 821 09 Bratislava Kopčanska 82/c
TU OSTRAVA 851 01 Bratislava
MI1.2 PE0. T0PR0a vOPlPoravRhaOa 1 J27E8K6T/2 Praha a.s. t7Zř0.a 8k1 l73á.3d l áiOsntíso tGpraarvdoauu-pP oa.rsu.ba OV90iBn2Oi č0 n1Bi aPentetszekirnam ocakensnta s .1r.3o. ŽK81Ele3Lm 6Ee1Zn BNsorIavCtaiE s8 lSavRa
MK18oE0ž Te0lR0u OžPsSrkaTáhA a2V 485 a0.s/4. T18h6á m00o vPar a1h8a1 8/20 PŠ90Eam3R 0oI,1r ís nSpsoeknla.e sc1 8r./ 4o2.27 ŽStIaLvIeNbSnKá Áfa kUuNltaIV, bElRokZ AITEA
3G Consulting Engineers s.r.o. Katedra geotechniky,
Minova Bohemia s.r.o. Na usedlosti 513/16 PUDOS PLUS, spol. s r. o. Katedra technológie a manažmentu stavieb
Lihovarská 10 office: Zelený pruh 95/97 Račianske Mýto 1/A Univerzitná 8215/1
716 03 Ostrava-Radvanice 140 00 Praha 4 839 21 Bratislava 32 010 26 Žilina
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:14 Stránka 1
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITO23R. rIoAčníLk - čE. 2D/20IT14ORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIA EDITORIALL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
Vážení čtenáři časopisu TUNEL,
EDITORIzAačLátk e mE kDvětInTa uOplyRnuIlAo 4L0 le t EodD doIbTy, OkdyR byIlA zpLro v oEzněDn pIrTvnOí prRovIoAzníL ú se kE nDa trIasTe OC pRražIsAkéhLo m EetrDa, pIrTvnOích R9 sItAaniLc, p rvEníDch 6I,T6OkmRIAL
metra.
EDITORIDAoL dn e šEní DdoIbTy jOe nRa tIéAto kLrá s nEé, Dale ItTakOé teRchInAickLy n árEočDné,I zTajOímaRvéI aAnLev ím E jeDště IjaTk Oji dIáAle Lpo j mEenDovaItT, pOodzRemInAí sLta v b ě EvDproIvTozOu jiRž IAL
57 stanic askoro 60 kilometrů. Podstatné je to, že se výstavba nezastavila ametro se staví dál. Na jaře příštího roku se snad projedeme trasou metra
V.A novými čtyřmi stanicemi ze stanice Dejvická až do stanice Nemocnice Motol. Zanedbána není ani příprava další nové trasy metra, trasy
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
I.D Náměstí Míru – Písnice, kde by mělo vtěchto dnech nabýt právní moci územní rozhodnutí na dalších 10 stanic metra. Věřím tomu, že se snad
brzy dočkáme izahájení realizace. Doufejme, že stavbu nezastaví současný zákon ozadávání veřejných zakázek azkušenosti sním na dokonče-
EDITORnýIAch Lne b oE doDkonIčTovOanRýchI AvelLký c hE linDiovIýTchO stRavbIáAch.L EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
Ještě jedna dobrá zpráva pro podzemní stavitelství. Došlo knarovnání vztahů investora azhotovitele na stavbě tunelového komplexu Blanka
a výstavba, která je ve stadiu dokončovacích prací, byla znovu obnovena. Škoda toho, že vůbec byla přerušena, že se stále musí vypořádávat
EDITORsInAástLrah a mEi DzákIoTnůO ažRe dInAesL ji ž tyEtoD tunIeTlyO neRsloIuAží vLeř e jnEosDti.ITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
Druhé číslo časopisu Tunel v roce 2014 je věnováno společnostem Správa úložišť radioaktivních odpadů (SÚRAO) a SKANSKASK, a. s.
Sčlánky ohlubinných úložištích odpadů vČeské republice, které zpracovala SÚRAO, se setkáváme málokdy, aproto je pro ucelenost vědomostí
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
opodzemních stavbách vřele doporučuji. Skupina SKANSKASKje významným hráčem na trhu slovenského podzemního stavitelství, ale podni-
ká ivzahraničí. Ze zahraničních podzemních staveb přicházejí ijejí velice zajímavé příspěvky.
Vtomto čísle si ještě přečteme další příspěvky zpodzemních zahraničních staveb, ale chtěl bych upozornit ina příspěvek opožáru nákladního
vozidla vtunelu Lochkov. Je možné si vzít ponaučení do budoucna akaždý může mít svůj názor na ideálnost řešení této situace.
Ještě jedno si dovoluji na závěr, ato blahopřát, amyslím, že za všechny, kteří se vpodzemním stavitelství pohybují. Včervnu se dožívá vplné
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
síle sedmdesáti pěti let předseda redakční rady časopisu Tunel, profesor geotechniky na ČVUT vPraze, významný vědecký aodborný pracovník,
duše podzemního stavitelství vČechách prof.Ing.Jiří Barták, DrSc. Blahopřejeme.
Přeji všem kolegům ačtenářům časopisu Tunel mnoho zdaru.
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
ING.JOSEF KUTIL,
člen redakční rady
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
Dear readers of TUNEL journal,
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDIT
In early May, 40 years had passed since the inauguration of the first operating section on the Line C of Prague Metro, first 9 stations and first 6.6km
of metro tracks.
