BMW-7. Бензиновые модели: 728i; 730i; 732i; 735i; 740i; 750i исключая 16-ти клапанные двигатели. Турбодизельные модели 725 tds. Выпуска 1986-1995 годов. Выпуска 1996-2001 годов

233 Pages·2002·32.305 MB·Russian

by  Афонин С. (ред.)

Бензиновые модели: 728i;
730i; 732i; 73 5i; 740i; 750i

исключая 16 клапанные двигатели

Турбодизельные модели:

725tds

Выпуска 1986 - 1995 годов
Выпуска 1996 - 2001 годов

Практическое руководство
ББК39.335.5
УДК626. 114.6
А956
.
BMW-7. Бензиновые модели 728i, 730i, 732i, 735i, 740i, 750i исключая 16-клапанные
двигатели. Турбодизельные модели 725i. Выпуска 1986 -1995 годов. Выпуска 1996 - 2001
годов. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина. "ПОНЧиК", 2002 г., 224 с.
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей BMW - 7, а
также неисправности, их диагностика и устранение.
В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно
различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на
автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с
использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу
за автомобилем в условиях домашней мастерской.
Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев и работников СТО
В данном руководстве даны характеристики, относящиеся ко всем вариантам указанного
автомобиля, поэтому часть информации не имеет отношения именно к Вашей машине.
Поскольку конструкция автомобиля и технологический процесс его производства
постоянно совершенствовались, приведенные в книге данные могут не соответствовать
конкретной модификации автомобиля. Иллюстрации и техническая информация были
действительны на момент отправки книги в печать.
Мы не несём ответственности за какие-либо неточности или упущения в данном руко-
водстве, но предприняли всё возможное, чтобы сделать его максимально понятным и точным.
ISBN 5-8069-0067-3

Издательство " ПОНЧиК", 346880, Батайск, Ростовской обл., ул. Ушинского, 14
Подписано в печать с готовых диапозитивов издательства "ПОНЧиК" 25. 05. 2002. Формат
60х84\8 Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Таймс. Усл. печ. листов26,
05. Усл. изд. листов 25, 58. Тираж 1000 экз. (2-й завод). Заказ № 17.
Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии ООО «Терра».
344034, г. Ростов-на-Дону, ул. Портовая, 33, тел. 99-94-78.
ПЛД№65-110от 15.07.97.
ПОНЧиК, 2002
ИДЕНТИФИКАЦИЯ/ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ
Идентификационные номера автомобиля топливная экономичность. Головка

блока цилиндров с 4 клапанами на
Заводская табличка типа автомобиля закрепляется в моторном отде- цилиндр имеет регулируемый рас-
лении на брызговике правого переднего колеса. В ней указываются модель пределительный вал для впускных
и номер серии автомобиля, полная масса, полная транспортная масса и клапанов (обозначение VANOS по
нагрузки на переднюю и заднюю оси. спецификации фирмы BMW).
Номер шасси На модели 725tds устанавли-
вается 6-цилиндровый турбодизель
Номер шасси выбит на силовом элементе брызговика правого пе-
М51 с рабочим объемом 2,5 л. Блок
реднего крыла.
цилиндров изготовлен из серого чу-
Номер двигателя гуна, головка блока цилиндров - из
Номер двигателя выбит на левой стороне блока цилиндров над стар- легкого сплава.
тером. В блоке цилиндров находят-
ся отверстия цилиндров. При силь-
Табличка с кодом цвета
ном износе или царапинах на стен-
Табличка с кодом цвета автомобиля расположена рядом с заводской
ках цилиндров можно отхонинговать
табличкой типа автомобиля.
цилиндры в мастерской или пере-
шлифовать их. После этого нужно бу-
дет установить поршни ремонтного
размера.
Головка блока цилиндров на
всех двигателях изготовлена по
принципу поперечного потока. Это
означает, что свежая топливовоздуш-
ная смесь поступает к одной стороне
головки блока, а выхлопные газы
выходят с другой стороны головки.
Благодаря использованию такого
принципа обеспечивается более бы-
стрый газообмен. В верхней части го-
ловки блока цилиндров находится
распределительный вал/валы. Ди-
зельный двигатель имеет всего лишь
один распредвал. Бензиновые дви-
гатели с 4 клапанами на цилиндр
имеют 2 распредвала, один из кото-
рых приводит в действие только впу-
скные клапаны, а другой — выпуск-
ные клапаны. Также, как и у дизеля,
привод распредвалов осуществляет-
ся с помощью роликовой цепи. Впу-

