Brücken : Vom Balken zum Bogen

279 Pages·1989·87.641 MB·German

by  Bert Heinrich

Bert Heinrich
Brücken
Vom Balken zum Bogen
Deutsches Museum
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der Naturwissenschaften
und der Technik
Zu der Buchreihe
«Kulturgeschichte der Naturwissenschaften und
der Technik»
Technische Objekte sind nicht eindeutig, sondern vieldeutig. Die humanen,
ästhetischen, sozial- und geistesgeschichtlichen Bedeutungen zeigen sich
nicht in technischer Funktionsbeschreibung. Auch die historische Abfolge
technischer Objekte sagt höchstens etwas über deren technologische Ent­
wicklung, nichts aber über die sozio-ökonomischen Voraussetzungen, die
Einbeziehung und Konsequenzen der Technik. Diese übergreifenden Bezü­
ge versucht die gemeinsam vom Deutschen Museum in München und dem
Rowohlt Taschenbuch Verlag herausgegebene neue Buchreihe «Kulturge­
schichte der Naturwissenschaften und der Technik» zu beschreiben und zu
illustrieren.
Die Bände richten sich zunächst an Lehrer und Ausbilder, doch sind sie so
gestaltet, daß jeder interessierte Laie sie verstehen kann. Es zeigt sich, daß
der Weg durch die Geschichte nicht eine zusätzliche Erschwerung und Ver­
mehrung des Lehrstoffes bedeutet, sondern das Verständnis der modernen
Naturwissenschaften und Technik erleichtert.
Bert Heinrich
Brücken
Vom Balken zum Bogen
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VJX Deutsches Museum Rowohlt
Die Buchreihe zur Kulturgeschichte der Naturwissenschaften und der
Technik entstand im Rahmen zweier Projekte am Deutschen Museum.
Projektmitarbeiter: Günther Gottmann, Bert Heinrich, Friedrich Klemm,
Gernot Krankenhagen, Michael Matthes, Helmuth Poll, Jürgen Teichmann,
Jochim Varchmin.
Technikgeschichtlicher Berater: Friedrich Klemm
Redaktion im Deutschen Museum: Bert Heinrich
Bildredaktion: Ludvik Vesely
Die dieser Veröffentlichung zugrunde liegenden Entwicklungsarbeiten wur­
den mit Mitteln der Stiftung Volkswagenwerk und des Bundesministers
für Bildung und Wissenschaft gefördert. Die Interpretation der Fakten gibt
die Meinung des Autors, nicht die des Deutschen Museums wieder.
11.-12. Tausend Oktober 1989
Originalausgabe
Umschlagentwurf: Werner Rebhuhn
(Fotos: «Baustelle der Seinebrücke bei Neuilly»-
Modell im Deutschen Museum - von Zwillsberger/
«Echelsbacher Brücke über die Ammer» - von Grunow)
Redaktion: Jürgen Volbeding
Layout: Edith Lackmann
Veröffentlicht im Rowohlt Taschenbuch Verlag GmbH,
Reinbek bei Hamburg, März 1983
Copyright © 1983 by Rowohlt Taschenbuch Verlag GmbH,
Reinbek bei Hamburg
Satz Times (Linotron 404)
Gesamtherstellung Clausen & Bosse, Leck
Printed in Germany
1280-ISBN 3 499 17711 0
Inhalt
1. Vorwort
Technik lernen mit übergreifenden Bezügen 7
Zeittafel 8
2. Zum anderen Ufer
Die Steinbalkenbrücke des Altertums 13
3. Vom Steinblock zum falschen Gewölbe
Die Kragsteinbrücke aus vorrömischer Zeit 21
4. Vom falschen zum echten Gewölbe
Der Brückenbau der Römer 29
Die Römer machen es den Etruskern nach 32
Ein Imperium der Straßen 41
Was man erst heute sichtbar machen kann 44
Brücken führen Wasser 51
Der Beitrag der Römer 63
5. Von der Fähre zur «Stainern Pruckn»
Die Keilsteinbrücke des Mittelalters 69
Stadtluft macht frei 70
Die mittelalterliche Residenz- und Fernhandelsstadt Regensburg 73
Straße-Brücke-Zoll: Die Pliensaubrücke in Esslingen 82
Für Pilger und Kaufleute 87
Spitzbogen und Bauaufsichtsbehörde 91
6. Vom Halbkreis zum Korbbogen
Neue Bogenformen in der Renaissance 96
Von Vitruv zu Alberti 96