TORIAL TEodDay, IthTerOe aRre aIlAreaLdy 5 7E stDatioInTs OandR neIaArly L60 kiElomDetIreTs Oof tRracIkAs inL o p eEratiDon IoTn tOhisR beIauAtifLul , b uEt aDlsoI tTecOhniRcallIyA deLm a ndEinDg, iInTterOestiRngI aAndL
Ido not know how else to title this project. The important thing is that the development has not been suspended and metro is further under constructi-
on. Hopefully we will travel along the 5th extension of the Line A(Line V.A) with four new stations from Dejvická station up to Nemocnice Motol sta-
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
tion in the Spring of 2015. Nor the preparation of another new metro Line I.D from Náměstí Míru square to Písnice has been disregarded. The zoning
and planning decision for additional 10 metro stations on this Line should come into force in these days. Ibelieve that we possibly will not wait long
for the commencement of construction work. Let us hope that the project will not be stopped by the current public procurement law and the experien-
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
ce with it on completed and under-completion large linear construction projects.
Another good news for the underground construction engineering: Relationships between the client and contractor have been settled on the Blanka
EDITORcoImApLlex ofE tuDnneIlTs aOnd RconIsAtruLct io nE wDorkI, TwhOichR isI aAt thLe st aEge Dof IfiTnisOhinRg, IhAas bLee n EresDumIeTd. OIt isR aIpAity Lth at iEt hDad IbTeenO suRspeInAdeLd, th aEt wDe hIaTveO toRIAL
cope with the rigors of laws and that these tunnels do not serve the public already now.
The second 2014 issue of TUNEL journal is dedicated to Správa úložišť radioaktivních odpadů (SÚRAO) and SKANSKASK, a.s.. We meet papers
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
on deep-seated repositories of waste prepared by SÚRAO quite rarely, which is the reason why Ihighly recommend them for the consistency of know-
ledge about underground structures. SKANSKASKgroup is an important player on the Slovak underground construction market, but it does business
EDITORevIeAn aLbr o aEd. DIts IinTterOestRingI pAapLer s aErrivDedI fTromO fRoreIigAn uLn d erEgroDunIdT coOnstRrucItAionL pr o jeEctDs. I T ORIAL EDITORIAL EDITORIAL
You will find other papers on underground construction projects in this issue, but Iwould like to call your attention to the paper on the fire of atruck
in the Lochkov tunnel. It is possible to draw alesson for the future from this event and each of you may have your own opinion on the ideality of the
EDITORsoIlAutioLn t oE thiDs siItTuatOionR. IAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
There is another thing Iwould like to do in the conclusion. Iwould like to congratulate Prof.Ing.Jiří Barták, Dr.Sc. on his anniversary on behalf of
all of those who work in the underground construction industry. Professor Barták, the chairman of the Editorial Board of TUNEL journal, professor of
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
geotechnics at the Czech Technical University in Prague, prominent scientific worker and expert, the spirit of the underground construction industry in
the Czech Republic, will reach in full force the age of seventy-five in June. Our congratulations.
EDITORIIAwLish alEl cDolleIaTguOes RareIaAdeLrs o f ETUDNEILT joOurnRalI aAloLt o f sEuccDessI.T ORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
ING.JOSEF KUTIL,
Editorial Board member
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL EDITORIAL
1
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:14 Stránka 2
23. ročník - č. 2/2014
VÁŽENÉ DÁMY APÁNOVÉ, LADIES AND GENTLEMEN,
je mi ctí vám představit Správu úložišť radioaktivních It is an honour for me to be asked to present the Radio-
odpadů zde, na stránkách časopisu Tunel. active Waste Repository Authority here in the pages of Tunel
Posláním Správy úložišť je, na základě § 26 zákona magazine.
č. 18/1997 Sb., o mírovém využívání jaderné energie SÚRAO’s mission is, under the provisions of Article 26 of
a ionizujícího záření (atomový zákon), zajišťovat bez- Act 18/1997 on the peaceful uses of nuclear energy and ionising
pečné ukládání radioaktivních odpadů, dosud vyprodu- radiation (the Atomic Act), to ensure the safe disposal of exis-
kovaných i budoucích, v souladu s požadavky na jader- ting and future radioactive waste in compliance with the requi-
nou bezpečnost aochranu člověka iživotního prostředí. rements of nuclear safety and human and environmental protec-
SÚRAO s.o. provozuje tři úložiště nízko- a středn ě- tion. SÚRAO s.o. operates three repositories for the disposal of
aktivních odpadů apřipravuje projekt hlubinného úložiš- low-level and intermediate-level waste and is currently prepa-
tě vysokoaktivních odpadů avyhořelého jaderného pali- ring aproject for adeep repository for the disposal of high-level
waste and spent nuclear fuel. The long-term isolation of radioactive waste
va. Pro dlouhodobou izolaci radioaktivních odpadů slouží komplexní
from the environment in such adeep repository will be ensured by acomplex
systém bariér, jehož nedílnou součástí je ihorninové prostředí.
system of barriers, an integral part of which is the rock environment in which
Provoz podzemních úložišť radioaktivních odpadů Bratrství
the facility is built.
v blízkosti Jáchymova a Richard u Litoměřic je situován v kom-
The Bratrství (near Jáchymov) and Richard (near Litoměřice) underground
plexech bývalých důlních zařízení, pouze úložiště Dukovany je pří-
repositories are situated in former mine complexes whereas the Dukovany
povrchového typu.
repository is of the near-surface type.