скные и выпускные клапаны совре-
менных двигателей оснащены необ-
ВНИМАНИЕ: При заказе запасных частей следует обязательно ука-
зывать номер типа автомобиля, а также год выпуска, т.к. изгото- служиваемыми гидравлическими
витель постоянно проводит изменения конструкции. толкателями. На этих двигателях ре-
гулировка клапанных зазоров не
производится.
Общее описание

6-цилиндровые двигатели ос-
Автомобили BMW 7 серии выпускаются с двигателями различных нащены системой изменения фаз га-
концепций: 6-цилиндровый бензиновый двигатель, 6-цилиндровый турбо- зораспределения на распределитель -
дизель, 8-цилиндровый V-образный двигатель и 12-цилиндровый V-образ- ном валу, которая сокращенно на-
ный двигатель. зывается VANOS. При ее работе рас-
Силовой агрегат расположен продольно в моторном отсеке, и его предвал для впускных клапанов в за-
можно вытащить только вверх с помощью соответствующего крана или висимости от числа оборотов дви-
подъемного устройства. гателя с помощью исполнительного
6-цилиндровые бензиновые двигатели носят обозначение МЗО или механизма поворачивается относи-
М52. Головка блока и блок цилиндров изготовлены из алюминиевого спла- тельно звездочки привода, что обес-
ва. Этот сплав обеспечивает лучшую теплопроводность и меньший вес по печивает оптимальные фазы газорас-
сравнению с обычным чугуном. Благодаря этому улучшаются охлаждение и пределения. Исполнительное устрой-
ство управляется блоком управления
3
Идентификация/общее описание автомобиля

двигателя, которое открывает и за- Водяной насос находится впе- токсичности выхлопных газов. Сис-
крывает масляный нагнетательный реди на блоке цилиндров и его вал тема зажигания с отдельными катуш-
клапан. при соответствующей температуре ками зажигания не имеет движущих-
Для смазки двигателя служит соединяется через вязкостную муфту ся деталей, поэтому работает без из-
масляный насос, который у 6-ци- с вентилятором радиатора. Привод носа. У дизельного двигателя дози-
линдровых бензиновых двигателей водяного насоса осуществляется ровка топлива регулируется с помо-
находится впереди в масляном под- через поликлиновый ремень, ко- щью электронного устройства DDE
доне и приводится в действие це- торый приводит в действие и гене- (цифровая электроника дизеля).
пью от коленчатого вала. У дизель- ратор. Следует иметь в виду, что сис- Бензиновые двигатели по-
ного двигателя масляный насос на- тема охлаждения круглый год запол- требляют топливо с октановым чис-
ходится в крышке корпуса приво- няется специальной охлаждающей лом 95, но с помощью регулировки
да газораспределительного меха- жидкостью (ОЖ), которая представ- детонации по цилиндрам допуска-
низма (ГРМ) со стороны коленвала ляет собой водный раствор антифри- ется использование других сортов
и связан с ним зубчатой передачей. за, содержащего специальные анти- бензина. При использовании бензи-
Находящееся в поддоне моторное коррозийные добавки. на с октановым числом 98 расход
масло поступает по отверстиям и Для подготовки воспламеняе- топлива при нормальной эксплуата-
трубопроводам к подшипникам мой бензиново-воздушной смеси ции снижается, а мощность возрас-
коленчатого и распределительного служит электронная система зажига- тает. При использовании бензина с
валов и в отверстия цилиндров. ния и впрыска, которая обеспечива- октановым числом 91 мощность па-
ет долговременные низкие значения дает, а расход топлива возрастает.
Основные технические параметры двигателей
Идентификация/общее описание автомобиля

Двигатель МЗ0 Двигатель М70 (двенадцатицилиндровый двигатель)