Wenn Wirbel die Tiefe aushöhlen 103
Neu Bogenformen 108
Der Ponte Vecchio in Florenz 112
Der Ponte Santa Trinitä in Florenz 114
Die Rialtobrücke in Venedig 119
Die Fleischbrücke in Nürnberg 123
Faustregeln als Anfang der Ingenieurwissenschaft 126
7. Jean-Rodolphe Perronet und die Brücke bei Neuilly
Die Vollendung des Steinbrückenbaus in der Aufklärung 133
Perronet berichtet 137
Der Ablauf der Bauarbeiten 139
Baustelleneinrichtung und Arbeitsorganisation 154
8. Neue Probleme für die Ingenieure
Brückenbau für die Eisenbahn 172
Schiene statt Straße 174
Geschwindigkeit und veränderliche Verkehrslasten 177
Zwei Riesenbrücken 183
Hoffnungen 183
Hindernisse 184
Empirie und Theorie 185
Vorbereitungen 189
Aus der Baugeschichte 189
Arbeitszeit und Lohn 195
Unfälle und Not 196
Politik 198
9. Dann kamen Stahl und Beton 199
10. Studien zum Thema Brückenbau im Deutschen Museum 211
Dauerhafte und gesicherte Übergänge 212
Steinbrücken 214
Holzbrücken 221
Hängebrücken 227
Eisen- und Stahlbrücken 229
Beton-und Stahlbetonbrücken 241
Brücke aus Aluminium 250
Bewegliche Brücken 250
Anhang
Anmerkungen 253
Literatur 255
Personen- und Sachregister 261
Bildquellen 267
1. Vorwort
Technik lernen mit übergreifenden
Bezügen
Die Geschichte des Brückenbaues beginnt in dem Augenblick, als Menschen
einen dauerhaften und gesicherten Übergang schufen und zum Beispiel
einen Baumstamm über den Bach legten oder große Steine in sein Bett war­
fen, um das andere Ufer an der von ihnen bevorzugten Stelle zu erreichen.
Sie zeigt die Entwicklung der technischen Fähigkeiten des Menschen beim
Bau fester Brücken über breite Flüsse und tiefe Täler. Schwierige Probleme
mußten gelöst werden:
- Wie lassen sich möglichst große Weiten so überbrücken, daß sie mit Wagen
und Lasten befahren werden können?
- Wie lassen sich Pfeiler mitten in der Strömung des Flusses gründen?
- Wie kann man im voraus wissen, welche Abmessungen eine Brücke haben
muß, damit sie auch der Gewalt des jährlichen Hochwassers standhält?
Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Lösungen gefunden, die zugleich
auch Antworten waren auf allgemeine Fragen, die die jeweilige Zeit stellte.
Unter übergreifenden Bezügen wird hierein historischer Ansatz verstanden,
der technikgeschichtliche Fakten zur allgemeinen Kulturgeschichte in Bezie­
hung setzt. In der Darstellung von früheren, meist einfacheren Lösungen
lernt auch der Nichtfachmann Grundprobleme der Brückenbautechnik, ei­
ner der großen Kulturtechniken der Menschheit, kennen und verstehen.
«Die Entwicklungsprozesse |in der Baustatik und Bautechnik] müssen doch einmal
Objekte eines spannenden Suchens, einer aufregenden Handlung gewesen sein, näm­
lich damals, als sie geschaffen wurden. Wenn man an ihre Wurzeln zurückginge, würde
der Staub der Zeiten von ihnen abfallen und sie würden lebensvoll vor uns stehen.»1
Die Geschichte des Steinbrückenbaus, um die es hier hauptsächlich geht,
spiegelt auf besonders eindrückliche Weise die enge Verwobenheit von Tech­
nikgeschichte und allgemeiner Geschichte; sie selbst hat Geschichte
gemacht.
Zeittafel
Zeit Im Buch erwähnte Brücken Zeit Weitere technische Entwicklungen
v. Chr. v. Chr.
2900 Ziegelbrand in Indien und Sumer
2570 Bau der Cheopspyramide begonnen
2500 Ägyptische Steinbalkenbrücke bei
Gizeh
2000 Rad mit Speichen in Kleinasien
1700 Ägyptische Steinbalkenbrücke bei
Dashur
1325 Kragkuppel in Mykene, das sog.
Schatzhaus des Atreus, Spannweite
14,5 m
1250 Kanal Nil-Rotes Meer unter
Rantses II.