V přípravné fázi je i projekt hlubinného úložiště, které má na
The project for adeep repository which, according to the national Concept
základě státní koncepce pojmout veškeré vysokoaktivní odpady
of Radioactive Waste and Spent Nuclear Fuel Management, will accommoda-
avyhořelé jaderné palivo zČR. Hlubinné úložiště se bude skládat ze
te all the high-level waste and spent nuclear fuel produced in the Czech
tří částí: podzemních prostorů pro ukládání amanipulaci skontejnery
Republic, is currently in the preparatory stage. The deep repository will con-
svyhořelým palivem avysokoaktivními odpady; přístupových šachet sist of three parts: the underground facility for the placement and handling of
a tunelů a nadzemního – povrchového areálu. Ukládací komory disposal containers with spent nuclear fuel and high-level radioactive waste,
budou vybudovány v hloubce zhruba 500 m (podle charakteristiky access shafts and tunnels, and the above-ground area. Disposal chambers will
horninového podloží) ve stabilní geologické formaci a odpad bude be built at adepth of approximately 500 metres (depending on the characte-
umístěn ve speciálních kontejnerech sdlouhodobou životností. ristics of the footwall) in astable geological formation and the waste will be
Bez ohledu na nové technologie přepracování vyhořelého paliva packed into specially-designed long-life containers.
probíhá vývoj a ověřování vhodného řešení inženýrských bariér pro Regardless of the emergence of new technologies for the reprocessing of
úložiště. Jsou tak navrhovány ukládací kontejnery s izolační schop- spent fuel, the study, development and verification of suitable engineered bar-
ností dosahující až statisíců let nebo ověřovány vlastnosti různých riers for the deep repository continue apace. Disposal containers with an iso-
hostitelských hornin, jako je žula, jíl, sůl nebo tuf, které jsou schop- lation capability in the range of thousands of years have already been desig-
ny zajistit neprůchodnost vody, atím omezit možnost úniku radioak- ned and the properties of host rocks such as granite, clay, salt and tuffs, which
tivních látek z úložiště do životního prostředí. Tyto a další potřebné are capable of ensuring water impermeability thus reducing the risk of the
informace se získávají výzkumem v různých podzemních laborato- release of radioactive substances from the repository into the environment,
řích za účasti odborníků z řady zainteresovaných zemí. Správa úlo- have been verified. This and other relevant information has been obtained
žišť se aktivně podílí na mezinárodních idomácích výzkumných pro- from research conducted at various underground laboratories with the partici-
jektech a připravuje plán R&D pro celou oblast nakládání pation of experts from a number of interested countries. The Repository
sradioaktivními odpady. Authority is actively involved in various national and international projects
Výzkumná činnost vpodzemí vrámci přípravy hlubinného úložiš- and is currently preparing a detailed R&D plan for the radioactive waste
tě zahrnuje mnoho vědních disciplín. Zastavím se udvou velmi aktu- management sector as awhole.
álních podzemních projektů. Research work carried out underground as part of the deep repository con-
struction project involves a wide range of scientific disciplines. Below,
V roce 2013 SÚRAO s.o. začala realizovat projekt Podzemního
Iwould briefly like to mention two underground projects currently under way
výz kumn ého pracoviště Bukov (dále jen PVP Bukov). Pracoviště je
in the Czech Republic.
umís těno vblízkosti jámy Bukov na 12. patře uranového dolu Rožná I.
In 2013 SÚRAO s.o. commenced the construction of the Bukov
Ražba pracoviště byla zahájena v druhé polovině roku 2013
Underground Research Laboratory (PVP Bukov) situated near the Bukov sec-
apředpokládá se, že celý objekt bude dokončen do konce roku 2014.
tion of the Rožná Iuranium mine. Excavation work began in the second half
Ražba probíhá klasickou konvenční metodou při použití trhacích
of 2013 and it is envisaged that the laboratory will reach completion by the
prací. Jelikož se jedná obudoucí výzkumné pracoviště, je kladen vy-
end of 2014. Conventional construction methods have been used involving
soký důraz na kvalitu provedení a hladký výlom. V PVP Bukov
blasting. For future research purposes, particular emphasis is being placed on
budou dále po jeho dokončení realizovány insitu výzkumné projekty
the quality of the excavation process. It is planned that research projects will
charakterizace horninového prostředí, které přispějí kpo drobn ějšímu
eventually be conducted at the facility aimed at the detailed characterisation of
poznání hornin v hloubkách větších než 500 metrů pod the rock environment which, in turn, will provide more reliable information on
povrchem. the rock massif at adepth of more than 500 metres beneath the surface than is
Vloňském roce Správa úložišť společně sCentrem experiment ální currently available.
geotechniky ČVUT vPraze aÚJV Řež, a.s., také zahájila činnost ve Last year the Radioactive Waste Repository Authority, in cooperation with
významném evropském projektu DOPAS, zaměřeném na výstavbu the Centre for Experimental Geotechnics at the Czech Technical University in
experimentálních těsnicích zátek vhlubinném úložišti. Vrámci toho- Prague and ÚJV Řež, began to work on the research tasks allocated to them as
to projektu bude vpodzemí URC Josef postavena speciálně navržená part of the DOPAS European project concerned with the construction of expe-
tlaková zátka, které bude zatížena postupným tlakem až do výše rimental sealing plugs for use in deep repositories. Aspecial pressure plug will
7 MPa. Tento tlak odpovídá tlaku, který by vbudoucnu mohl vznik- be built underground at the Josef URC and will be gradually exposed to pres-
nout v reálném hlubinném úložišti. Celá experimentální část bude sures of up to 7MPa, i.e.levels that might occur under real deep repository
průběžně zaznamenávána a vyhodnocena experty z České republiky conditions. All the various experimental stages will be regularly monitored
i zahraničí. Projekt DOPAS přispěje k dalšímu ověření jednoho and assessed by experts from both the Czech Republic and the other countri-
z mnoha konstrukčních prvků v rámci projektu hlubinného úložiště. es involved in the project. The DOPAS project will contribute towards the
Stavební práce na tomto projektu probíhají od 2. poloviny roku 2013 verification of one of the many structural components which will make up
ajsou plánovány až do konce roku 2014, samotný konec projektu je future deep radioactive waste repositories. Construction work commenced in
vroce 2016, kdy dojde také kjeho konečnému vyhodnocení. the second half of 2013 and should be completed at the end of 2014; the pro-
Více detailů o výzkumné činnosti najdete v odbor - ject as awhole will be concluded and assessed in 2016.
ných článcích mých kolegů akolegyň adoufám, že vás More details on the research activities in which SÚRAO is
jako čtenáře – odborníky – zaujmou. Závěrem chci vám involved can be found in professional articles written by my
všem popřát příjemné apodnětné čtení amnoho úspěchu colleagues and Isincerely hope that they will attract your pro-
fessional interest. Finally, Iwould like to wish all those invol-
jak vpodzemí, tak na povrchu.
ved in the various projects under way every success both
underground and on the surface.