1 — впускной клапан; 2 — распределитель зажигания;
Двигатель М51 (725tds)
3 — распределительный вал; 4 — коромысло; 5 — впускной
коллектор; 6 — шатун; 7 — коленчатый вал; 8 — поршень;
9 — датчик уровня масла; 10 — генератор; 11 — цепь привода
распредвала.
Двигатель М52 (четыре клапана на цилиндр)
1 — распределительный вал; 2 — гидротолкатель; 3 — кла-
пан; 4 — турбокомпрессор (турбонагнетатель); 5 — термо-
стат; 6 — водяной насос; 7 — масляный насос; 8 — вискомуф-
та; 9 — поликлиновый ремень; 10 — натяжитель поликлино-
вого ремня; 11 — цепь привода ГРМ; 12 — вакуумный насос;
13 — впускной коллектор.
МЕЛКИЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Установка первого цилиндра в верхнюю
ВНИМАНИЕ: Под понятием
мертвую точку (ВМТ)
мелкий ремонт двигателя под
разумевается ремонт, который
можно осуществить, не снимая
ВНИМАНИЕ: Первый цилиндр расположен ближе всех к радиатору.
двигатель с автомобиля. Вся ин
Следующая процедура предполагает, что распределитель (если име-
формация относительно сня
ется) установлен в соответствующее положение. Если вы пытае-
тия, установки и переборки дви
тесь найти ВМТ, чтобы правильно ориентировать распределитель,
гателя дана в следующем раз
положение поршня должно быть определено по компрессии в первом
деле. _______________________
цилиндре и последующему совмещению меток момента зажигания
или установке на маховик специального инструмента.
Ремонтные операции,
выполняемые без снятия
двигателя с автомобиля Верхняя мертвая точка (ВМТ) Пометьте клемму фломастером
— самая верхняя точка хода поршня или мелом на корпусе распредели-
Очистите моторный отсек и в цилиндре. Каждый поршень дос- теля или крышке привода.
поверхность двигателя, прежде чем тигает ВМТ на такте сжатия и на так- Снимите крышку распределите-
начинать работу. Это предотвратит те выпуска. ля.
попадание грязи на внутренние эле- Установка поршня в ВМТ - су- Проверните коленвал так, что-
менты двигателя. щественная часть многих процедур, бы совместились установочные мет-
Возможно, потребуется снять например, снятия цепи и распреде- ки (расположены у передней части
капот, чтобы облегчить доступ к нуж- лителя. двигателя).
ным элементам. Прикройте крылья Перед началом этой процеду-
ветошью, чтобы не повредить их ок- ры убедитесь, что рычаг переключе-
раску. ния передач стоит в нейтральном по-
Если возникла необходимость ложении, затяните ручной тормоз
замены прокладки или сальника (из- или заблокируйте задние колеса. От-
за утечки вакуума, масла, охлаждаю- ключите системузажигания, отсоеди-
щей жидкости или отработавших га- нив провод катушки зажигания от
зов), ремонт, как правило, может центральной клеммы крышки рас-
быть выполнен в моторном отсеке. пределителя и заземлив его на блок
Прокладки впускного и выпускного двигателя перемычкой. Снимите све-
коллекторов, прокладка поддона, чи зажигания.