689 Assyrischer Aquädukt bei Dseher-
wan (Mesopotamien)
600 Erste römische Keilsteinbrücke 600 Baueines 1000m langen
überden Teverone bei Salario Wasserleitungstunnelsauf Samos
(Italien) durch Eupalinosvon Megara
539 Wasserleitung in Athen
500 Chinesische Steinplattenbrücke
450 Optischer Buchstabentelegraf von
Kleoxenes und Demoklitos
400 Griechische Kragsteinbrücke bei 400 Torsionsgeschütze in Syrakus
Eleutherna (Kreta)
4./3. Jh.Eisenguß in China
312 Erste römische Fernstraße, die Via
Appia des Appius Claudius Caecus
305 Erste römische Wasserleitung, die
Aqua Appia des Appius Claudius
Caecus
Griechische Kragsteinbrücke in 3.Jh. Fußtöpferscheibe bei den Ägyptern
Selinunt (Sizilien)
270 Druckpumpe von Ktesibios
250 Flaschenzug, Schraubenrad, Was­
serschraube, Hebel-, Schwer­
punkt-, Auftriebsgesetze von
Archimedes
225 Pneumat. Apparate,
Automatentheaterdes Philon von
Byzanz
150 Wasserfester Mörtel bei den
Römern
Milvische Brücke nördl. von Rom
I.Jh. Glasblasen in Syrien
89 Fußbodenheizung bei den Römern
8
Zeit Im Buch erwähnte Brücken Zeit Weitere technische Entwicklungen
69 Fabricius-Brücke ;n Rum 31 -27 Vitruvius Pollio schreibt <De
architectural ein Fachbuch über die
Baukunst
15 Pont du Gard, römischer Aquädukt
bei Nîmes (Südfrankreich)
n. Chr. n. Chr.
I.Jh. Glasfenster in Rom
Papier in China
80 Kolosseum als größtes
Amphitheater Roms, 50000 Plätze
84 Baubeginn am Limes, der 584 km
lang wird
98 Römische.Keilsteinbrücke bei
Alcantara (Spanien)
100 Römischer Aquädukt in Segovia 100 Frontinus schreibt <De aquis urbis
(Spanien) Romae>, ein Fachbuch über
römische Wasserleitungen
100 Die unter- und oberirdischen
Wasserleitungen in Rom haben eine
Gesamtlänge von 400 km
I -2 Millionen Menschen wohnen in
Rom, die meisten in mehrstöckigen
Mietshäusern
118 Bau des Pantheons in Rom.
Spannweite der Kuppel 43,3 m
137 Engelsbrücke in Rom
200 Römische Brücke über den
Chaminas (Türkei)
216 Gewölbebau der Thermen des
Kaisers Caracalla für 2000-3000
Badende
Rom besitzt zu dieser Zeit etwa 800
öffentliche Bäder
7. Jh. Porzellan in China
8. /9.Jh.Steigbügel in Europa
10. Jh. Pferdegeschirr mit Kummet in
Europa
1030 Baubeginn des romanischen
Kaiserdoms in Speyer
1041 Druck mit beweglichen Lettern in
China
1130 Baubeginn der gotischen
Kathedrale in Chartres
1146 Mainbrücke in Würzburg
1146 Donaubrücke in Regensburg
1163 Baubeginn der gotischen
Kathedrale Notre Dame in Paris
1172 Moldaubrücke in Prag
1176 Neubau des Straßburger Münsters -
1188 Brücke St. Benüzet in Avignon
(Frankreich)
9
Zeit Im Buch erwähnte Brücken Zeit Weitere technische Entwicklungen
1202 Baubeginn des Freiburger Münsters
1209 Themsebrücke in London
1227 Baubeginn der gotischen
Kathedrale in Beauvais
1247 Baubeginn des Kölner Doms
n. 1253 Kompaßnut Windrose
v. 1259 Pliensaubriickc in Esslingen
1260 Elbebrücke in Dresden
13. Jh. Handspinnrad in Europa
13.Jh. Tritlwebstuhl
1300 Räderuhr mit Gewichtsantrieb
1320 Pulvergeschütze in Europa
1345 Ponte Vecchio in Florenz
1377 Baubeginndes Himer Münsters
1436 Einwölbung der Kuppel des Doms
in Elorenzdurch Filippo
Brunelleschi beendet, Spannweite
42 m
1440 Die gotische Kirche San Francesco
in Rimini wird von Leone Battista
Alberti im Renaissancestil
umgebaut
um Buchdruck mit beweglichen Metall-
1445 Lettern durch Johann Gutenberg
14X5 Erste gedruckte Ausgabe von
Albertis Werk überdie Baukunst
. De re aedificatoria> (geschrieben
um 1452)
1500 Schraubstock in Nürnberg
1502 Entwurf einer Brücke überdas
Goldene Horn von Leonardo du
Vinci
1510 laschenuhrvon Peter Henlein
1560 Gezogene Gewehrläufe
1569 PonteSanta Trinilä in Elorenz
15X0 Gewichtsstaumauer von Alicante
(Spanien)
15X6 Aufrichtu ng des Obelisken auf dem
Petersplatz in Rom durch
Domenico Eontana
1590 Einwölbung der Peterskuppel in
Rom durch Domenico Fontana und
Giacomo della Porta beendet,
Spannweite 42,5 m
1592 Rialtobrücke in Venedig
1602 Fleischbrücke in Nürnberg
1609 Astronomische Verwendung des
Fernrohrs durch Galileo Galilei
1711 Atmosphärische Dampfmaschine
von Thomas Newcomen
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