JUDR. JAN PRACHAŘ
ředitel SÚRAO
Director of SÚRAO
2
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:14 Stránka 3
23. ročník - č. 2/2014
VÁŽENÍ ČITATELIA ČASOPISU TUNEL, DEAR TUNEL JOURNAL READERS,
sodstupom troch rokov máme opäť možnosť prostredníctvom strá- With the passage of three years we have been again given the oppor-
nok tohto časopisu prezentovať našu spoločnosť Skanska SK, a.s., jej tunity to present our company, Skanska SK, a.s., its professional activi-
odborné aktivity askúsenosti zprojektov posledných rokov, amne, ties and experience from past years’ projects on the pages of this jour-
ako jej predstaviteľovi, pripadla príjemná možnosť prihovoriť sa nal. The pleasant opportunity to address you with several sentences fell
kvám niekoľkými vetami. on me, in the position of its representative.
Slovensko sa po „nežnej revolúcií“ prezentovalo ambicióznym After the “Velvet Revolution”, Slovakia presented itself through an
plánom vybudovať diaľničnú sieť ako nosnú kostru dopravy, zahuste- ambitious plan for developing the motorway network as amain skeleton
for transport, to be supplemented by new fast highways. The necessity
nú novými rýchlostnými komunikáciami. Potreba novej infraštruktú-
for the new infrastructure was marked, the plan was very ambitious and
ry bola markantná, plán veľmi ambiciózny adokonca aj reálny. Až na
even realistic, with the exception of various tight deadlines, frequently
rôzne „šibeničné“ termíny, ktorým ale pri častej prezentácii rôznymi
presented by various politicians, which missed arealistic time-related
politikmi chýbal reálny časový podklad. Atak faktom zostáva, že
basis. The fact remains that the plan was met neither in 2005 nor 2010
plán nebol naplnený vroku 2005, ani vroku 2010 aje málo pravdepodobné, že sa
and it is little likely that it will be successfully met till 2018.
ho podarí naplniť do roku 2018.
Nevertheless, acertain hope appears that we have started at least to approximate the
Ale objavuje sa určitá nádej, že sa kvytúženému cieľu – mať na Slovensku infrašt-
desired goal to develop aEuropean-level infrastructure in Slovakia. Since Slovakia is
ruktúru na európskej úrovni – začíname aspoň približovať. Akeďže Slovensko je kra- amountainous country, many motorways will have to overcome mountain ridges through
jina hornatá, množstvo diaľnic bude musieť prekonať pohoria cez tunely. Ato je tunnels. This is the reason why we have been here and why we have been preparing our-
dôvod, prečo sme tu, ana čo sme sa celý ten dlhý čas pripravovali. selves for this long time.
Firma Skanska SK, Závod Tunely, predtým Banské Stavby Prievidza, sa po roku After 1989, Skanska SK, Závod Tunely, former Banské Stavby Prievidza, participa-
1989 zásadným spôsobom podieľala na výstavbe 4 slovenských tunelov zo šiestich ted substantially in the construction of 4 Slovak tunnels of the total of six which had been
celkovo realizovaných. Má za sebou i významné realizácie tunelových diel realized. It has under its belt even significant execution of tunnelling projects abroad (we
vzahraničí (hovoríme odesiatkach tunelov), ktoré jej slúžili aslúžia nielen ako refe- are speaking about tens of tunnels), which have provided not only references for projects
rencia pre stavby na Slovensku, ale hlavne ako vynikajúca škola pre nové technoló- in Slovakia, but first of all experience with new technologies, new ways of working,
gie, pre nové spôsoby práce, ktoré sú nielen modernejšie, ekonomicky efektívnejšie, which are not only more modern and economically more effective, but also have
ale majú pozitívny dosah na kvalitu diela, na životné prostredie, ako ina celý cyklus apositive impact on the quality of work, environment and the entire cycle of constructi-
výstavby ináslednej údržby. Dnes, keď nastáva na Slovensku tzv. „tunelový boom“, on and subsequent maintenance. Today, when the so-called “tunnelling boom” has appe-
vnímame i ďalší intenzívny „rozmach“. Rozmach vykonštruovaných dôvodov na ared in Slovakia, we are sensing even another intense “upswing”. It is the upswing of fab-
vylúčenie tej ktorej firmy, nad ktorými sa zastavuje rozum odborníkov, projektantov ricated reasons for excluding particular companies from tenders. The sense of professio-
imedzinárodných špecialistov. Naša spoločnosť má stakýmto postupom čerstvé skú- nals, designers and international specialists questions these reasons. Our company has
senosti a faktom je, že reálny proces nápravy a vymoženie práva je v mnohých most recent experience with such procedures and it is the fact that the real process of
remedy and law enforcement are in many similar situations long, expensive and, first of
podobných prípadoch dlhý, drahý ahlavne nepredvídateľný.
all, unpredictable.