сальники коленвала и прокладка го- Чтобы установить любой из
ловки блока цилиндров, как прави- поршней в ВМТ, поверните колен- На некоторых двигателях нет по-
ло, доступны без снятия двигателя. вал, используя один из описанных добных установочных меток, вместо
Внешние элементы, такие как ниже методов. Если смотреть от пе- этого имеется установочное отвер-
впускной и выпускной коллекторы, редней части двигателя, коленвал стие или метка в маховике, которое
поддон, масляный насос, водяной вращается по часовой стрелке. должно совместиться с отверстием
насос, стартер, генератор, распреде- Попросите помощника пово- или указателем в заднем фланце
литель и элементы топливной сис- рачивать ключ зажигания в положе- блока цилиндров. На этом двигателе
темы также могут быть удалены для ние запуска на'короткое время и дай- проверните коленвал так, чтобы
ремонта без снятия двигателя. те ему сигнал, когда коленвал при- бегунок распределителя приблизил-
ся к клемме свечи первого цилинд-
Кроме того, ниже описано близится к нужному положению. За-
ра, затем поверните коленвал еще
снятие головки блока цилиндров. Вы- тем установите ключ и подкоррек-
немного, чтобы установочные отвер-
полнять ремонтные операции, касаю- тируйте положение коленвала.
стия или метки совместились, и в них
щиеся распредвала, коромысел и
Метод I можно было вставить подходящее
клапанов, легче всего после снятия
двигателя. Проворачивание ведется с по- сверло (если есть возможность).
мощью накидного ключа, установ-
Однако на некоторых двига- ленного на болт переднего конца ко- Варианты установочных меток
телях распредвал может быть уда- ленвала. маховика (1) и заднегофланца (2)
лен без снятия двигателя, так как он блока цилиндров
Метод 2
удерживается в положении крышка-
Проворачивание коленвала Вариант ? (ранние модели
ми подшипников.
ведется с помощью накидного клю- автомобилей)
В крайнем случае (при отсут-
ча, установленного на центральную
ствии необходимого оборудования)
гайку шкива генератора (через кли-
ремонт или замена поршневых ко-
ноременную передачу). • Найдите на
лец, поршней, шатунов и шатунных
крышке распределителя клемму
подшипников могут быть выполне-
провода свечи зажигания первого
ны без снятия двигателя. Однако де-
цилиндра. Если клемма не отмечена,
лать это не рекомендуется из-за
проследите провод от свечи к
сложности подготовительной очист-
крышке распределителя (первый
ки компонентов и соответственно
цилиндр расположен ближе всех к
риска попадания грязи в двигатель.
радиатору).
Мелкий ремонт двигателя

Вариант 2 (более поздние модели находится в ВМТ в такте выпуска.
автомобилей) Чтобы переместить поршень к ВМТ в такте сжатия, проверните колен-
вал на полный оборот (360°) по часовой стрелке. Бегунок должен теперь
указывать на метку на распределителе или крышке привода, а установоч-
ные метки момента зажигания — быть совмещены.
ВНИМАНИЕ: При снятой крышке головки блока цилиндров, оба ко-
ромысла клапанов первого цилиндра должны быть свободными и
иметь ощутимый зазор.
ВНИМАНИЕ: Когда бегунок указывает на нужную клемму, а со
вместить установочные метки не удается, возможно, приводная
цепь соскочила с зубцов звездочки или изначально была установлена
неправильно. ________________________________________________
Бегунок распределителя (если
есть) теперь должен указывать точ- После того, как поршень первого цилиндра установлен в ВМТ в такте
но на метку, которую вы сделали на сжатия, ВМТ для любого из оставшихся поршней можно найти, просто по-
корпусе распределителя или крышке ворачивая коленвал и следуя порядку работы цилиндров. Отметьте место-
привода. положения клемм проводов оставшихся свечей зажигания, используя тот
Если бегунок отстоит от метки же метод. Когда бегунок распределителя указывает на одну из таких меток,
на 180°, поршень первого цилиндра поршень соответствующего цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия.
МЕЛКИЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ МЗО

Крышка головки блока
Установите в прорезь на перед-
цилиндров - снятие и ней стороне головки блока цилинд-

установка ___ ров новый полукруглый резиновый
______
уплотнитель (если необходимо). На-
Снятие несите на контактную с прокладкой
клапанной крышки поверхность уп-
Отсоедините провод массы от лотнителя специальный герметик.
аккумулятора.
Отделите от крышки головки ВНИМАНИЕ: В течение десяти
блока цилиндров шланг сапуна. минут после нанесения герме
тика необходимо установить
Где необходимо, открутите и клапанную крышку и затянуть

