Carnet de Vol

78 Pages·2017·2.96 MB·French

Carnet de Vol
Tour de la Bal/que

11-25 Juillet 2016

F-GNNM chez les Baltes et les Vikings
Helsinki
Tallinn
Norrköping
Riga
Roskilde Kaunas
Wilhelmshaven
Strausberg
Oostend Varsovie
Koblenz
Chavenay
11 – 25 Juillet 2016
France – Luxembourg – Belgique - Pays-Bas – Allemagne - Pologne
Lituanie – Lefonie – Estonie – Finlande – Suède - Danemark 2016

Préambule: Un pe/t bilan, comme d’hab’:

Grandes plaines d’Europe orientale, forêts boréales baltes et ü  Voyage de 15 jours du 11 au 25 Juillet, même jour de
scandinaves à perte de vue, eaux froides bleues et noires selon le départ que l’an dernier. J’ai eu envie de panacher les 2
ciel et le degré de ma/ère organique immergée, des vieux voyages pour voir ce que ça donne, je me suis retenu.
massifs grani/ques effondrés troués de lacs par milliers, de l’eau ü  12 naviga/ons en 8 jours de vol
qui rentre partout dans les estuaires, les détroits, les Tords, de
ü  26h30 de vol
grandes plages de sable blanc, un relief plat comme le dos de la
ü  5500 kms
main, sous un ciel lourd de nuages menaçants, on est loin des
Cyclades ou de la Toscane de l’an dernier. Là, il règne un parfum
pesant de Sibelius et tourmenté de Chopin, voyage étrange et ü  12 pays traversés: France, Luxembourg, Allemagne,
fascinant par certains côtés, on a été au bout de quelque chose de Pologne, Lituanie, Lefonie, Estonie, Finlande, Suède,
différent, loin du spectaculaire mais plus dans l’in/me et le Danemark, Pays-Bas et Belgique
pénétré, voire pénétrant…
ü  3 mers survolées: Bal/que, Mer du Nord et Manche

ü  Montagnes: Néant
On est tombés sous le charme de Varsovie et de Riga, on a été
impressionnés par Berlin et Copenhague avec un max de choses à
ü  MTO: capricieuse et fantasque sur tout le trajet et il a fallu
voir en profondeur, on a été très intéressés par Helsinki et Tallinn,
un brin trop léchés mais pleins de tellement de choses à dire, le jongler avec les dépressions de toute nature. Pas simple…
tout donnant un pe/t goût de reviens-y qui fait que l’avion reste
et sera toujours un moyen de relier les Hommes mais surtout le ü  Avion: un November-Mike toujours aussi magnifique,
moyen de compléter de façon extraordinaire ce qu’on connait même si fort de son succès, les sièges commencent à
d’en bas, ou d’exacerber l’envie de revenir et de rester pour s’enfoncer un peu…
découvrir ce qu’on ne connait pas.

ü  Essence: consomma/on moyenne de 32,5 l/h
Manquent Vilnius et Stockholm à l’appel des capitales des pays
bordant la Bal/que. Prenez vous-en à la météo, nous on n’y est
ü  Huile: 2,5l en plus de 25h (1l toutes les 10h, ça va !)
pour rien.

Mais place à l’aventure et parlons de ces 2 semaines très très
intéressantes. Allez-y! Régalez vous.
N 60.2495°, E 25.0454° : on est le 19 Juillet, November-Mike est arrivé à Helsinki, point ulDme du cru 2016

Bon, ça remonte à 6 mois maintenant, donc ça va être dur de vous faire un compte-rendu fidèle avec la mémoire à trous que je me paie maintenant, vu mon
grand âge proche de l’Ohio. Déjà rien que la référence préhistorique fait que tous les jeunes de moins de 45 ans ne comprennent pas et les plus vieux
auront oublié... Conclusion: cefe année vous aurez droit à un rapport farci d’oublis et d’inexac/tudes mais en fait, on s’en tape, tout ce qu’on veut, c’est
que ce soit agréable à regarder et là, on fait confiance au talent de photographe aéronau/que de la copilote. Pour le reste, c’est jamais que mon blabla
habituel…
11 Juillet, 10h: November-Mike et nous, on est prêts. La MTO, bof…

Pile poil un an après le départ pour les îles grecques, cefe fois-ci c’est par/ pour le Nord. Pas celui de « Bienvenue chez les Ch’/s ». Non. Le vrai. On avait
hésité entre le Grand, genre Cercle Polaire, et le Tour de la Bal/que. C’est la 2e op/on qui a été retenue pour cause de… météo bien sûr. Et déjà là, ça va pas
être rizou tous les jours. Mais j’an/cipe. Donc, des/na/on du jour: Berlin à 5h de vol d’ici, avec stop-over à Coblence pour ravitaillement et pause pilotes.
En fait on mefra 4h40 au Marcel, 4h15 de vol réels grâce à un vent hyper porteur.
Le château de ChanDlly et ses écuries, au milieu de son parc et les forêts autour. Grandiose.