Áno, my Slováci sme už raz takí. Buď chceme všetko, alebo nič. Buď čierne, alebo
Yes, it is typical for us, Slovaks. We want to have either everything or nothing. Either
biele. Buď nestaviame nič, alebo chceme za najbližšie 2–3 roky postaviť viac tune-
black or white. We either build nothing or wish to build more tunnels, as during the past
lov, ako za posledných dvadsať rokov. Avďalšom období – pravdepodobne opäť
twenty years, during the closest 2-3 years. And during the subsequent period – probably
nič... Pre vysoko špecializované firmy nášho zamerania je veľmi ťažké pripravovať
again nothing … It is very difficult for highly specialised companies in our field to pre-
sa na takéto extrémy asprávne strategicky situáciu vyhodnotiť. Je nutné ľudí prijí-
pare themselves for such extremes and assess the situation strategically correctly. It is
mať, či ich prepúšťať? Je potrebné do techniky investovať, či stroje predávať? more necessary to receive employees or to dismiss them? Is it more necessary to invest
Avneposlednom rade, je rozumné si mladých odborníkov na školách vychovávať, into equipment or to sell machines? And, at last but not least, is it more necessary to edu-
alebo ich radšej nasmerovať inak? Podobných otázok, ako sa správať ekonomicky, cate young professionals at schools or to prefer directing them somewhere else? There
ale súčasne aj vizionársky arozumne, je omnoho, omnoho viac aje jasné, že odpo- are many and many more similar questions regarding the economic but at the same time
veď na ne by mali poznať aspoň tí, ktorí stoja za prípravou smelých plánov iza dôle- visionary and reasonable behaviour. It is clear that answers should be known at least to
žitými rozhodnutiami oich realizácii. those who are responsible for the preparation of bold plans and the important decisions
Slovensko má veľa šikovných ľudí a vychovalo množstvo kvalitných a uzná - on their implementation.
vaných odborníkov vpodzemných stavbách. Aktuálna otázka je, či ich dokáže vtak Slovakia has very skillful people and has educated lots of good quality and renowned
krátkej dobe všetkých sústrediť akumulovať doma ači ich bude taký dostatok, ako professionals in the field of underground construction. The topical question is whether it
by si to nové tunelové projekty zasluhovali. is capable of gathering them all and accumulating them at home at such ashort notice or
Všetci vieme, že kvalitná stavebná firma, a vlastne akákoľvek dobrá firma, sa their numbers will be sufficient, as new tunnelling projects would deserve.
buduje roky, či dokonca desaťročia. Pre výstavbu tunelov, tak na Slovensku ako aj We all know that developing agood quality firm, and in fact any good firm, takes
vČechách, je takýchto firiem skutočne len pár. Anetreba ani zdôrazňovať, že svoju years or even decades. In reality there are only several companies in Slovakia as well as
povesť aknow-how vytvorili rokmi práce amnožstvom odborných skúseností... the Czech Republic capable of building tunnels. It is not necessary to put stress on the
Mrazí ma pomyslenie na moderne zjednodušenú predstavu, ktorá koluje vniek - fact that they developed their reputation and know-how through years of work and the
amount of professional experience ...
torých „obchodno-manažérskych“ hlavách. ... kúpim alebo prenajmem stroje, zože-
The thought of the notion simplified in amodern way, circulating in heads of some
niem si „subku“, kúpim (prijmem) nejakého projektového manažéra, či najmem nie-
business managers is: Iwill purchase or hire machines, procure asub-contractor, buy
koľko ľudí ochotných pracovať, ideálne za minimálnu mzdu. Apostavím čokoľ vek!
(employ) aproject manager or hire several people willing to work, ideally for aminimum
Vieme však, že týmto spôsobom to jednoducho nefunguje. Akeď áno, tak iba chví-
wage. Then Iwill be able to build anything! But we know that simply it does not work
ľu, kým nepríde kprvým problémom, kprvým krízovým situáciám, ktoré si každá
in this way. And when it does, it is only for ashort time, until first problems and first cri-
stavba určite vyžiada. Otázkou iba zostáva, ako sa problémy atieto situácie vyriešia.
tical situations, which each project certainly encounters, emerge. The only question is
Či sa na ich riešení budú podieľať kompetentní profesionáli sbohatými skúsenosťa-
how the problems and these situations are solved. Whether competent professionals with
mi, alebo novodobí „skoro – stavitelia“. awealth of experience or modern “nearly builders” participate in the solution.
Atoto je ten odkaz, ktorý chcem týmto článkom poslať ďalej – medzi vás odbor- And this is the message we want to send on through this article – among you, profes-
níkov i odbornú verejnosť. Mnohí z vás sa budú rôznym spôsobom podieľať na sionals and the professional public. Many of you will participate in different ways in the
výstavbe týchto slovenských tunelov, či už ako projektant, zhotoviteľ, dozor alebo development of the above-mentioned Slovak tunnels, whether as designers, contractors,
investor. Nedovoľme, aby tunely stavali neodborníci či absolútni amatéri, pretože tu supervising engineers or project owners. Let us prevent laymen or absolute amateurs
hrozí nielen nízka kvalita prác, riziko neukončenia diela, ekonomické škody astraty, from building tunnels because there is not only athreat of low quality of work, possibi-
ale aj veľké riziko nízkej úrovne bezpečnosti a nedodržiavanie základných zásad lity of inability of completing the works, economic damages and losses, but also agreat
správania sa vtuneloch apravidiel vykonávania prác vpodzemí. Na začiatku ina risk of low level of safety and breaching fundamental principles of behaving in tunnels
konci každej práce je človek ajeho život má najvyššiu hodnotu. Nedávne fatálne and rules of working underground. People are both at the beginning and the end of any
nehody na súčasnej výstavbe diaľnic nám zdvihli varovný prst, čo všetko sa môže work and their lives have the highest value. The recent fatal incidents experienced during
stať. Vtuneloch sa toho môže stať aj omnoho viac asväčšími následkami. the current construction of motorways have risen awarning finger to us what can hap-
Verte, nie je úmyslom tohto článku strašiť, alebo dokonca privolávať nešťastia. pen. Much more and with more serious consequences can happen in tunnels.