снимите кронштейн впускного кол- гайки._______________________
лектора и, если установлен, крон- Где необходимо, отсоедините
• Установите крышку распредва-
штейн датчиков или стабилизатора провода свечей зажигания от крышки
ла (некоторые двигатели), клапан-
воздушного потока на холостом ходу распределителя и сместите их в
ную крышку и новую прокладку. Ус-
(отсоедините от датчиков и ста- сторону. Обычно нет необходимости
тановите шайбы и гайки, зажмите
билизатора электрические соедини- отсоединять провода от свечей за-
тели). жигания. гайки равномерно и надежно в по-
следовательности, обратной изобра-
Где необходимо, отключите Снимите клапанную крышку и
женной (см. рис. выше). Не перетя-
электросоединитель датчика воздуш- прокладку. Выбросьте старую про-
гивайте гайки - они не должны де-
ного потока. Выпустите жгут прово- кладку, при установке следует ис-
формировать клапанную крышку.
дов из скоб и переместите его в сто- пользовать новую. Где необходимо,
рону. снимите крышку распредвала. Если Далее производите установку в
Где необходимо, отсоедините от установлен, снимите полукруглый ре- порядке, обратном снятию.
впускного воздуховода патрубки и зиновый уплотнитель из прорези на Впускной коллектор -
шланги, затем ослабьте зажим и от- передней стороне головки блока ци- снятие и установка
делите воздуховод от корпуса дрос- линдров.
селя. Открутите монтажные гайки ко- Установка Снятие
жуха воздушного фильтра и снимите
С помощью скребка счистите Дайте двигателю полностью ос-
кожух вместе со шлангом и датчиком
воздушного потока. старый герметик с контактных по- тыть, затем сбросьте давление в сис-
верхностей клапанной крышки и го- теме впрыска топлива.
Отверните крепежные гайки кла-
ловки блока цилиндров. Отсоедините провод массы от
панной крышки в определенной по-
следовательности. ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос аккумулятора.
торожны, чтобы не поцарапать Слейте некоторое количество ох-
Некоторые двигатели имеют де-
поверхности. В продаже есть лаждающей жидкости, чтобы ее уро-
вять гаек/болтов крепления. Допол- специальные составы, которые
вень опустился ниже впускного кол-
нительный (девятый болт), находя- весьма облегчат задачу. После
лектора. Если охлаждающая жид-
щийся в передней части крышки око- того, как все следы герметика
удалены, оботрите поверхности кость не загрязнена и не изменила
ло распределителя зажигания, отво-
ветошью, смоченнойподходящим цвет, ее можно использовать повтор-
рачивается последним. растворителем.______________
Мелкий ремонт двигателя

Ослабьте хомут и отсоедините продаже есть специальные раство-
большой впускной воздуховод от ряющие составы, которые весьма об-
корпуса дросселя. Возможно, придет- легчат задачу. Убедитесь, что поверх-
ся снять полную сборку воздушного ности чистые.
фильтра/впускного воздуховода, Проверьте коллектор на дефор-
чтобы образовалось достаточное ра- мацию, наличие трещин, признаков
бочее пространство. коррозии и других повреждений.
Отсоедините шланги системы Трещины и искривление поверхно-
охлаждения от корпуса дросселя/ сти обычно обнаруживаются около
впускного коллектора. прокладки. Если повреждения обна-
Отсоедините тросик педали га- ружены, поручите специалисту ре-