Décollage à 11h. VOR de Pontoise, contact radio avec Creil, pas très ac/f, et donc requête accordée de se rapprocher un peu de la base pour aller faire un
pe/t 360° autour du château de Chan/lly et se promener dans le parc. La MTO est bonne pour le moment: alternance de nuages et soleil et un plafond
acceptable. On poursuit sur Reims, et on croise les vallées de l’Aisne, puis de la Meuse. On se rapproche du point triple France-Belgique-Luxembourg.
Vallée de la Moselle et ses coteaux couverts de vigne. Ach! Mosel Wein !

Longwy, ses hauts fourneaux arrêtés, gigantesque vallée industrielle, de la
ferraille et du béton sur des dizaines de kilomètres de part et d’autre de la
Moselle. Bon. Pas super touris/que, faut reconnaitre, et c’est pas faire
injure aux Lorrains, mais on est loin des paysages toscans ou des Cyclades…

Contact avec Luxembourg. Il est 12h30. Ils nous invitent à transiter par le
sud de l’aéroport, et d’éviter autant que possible la CTR. Il faut dire qu’il
fait bien moche maintenant, le plafond est salement descendu et nous on
est bien montés pour suivre le relief. Ciel noir, crachin, on peut pas dire
que ça transcende la beauté du paysage minier déjà bien sombre. Mais on
n’en a cure, on fonce dans le tas, le Luxembourgeois nous a à l’oeil sur son
radar et nous autorise, vu la situa/on, à quelques égra/gnures de sa CTR
jusqu’à ce qu’on rejoigne la vallée de la Moselle et, là on se met dessus et
on ne la quife plus jusqu’à Koblenz.
Trève de commentaires vaseux, Trier au passage (fallait la faire, celle-là:
Trier - Trèves, ça y est, tout le monde a compris, je con/nue). Pas grand-
chose à voir, c’est pas terrible, il fait toujours aussi moche et on con/nue
notre balade à péniblement 1000 pieds sol, visi horizontale excellente,
plafond bien marqué, pas d’interroga/on, ça passe sans problème.
Ca se lève un peu, le soleil essaie de percer et Luxembourg nous lâche pour
Langen Info. On longe les méandres de la vallée, superbe, couverte de ce
qui va nous produire les meilleurs Moselwein possibles, et à 13h, on est
posés en 24 à Koblenz, pas de turbulence sur ce terrain coutumier du fait,
à flanc de coteaux juste avant le confluent avec le Rhin.

Avitaillement et repos de la bête et des bêtes avant de repar/r pour la 2e
branche Koblenz-Berlin. Traversée de toute l’Allemagne au 060° quasiment
tout le temps pendant près de 2h et demie. On repart peu avant 15h sous
un ciel un peu plombé, la dépression nous court après mais faisant fi de ces
éléments mauvais, on trace la route avec un plafond qui se disloque au fur
et à mesure. Passage du Rhin dès le décollage, montée vers 3500 pieds
pour passer les hauts plateaux et les reliefs du Pala/nat et on va même se
payer le luxe de se balader entre les couches pendant un moment, le
temps pour le soleil de finir son travail thermique.
Et on enchaine: Kassel, Göwngen (ah! Barbara!), et on croise l’Elbe à
Magdeburg.
Au-dessus de la Westphalie: on va même se payer le luxe de se balader entre les couches…

A par/r de Magdebourg , c’est du CAVOK jusqu’à Berlin. Les plaines de la Saxe et du Brandebourg défilent maintenant et on entame le contournement Sud
de Berlin. Des/na/on: EDAY, Strausberg, le terrain à l’Est de Berlin pour l’avia/on légère et d’affaires, idéal pour nous. On enchaine les points de report.
Toujours aussi facile de se balader ici, l’avia/on légère est reine et les contrôles, super helpful. A 17h, posé à Strausberg, à 18, November-Mike est ravitaillé,
parqué, bâché, et à 19 je descends ma 1ère binouze teutonne en plein centre de Berlin, prêt pour 24h d’arpentage de Unter den Linden dans tous les sens.
FronDère Allemagne-Pologne à la hauteur de Francfort-sur-l’Oder

Strausberg, le 13 Juillet à 10h30. Situa/on cri/que. Les Cb sont juste aux portes de Berlin et le front avance rapidement. On avait bien étudié son avancée
depuis la veille et si on avait encore des doutes sur la route à suivre, là, les éléments guident le choix. On hésitait entre faire le tour en commençant par la
Pologne et Pays Baltes et retour par la Scandinavie, ou vice-versa. C’est réglé: Kiel sous les orages et Copenhague également. On main/ent le plans ini/aux.
Sens trigonométrique et des/na/on du jour: Varsovie. On se /re vite fait à 11h30, juste devant l’orage qui tonne déjà sur le seuil d’entrée de piste...
Campagne polonaise, travers Poznan.

A l’Est, le ciel est clair. Ca va pas durer, mais pour le moment on apprécie d’avoir pu s’échapper. Et, bon, allez, faut que je vous avoue qu’il y a un brin
d’émo/on sous la verrière: c’est la 1ère fois que je vais voler au-dessus de la terre de la moi/é de mes ancêtres… On passe la fron/ère en franchissant l’Oder
dont les rives sont aménagées en vasques pour la baignade. On avait déjà vu ça sur l’Elbe à Magdebourg et on en verra également ici en Pologne plus loin.
Passé Poznan, on est encore à près de 2h de Varsovie et la situa/on se dégrade. Le plafond descend salement et on rentre dans une zone de crachin grave.