Chceme len upozorniť na to, že okrem radosti aeufórie, že konečne budeme stavať Believe me, haunting or even summoning misfortune is not the intention of this artic-
tunely na Slovensku, nesmieme zabúdať na jeden pocit. Je to pocit zodpovednosti. le. Ionly want to draw attention to the fact that, apart from the joy and euphoria that we
Zodpovednosť nás všetkých, ktorí vtejto brandži pracujeme, za to, čo will finally build tunnels in Slovakia, we must not forget one feeling. It is the feeling of
responsibility. The responsibility of all of us who work in this construc-
sa bude vnajbližšom období na Slovensku vnovobudovaných tune-
tion branch for what will happen in newly built tunnels in Slovakia in the
loch diať.
nearest future.
Veľa šťastia aZdar boh.
Good luck and God speed you.
ING. PETER WITKOVSKÝ
riaditeľ závodu Tunely, Skanska SK, podpredseda výboru STA
Director of the Tunnels Branch of Skanska SK, Vice Chairman of the STA board
3
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:15 Stránka 4
23. ročník - č. 2/2014
EXPERIMENT EPSP – STAVBA ZÁTKY
PRO HLUBINNÉ ÚLOŽIŠTĚ RADIOAKTIVNÍCH ODPADŮ
V RÁMCI EVROPSKÉHO PROJEKTU DOPAS
EPSP EXPERIMENT – CONSTRUCTION OF A PLUG FOR
A DEEP GEOLOGICAL RADIOACTIVE WASTE REPOSITORY
AS PART OF THE EUROPEAN DOPAS PROJECT
MARKÉTA DVOŘÁKOVÁ, IRENA HANUSOVÁ, JIŘÍ SVOBODA, MAREK VENCL
ABSTRAKT
Mezinárodní projekt DOPAS (Demonstration of Plugs and Seals), kterého se účastní 14 evropských organizací (Posiva, ANDRA, DBE-TEC,
GRS, Nagra, NDA, SÚRAO, SKB, ČVUT, NRG, GSL, BTECH, VTT, ÚJV Řež, a. s.) je zaměřen na konstrukční řešení zátek pro potřeby hlu-
binného úložiště radioaktivních odpadů. Finančně je projekt podpořen ze 7. rámcového programu EUROATOM. Česká část projektu DOPAS
(experiment EPSP –Experimental Pressure and Sealing Plug) je realizována v Regionálním podzemním výzkumném centru URC Josef (Čeli-
na-Mokrsko). Cílem EPSP je výstavba, monitoring a ověření funkčnosti zátky, ale také detailní charakteristika všech materiálů, které byly pro
konstrukci využity.
ABSTRACT
The international DOPAS project (Demonstration of Plugs and Seals), which involves the participation of 14 European organisations (Posiva,
ANDRA, DBE-TEC, GRS, Nagra, NDA, SÚRAO, SKB, ČVUT, NRG, GSL, BTECH, VTT, ÚJV Řež, a. s.), is concerned with the structural solu-
tion for sealing plugs to be used in deep geological radioactive waste repositories. The project is funded by the 7thframework programme –
EURATOM. The Czech contribution to the DOPAS project (the EPSP experiment – Experimental Pressure and Sealing Plug) consists of an
experiment which is being conducted at the Josef Regional Underground Research Centre (Josef URC, Čelina-Mokrsko). The aims of the EPSP
experiment are to develop, monitor and verify the functionality of such plugs and to determine a detailed characterisation of the materials from
which they are constructed.
1 ÚVOD 1 INTRODUCTION
Program vývoje hlubinného úložiště radioaktivních odpadů (HÚ) The programme for the development of adeep geological radioacti-
vČeské republice je založen především na dlouhodobé bezpečnosti ve waste repository (DGR) in the Czech Republic is based first and
uložení vysokoaktivních odpadů. Ke zvýšení bezpečnosti přispěje foremost on the safe disposal of long-lived highly-active radioactive
také konstrukce zátek a těsnicích systémů, které jsou v hlubinném waste. The safety of such repositories will be enhanced by the efficient
úložišti plánovány. V konceptu hlubinného úložiště je navrženo performance of the plugs and sealing systems which will make up an
několik typů těchto zátek. Jejich úkolem je bezpečné utěsnění important part of the overall disposal system. Several types of sealing
auzavření jednotlivých ukládacích prostor nejen po celou dobu pro- plugs will be required, the function of which will be to provide for the
vozu úložiště, ale i po jeho trvalém uzavření. Zátka musí být kon- sealing and closure of individual waste packages not only throughout
struována tak, aby odolala vysokým tlakům vznikajícím vdůsledku
the period of repository operation, but also following the permanent
hydrostatického tlaku aobjemových změn inženýrských bariér.
closure of the facility. Such plugs will have to provide ahigh level of
Cílem mezinárodního projektu DOPAS je navrhnout využití
resistance to the considerable pressure which will be exerted by hydro-
systému zátek vHÚ, vytvořit detailní design amateriálovou cha-
static forces and volumetric changes within the engineered barriers.
rakteristiku, otestovat stavební technologie a realizovat čtyři
The objective of the DOPAS international project is to design
experimentální zátky vin-situ prostředí.
a sealing plug system for DGR use, provide detailed plans for the
Tento čtyřletý (2012–2016) projekt je podporovaný ze zdrojů
design of such plugs, test both the characteristics of the materials to
Evropské komise (7. rámcový program, EURATOM). Ko -
be used and the construction technology and to install four experi-
ordinátorem projektu je finská společnost Posiva. DOPAS má cel-
mental in-situ plugs.
kem 14 partnerů z 8 evropských zemí (Posiva, ANDRA, DBE-
This four-year (2012–2016) project is being funded from European
TEC, GRS, Nagra, NDA, SÚRAO, SKB, ČVUT, NRG, GSL,
Commission financial resources (7thframework programme, EURA-
BTECH, VTT, ÚJV Řež, a.s.).