за и, если имеется, тросик системы монт или замените коллектор.
ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос-
управления скоростью движения. При установке коллектора все- торожны, не повредите датчик
Снимите трубку и клапан рецир- гда используйте новую прокладку. содержания кислорода.
куляции выхлопных газов (EGR). Если одна из сторон прокладки по-
Очистите контактные с проклад-
Отсоедините вакуумный шланг крыта графитом, она должна быть
кой поверхности головки блока ци-
от регулятора давления топлива и от- обращена к головке блока цилинд-
линдров и коллектора и убедитесь,
ключите электрические соединители ра
что резьба стоек выпускного коллек-
от топливных форсунок. • Установите гайки и болты и,
тора не повреждена.
Отсоедините топливопроводы от двигаясь от центра к концам, посте-
Осмотрите коллектор на нали-
топливной магистрали. • пенно зажмите их требуемым мо-
чие деформирования, трещин, при-
Отсоедините все оставшиеся ментом затяжки.
знаков коррозии и других повреж-
шланги и провода, прикрепленные Далее производите установку в
дений. Отремонтируйте или замените
между сборкой впускного коллекто- порядке, обратном снятию.
элементы по мере необходимости.
ра/корпуса дросселя и двигателем
или кузовом. Выпускной коллектор - При установке коллектора ис-
пользуйте новые прокладки. Двига-
Отверните болты и/или гайки, __снятие и установка __
ясь от центра к концам коллектора,
крепящие коллектор к головке блока
постепенно зажмите гайки его креп-
цилиндров. Начните с концов и ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что
ления к головке блока цилиндров
двигайтесь к середине коллектора, двигатель полностью остыл,
ослабляя каждый крепежный эле- прежде чем начинать работу на требуемым моментом затяжки. За-
выхлопной системе. жмите также гайки крепления отво-
мент понемногу. Поддержите коллек-
тор, чтобы он не упал. Отсоедините провод массы от дящей выхлопной трубы к коллек-
тору.
аккумулятора.
Далее производите установку в
На моделях, где воздушный
обратном снятию порядке.
фильтр находится на стороне выпу-
скного коллектора, снимите сборку
Крышки приводной цепи -
кожуха воздушного фильтра и/или
датчик воздушного потока, чтобы
создать достаточное рабочее про- -СНЯТИЕИ установка
странство. ВНИМАНИЕ: Верхняя крышка
приводной цепи может быть
Отсоедините и сместите жгут
снята отдельно. Если необходи-
проводов свечей зажигания в сто- мо спять обе крышки, потребу-
рону. ются специальные инструмен-
Пометьте, затем отсоедините
ВНИМАНИЕ: Коллектор мож- или снимите все провода, шланги,
но снять без снятия корпуса патрубки и т. д., которые мешают сня- Снятие
дросселя, форсунок, заслонок, ре-
гулятора давления топлива и тию коллектора. Не забудьте отсоеди- Отсоедините провод массы от
карбюратора. Если коллектор нить датчик содержания кислорода, аккумулятора.
подлежит замене, переставьте где используется. Если вы снимаете нижнюю
на новый коллектор все внеш-
Поддомкратьте автомобиль и крышку приводной цеги (верхняя
ние компоненты и трубки, пре-
жде чем устанавливать его па надежно установите его на осевых крышка может быть снята отдельно),
головку блока цилиндров. подпорках. Работая под автомоби- снимите вентилятор, егс кожух, ра-
лем, отделите от коллектора отво- диатор и шкив приводного ремня
Посмещайте коллектор вверх- дящую выхлопную трубу. Нанесите на вентилятора.
вниз, чтобы отделилась прокладка, стык специальный состав, смягчаю- На двигателях, где крышка рас-
затем поднимите его от головки бло- щий ржавчину, чтобы облегчить сня- пределителя установлена непосред-
ка и снимите прокладку.
ственно на крышке приводной цепи,
Установка Опустите автомобиль на землю. снимите крышку распределителя,
Снимите старую прокладку, за- Двигаясь от концов коллектора к бегунок и расположенную под ним
тем аккуратно счистите все следы центру, постепенно ослабьте крепеж- черную пластиковую крышку.
герметика с контактных поверхно- ные гайки и снимите их. На двигателях ИЗО ранних го-
стей коллектора и головки. Будьте Отведите коллектор от головки дов выпуска снимите распредели-
очень осторожны, не поцарапайте блока цилиндров, затем снимите ста- тель с верхней крышки привода.
мягкие алюминиевые поверхности. В рые прокладки. Снимите клапанную крышку.
8
Мелкий ремонт двигателя

