Bio Gas Natural, la alternativa más limpia alternativa más limpia e inmediata para el transporte ...

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Bio Gas Natural, la alternativa más limpia e
inmediata para el transporte urbano.
XIII Congreso de Calidad y Medioambiente en la Automoción
Manuel Lage
Relaciones Institucionales
Vitoria. 30 de octubre de 2008
Reservas de petróleo y gas natural
Europe and Eurasia
Oil: 15 years
N. Gas: 57 years
North America
Oil: 8 years
N. Gas: 10 years
Asia Pacific
Oil: 6 years
Africa
N. Gas: 39 years
Oil: 113 years
N. Gas: 207 years
C. and S. America
Oil: 67 years
N. Gas: 65 years Middle East
Oil: 460 years
N. Gas: 323 years
Total mundial: Petróleo: 43 años Gas natural: 68 años
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UE. Combustibles alternativos
•La Comisión Europea publicó en 2001 unos objetivos, a medio y largo plazo,
de uso de combustibles alternativos en el transporte para remplazar los
derivados del petróleo:
2005 2010 2015 2020
Biocombustible 2% 6% 7% 8%
Gas Natural 2% 5% 10%
Hidrógeno 2% 5%
Total 2% 8% 14% 23%
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Las ventajas del bio - gas natural (1)
• El Gas Natural es un combustible alternativo. Es
predominantemente metano (CH4), procedente de
yacimientos naturales.
• El biogás es predominantemente metano, procedente de
biomasa de vertederos. Es un biocarburante renovable.
• El metano contiene 25% H y 75% C en masa
Comparativamente,
• La gasolina contiene 13,5% H y 86,5% C
• El gasóleo contiene 13,5% H y 86,5% C
• El GLP contiene 17,4% H y 82,6% C
Por tanto las perspectivas de emisiones de escape de
contaminantes regulados y de CO son muy favorables para
2
el gas natural.
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Las ventajas del bio - gas natural (2)
38 MJ/Nm3
36 MJ/L
33 MJ/L 32 MJ/L
32MJ/L
24 MJ/L
21 MJ/L
11 MJ/Nm3
DIESEL BIODIESELEMULSION FNATURAL GAPETROL ETHANOL LPG HYDROGEN
U S
E
L
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IVECO CNG. Emisiones de NOx
CCoommppaarreedd NNOOxx eemmiissssiioonnss:: DDiieesseell vvss CCNNGG aanndd FFuueell CCeellll
6
Euro 3
Diesel
5
engines
4
Euro 4
3
Euro 5
2
1 CNG IVECO stoich.
Fuel cell
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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CNG – Comparación emisiones (1)
EEmmiissiioonneess ggaasseeoossaass ddeell mmoottoorr IIVVEECCOO CCUURRSSOORR 88 CCNNGG ccoommppaarraaddaass ccoonn
llooss llíímmiitteess eeuurrooppeeooss aaccttuuaalleess yy ffuuttuurrooss
6,00
5,45
EURO 3 (2001)
5,00
5,00
EURO 4 (2006)
EURO 5 (2009)
4,00
4,00 E.E.V.
4,00
h IVECO
W 3,50
k
g/
r), 3,00
G
3,00
(
n
o
i
s
s
i
m 2,00
E 2,00
2,00
1,55 1,60
1,10
1,10
1,00 0,78
0,65
0,500,50 0,53
0,40
0,16 0,03
0,01 0,008 0,03 0,02
0,0022
0,00
CO NMHC CH4 NOX PT
Exhaust pollutants
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CNG – Comparación emisiones (2)
3,3 1,4
3,2
3,2
3,15 1,2
3,1
l
e h
u 0,97 1 W·
f 3,02
3
g
k
k 0,87 /
/ 2
2 2,9 0,8 O
O
0,75
C
C 0,73

2,8 g
g
0,6 k
k 2,75
2,7
0,4
2,6
2,5 0,2
Diesel Petrol LPG Natural Gas
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EEEmmmiiisssiiióóónnn dddeee rrruuuiiidddooo... MMMoootttooorrr dddiiieeessseeelll yyy mmmoootttooorrr dddeee gggaaasss
100 dB
100-10000 Hz
Motor Diesel a 1 m.
95 dB
100-10000 Hz
Motor GNC a 1 m.
90 dB
100-10000 Hz
85 dB
100-10000 Hz
80 dB
100-10000 Hz
75 dB
Niveles de sonido
100-10000 Hz
70 dB
100-10000 Hz
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Ruido emitido por el camión
1
Vehiculo #1: IVECO 240E25 6x2 RSU
Vehiculo#2: IVECO 240E26 6x2 RSU CNG (EEV)
Camión con recolector de basura
Vehiculos cargados y compactando, parados
6 2
Vehicle #1 Vehicle #2
dB(A)
76
74
72
Ave
7.0 m 70
5 3 71 dB(A)
68
66 Ave
66 dB(A)
64
Microphone
62
height = 1.5 m
60
1 2 3 4 5 6
(position)
4
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