TOM) and the project coordinator is Finland-based Posiva. Atotal of
Vroce 2012 byla zahájena výstavba zátky ve švédské podzem-
14 partners from 8 European countries are involved in the project
ní laboratoři Äspö v prostředí granitických hornin, kde jsou pří-
tomny vody s poměrně vysokou salinitou ( ̴75 g/l) (Puig - (Posiva, ANDRA, DBE-TEC, GRS, Nagra, NDA, SÚRAO, SKB,
domeneck, ed., 2001) na rozdíl od českých granitoidů (Pačes, T. ČVUT, NRG, GSL, BTECH, VTT, ÚJV Řež, a.s.).
et al., 2010). In 2012 the construction of asealing plug commenced at the Äspö
Finsko realizuje zkušební zátku v podzemní charakterizační underground laboratory (Sweden) in a granitic rock environment
laboratoři Onkalo. Ta je umístěna na ostrově Olkiluoto vprostředí containing water with arelatively high level of salinity (approxima-
migmatitických rul (Dixon et al., 2013). tely 75g/l) (Puigdomeneck, ed., 2001) in contrast to Czech granitoids
Ve francouzské laboratoři v Saint Dizier je realizován experi- (PAČES,T. et al., 2010).
ment primárně zaměřený na výzkum těsnicích systémů v jí - In Finland a similar plug is undergoing testing at the Onkalo
lovcích, které jsou finální hostitelskou horninou pro umístění HÚ underground laboratory located on the island of Olkiluoto in
ve Francii (např. Montes et al., 2004). amigmatitised gneiss rock environment (Dixon et al., 2013).
4
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:15 Stránka 5
23. ročník - č. 2/2014
Český experiment EPSP vzniká vreálném horninovém prostře- In France, an experiment is underway at the Saint Disier laborato-
dí granitoidů (v Regionálním podzemním výzkumném centru ry focusing on research into sealing systems in claystones in which it
URC Josef). Koncept tohoto experimentu je založen na primárním is intended that the French DGR will be constructed (e.g. MONTES
využití českých materiálů a technologií dostupných v České et al., 2004).
republice. Jeho úkolem je demonstrovat technickou proveditel- The Czech EPSP experiment is being conducted in arock environ-
nost a funkčnost tlakové zátky umístěné v budoucím hlubinném ment consisting of granitoids at the Josef Regional Underground
úložišti radioaktivních odpadů. Research Centre (URC). The concept of the experiment is based prima-
rily on the use of Czech materials and technology available in the Czech
2 POPIS PROJEKTU EPSP Republic and the principal aim is to demonstrate the technical viability
Technické řešení zátky bylo navrženo v Centru experimentální and functioning of apressure-resistant plug located in afuture DGR.
geotechniky ČVUT v Praze a vycházelo z konstrukčního návrhu
vreferenčním projektu 2011 (Pospíšková et al., 2012). 2 EPSP PROJECT DESCRIPTION
Experiment EPSP, který je rozdělen do 4 etap, realizuje české The technical design of the plug was the responsibility of the
sdružení partnerů (SÚRAO, ČVUT aÚJV Řež, a.s.). Centre of Experimental Geotechnics of the Czech Technical
První etapa byla zaměřena především na nezbytné laboratorní
University (ČVUT), Prague and was based on astructural proposal
ověření vhodnosti materiálů použitých pro konstrukci zátky; zejmé-
contained in Reference Design 2011 (Pospíšková et al., 2012).
na bentonitu a betonové směsi, na
jejichž kvalitu adetailní charakteris-
N
tiku byl kladen při návrhu zátky nej-
SP –59
větší důraz.
V laboratořích ÚJV Řež, a. s. pak
vznikl samostatný fyzikální model
v laboratorním měřítku. Cílem toho-
to modelu je získání dat pro kalibra-
ce numerických modelů saturace
bentonitového materiálu.
Náplní druhé etapy je samotná
stavba experimentu, která byla zahá-
jena v roce 2013 injektážními
a vrtnými pracemi v experimentální
rozrážce M-SCH-Z/SP-59 (obr. 1).
Na tyto práce poté plynule naváže
výstavba zátky včetně instrumentace
celého experimentu a tech nolo gic -
kého zázemí.
Třetí etapou je tlakování sytícími
médii, kdy bude zátka vystavena
tlaku až 7 MPa. Po celou dobu bude
probíhat kontinuální monitoring
experimentu atechnologie.
Poslední etapa výzkumu je zamě-
řena na vyhodnocení dat a poznatků
získaných z insitu a laboratorních
měření pomocí numerické analýzy
a modelování. Výstupem je ověření
provozní bezpečnosti konstrukčních
prvků zátek v hlubinném úložišti
Q Laum
adoporučení pro jejich budoucí rea-
lizaci.
Laum
3 UMÍSTĚNÍ ZÁTKY LaumQ
Laum QQQQQ Laum Q
VHORNINOVÉM PROSTŘEDÍ
Experiment EPSP je realizován Calc
v Regionálním podzemním vý - Q= křemen
quartz
zkumném centru URC Josef, které
Laum= laumontit
se nachází nedaleko Dobříše v ob - Calc Calc Calc Calc Calc laumontite
lasti Au-zrudnění Čelina-Mokrsko.
Hostitelskou horninou jsou granitoi-
dy sázavského typu variského stáří
Calc= kalcit / calcite
(Morávek et al., 1992). Pro účel
experimentu byla vybrána rozrážka
na Mokrsku západ. Horniny jsou zde
protnuty křemennými a křemen-kar-
Obr. 1 Důlní mapa rozrážky M-SCH-Z/SP-59 s místy odběru vzorků a jejich vyhodnocením
bonátovými žilami do maximální
Fig. 1 Mine sheet for gallery niche M-SCH-Z/SP-59 with sample locations and assessment
5
tunel_2_14:tunel_3_06 26.6.2014 12:15 Stránka 6
23. ročník - č. 2/2014
The EPSP experiment, which is divided into four stages, is being
conducted by aCzech consortium made up of SÚRAO, ČVUT and
ÚJV Řež, a.s.