с нижней крышкой приводной цепи.
Если необходимо снять нижнюю Открутите болты и гайки, кре-
Нанесите дополнительное количество
крышку приводной цепи, снимите пящие верхнюю крышку приводной
герметика на края прокладки,
шкив коленвала с виброгасителя/ цепи к блоку двигателя, и снимите
прилегающие к блоку двигателя,
ступицы. Удерживая шкив неподвиж- крышку. Зарисуйте расположение
ВНИМАНИЕ: Если прокладка
ным с помощью ключа (установите болтов, чтобы можно было устано-
масляного картера повреждена,
центральный болт), открутите болты вить их в те же самые отверстия, из вместо установки новой про
шкива другим ключом. которых они были сняты. Снимите кладки можно отрезать повре
верхнюю крышку приводной цепи. жденную переднюю часть, и, ис
Если крышка не снимается, слегка пользуя ее как образец, выре
зать часть новой прокладки кар
ударьте по ней резиновой киянкой.
тера. Закройте обнажившуюся
На двигателях ранних годов выпуска внутреннюю область картера
снимите приводной вал распре- ветошью, затем счистите все
делителя. следы старого герметика с уча
стка, где прокладка была уда
Снимите болты и гайки, крепя-
лена. Прикрепите вырезанный
щие нижнюю крышку приводной цепи кусок повой прокладки к масля
к блоку двигателя. Не забудьте снять ному картеру специальным
три болта, которые крепят основание клейким составом, затем при
мените герметик, как описано
крышки к переднему краю масляного
в начале этого пункта._______
картера. Ослабьте оставшиеся болты
Снимите ступицу/виброгаси- поддона. Покройте обе стороны новой
тель, заблокировав коленвал специ- прокладки нижней крышки привод
альным инструментом и ослабив ной цепи герметиком, затем прило
большой центральный болт.
жите крышку к передней части дви
Если специальный инструмент, гателя. Установите болты и зажмите
упомянутый в предыдущем пункте, ихтребуемым моментом затяжки. Ра-
недоступен, на некоторых двигателях
ботайте в диагональной последова
можно заблокировать коленвал, сняв тельности._____
смотровую крышку маховика/
приводного диска и вставив широкую ВНИМАНИЕ: Сначала зажмите
болты крепления крышки к бло-
отвертку в зубцы венца.
ку двигателя, затем - болты
Открутите заглушку и снимите крепления масляного картера к
пружину механизма натяжения при- крышке. Если прокладка высту-
Проведите острым ножом меж- пает наружу, срежьте ее.
водной цепи. Если плунжер механиз-
ду прокладкой поддона и нижней
ма натяжения не вышел вместе с пру- крышкой приводной цепи. Будьте • Установите верхнюю крышку
жиной, извлеките его из установоч- очень осторожны, не повредите и не приводной цепи также, как нижнюю.
ного отверстия. запачкайте прокладку, чтобы ее можно Если прокладка выступает наружу,
было использовать повторно. срежьте ее лезвием.
Отделите нижнюю крышку при- ВНИМАНИЕ: После применения
водной цепи, постучав по ней рези- герметика сборка должна быть
новой киянкой или вставив под нее закончена в течение 10 минут,
т.к. по истечении этого време-
деревянный клин и ударяя по нему
ни герметик затвердеет.
молотком. Не отжимайте крышку с
помощью отвертки, поскольку это
может привести к повреждению кон- Наживите болты (1) и (2), затем
тактных поверхностей. затяните остальные болты в указан-
С помощью скребка снимите с ной последовательности, и лишь по-
крышки и блока двигателя все следы сле этого окончательно затяните бол-
старого герметика. ты(1)и(2).
ВНИМАНИЕ: Откручивая за
глушку механизма натяжения, ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос
надежно удерживайте ее, по торожны, не поцарапайте мяг
скольку она может быть вы кие алюминиевые поверхности.
толкнута пружиной._________ Старайтесь также не
повредить и не загрязнить
Если вы снимаете верхнюю прокладку поддона. После того,
крышку привода на двигателе, сни- как следы герметика удалены,
оботрите поверхности
мите крышку термостата и извлеките
ветошью, смоченной раствор
термостат.
Чтобы снять на этом двигателе
нижнюю крышку привода, ослабьте Установка
монтажные болты генератора и от- Замените передние сальники.
ведите генератор в сторону. Снимите Нанесите на уплотнительные кромки
передний болт нижнего кронштейна сальников небольшое количество
крепления и ослабьте другие болты. масла.
Отсоедините также кронштейн Нанесите тонкий слой специаль- Производите установку, дейст-
насоса усилителя рулевого управления ного герметика на прокладку масля- вуя в обратном снятию порядке.
и сместите его в сторону. ного картера, где она соприкасается