The first stage primarily concerned the laboratory verification of
the suitability of the materials to be used for plug construction, name-
ly bentonite and aconcrete mixture, the quality and detailed charac-
teristics of which received particular attention during work on the
design of the plug.
An independent laboratory scale physical model was then con-
structed at ÚJV Řež’s laboratories the objective of which was to obta-
in data to be used for the calibration of numerical models of the satu-
ration of bentonite.
The second stage consisted of the construction of the in-situ expe-
Obr. 2 Práce vrozrážce SP-59 riment which commenced in 2013 with grouting and drilling work in
Fig. 2 Work in gallery niche SP-59 the M-SCH-Z/SP-59 experimental gallery niche (see Fig. 1). This
mocnosti 14 cm. Dominantní puklinové systémy jsou vyznačeny will be followed by the construction of the plug itself, including the
v důl ně geologické dokumentaci (obr. 1), která byla upravena full instrumentation of the experiment and its immediate surroun-
podle mapových podkladů Geofondu – Dobříš 1-9/34-24, M- dings.
The third stage will consist of pressurisation by saturation media
SCH-Z/SP-59.
V roce 2013 bylo provedeno detailní mineralogické studium (air, water and abentonite suspension) during which the plug will be
puklinových výplní v rozrážce SP-59 (obr. 2). Polohy odebraných exposed to pressure of up to 7MPa. The experiment and the techno-
vzorků jsou zakresleny v mapě na obr. 1. Šest vzorků bylo zana- logy employed will be monitored constantly throughout this period of
lyzováno pomocí práškové RTG difrakce na VŠCHT (X´Pert PRO the experiment.
s Bragg-Brentanovou geometrií, CuKα, 40 kV, 30 mA, High The final stage of the experiment will concentrate on the evaluati-
Score Plus) a SEM na UK PřF. Difrakční data jednotlivých fází a on of the data and knowledge obtained from both the in-situ and labo-
scany povrchů jsou uvedeny na obrázku 1. ratory experiments using numerical analysis techniques and model-
ling. The final output will consist of the verification of the operatio-
4 KONSTRUKČNÍ ŘEŠENÍ ZÁTKY EPSP nal safety of the various structural elements of plugs to be used in
DGRs and detailed recommendations for the future design and con-
Pro potřeby EPSP bylo nutno upravit profil rozrážky, který byl
rozšířen a byly vytvořeny límce pro betonové zátky. Vzhledem struction of such plugs.
k rozsáhlé EDZ (Excavation Disturbed Zone, zóna rozvolnění
masivu) a místy výraznému puklinovému systému musela být 3 EMPLACEMENT OF THE PLUG
kvalita horninového prostředí zlepšena pomocí injektáží. IN THE ROCK ENVIRONMENT
V rozsahu 5 m okolo plánované polohy experimentu byla její The EPSP experiment is being conducted at the Josef Regional URC
pomocí snížena propustnost horniny tak, aby bylo možné použít
which is located near the town of Dobříš in the Čelina-Mokrsko former
plánovaných vysokých tlaků (do 7 MPa) nutných pro otestování
gold mining area. The host rock comprises Sázava-type granitoids of
funkčnosti EPSP. Experiment vyžaduje i rozsáhlé technologické
the Variscan age (Morávek et al., 1992). Aniche in the Mokrsko-West
zázemí. To bude umístěno ve 25 m vzdálené rozrážce M-SCH-
area of the underground facility, which is traversed by quartz and
Z/SP-55. Všechny nutné instalace (tlakovací avypouštěcí trubky,
quartz-carbonate veins with amaximum thickness of 14cm, was chosen
kabeláž od čidel) budou od zátky ktechnologickému centru vede-
for the conducting of the experiment. Information on dominant joint
ny spojovacími vrty.
systems is recorded in historical mining documentation (see Fig. 1)
Vlastní konstrukce tlakové zátky EPSP má tyto hlavní části
which was subsequently updated according to map source documents
(obr. 3, 4): tlakovací komoru, vnitřní zátku ze stříkaného vlákno-
owned by Geofond – Dobříš 1-9/34-24, M-SCH-Z/SP-59.
betonu, bentonitové těsnění, filtr, vnější zátku ze stříkaného vlák-
The detailed mineralogical study of the filling of fissures was car-
nobetonu ahostitelské horninové prostředí.
ried out in niche SP-59 in 2013 (see Fig. 2); the sam-
pling locations are shown in the map in Fig. 1. Six
samples were analysed by means of X-ray powder
diffraction at the Institute of Chemical Technology,
Stříkaný Betonové Prague, VŠCHT (X´Pert PRO with Bragg-Brentan
vláknobeton bloky Stříkaný
Fibre shotcrete Concrete vláknobeton geometry, CuKα, 40kV, 30mA, High Score Plus) and
blocks SEM at the Faculty of Science, Charles University in
Fibre-reinforced
950 shotcrete Prague. Diffraction data from individual phases and
surface scans is presented in Fig. 1.
Tlakovací
Hlavní
komora
Mašitno dlarift 3500 PCrheasmsubreirsation 4 EPSP PLUG STRUCTURAL SOLUTION
It was necessary for EPSP requirements to modify
the profile of the niche, i.e.it was enlarged and collars
Horninová drť Betonová stěna 1500 for the concrete plugs were fitted. As a result of the
Crushed rock Concrete wall extensive excavation disturbed zone (EDZ) and
Filtr Bentonitové pelety
alocally significant fissure system, it was also neces-
Filter Bentonite pellets
sary to improve the quality of the rock environment
1600 600 1700 1600 600
by means of grouting. The permeability of the sur-
rounding rock was reduced to adistance of 5m around
the planned location of the experiment in order to
Obr. 3 Konstrukční řešení zátky
allow the application of the planned high pressures
Fig. 3 Structural plug design
6