BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Tinjauan Umum Analisa yang mendalam akan ...

27 Pages·2012·0.66 MB·Indonesian

Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
BAB IV
ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

4.1 Tinjauan Umum
Analisa yang mendalam akan menentukan perencanaan yang matang dan
tepat. Dalam Perencanaan Akses Menuju Terminal Baru Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang ini, analisa dilakukan untuk mendapatkan parameter-
parameter yang dibutuhkan dalam tahap perencanaan nantinya. Data yang
diambil adalah data yang didapat dari institusi terkait, hasil pengamatan
langsung, wawancara, maupun dari literatur.
Analisa dalam Perencanaan Akses Menuju Terminal Baru Bandara
Internasional Ahmad Yani Semarang ini adalah
• Analisa data lalu lintas
• Analisa data daya dukung tanah (DDT)
• Analisa data curah hujan
Dari analisa-analisa tersebut diharapkan akan didapatkan parameter
untuk kebutuhan desain yang sesuai dengan kondisi daerah setempat.

4.2 Data Lalu Lintas
Dalam penyelesaian tugas akhir ini, data lalu lintas yang dipergunakan
yaitu data LHR tahun 2002 s/d 2006. LHR Bandara Ahmad Yani Kota
Semarang dipengaruhi oleh LHR dari ruas jalan masuk Bandara eksisting.
Ruas jalan tersebut dipergunakan untuk analisis selanjutnya. Hal ini
karena kendaraan yang tercatat dari ruas jalan ini merupakan lalu lintas
kendaraan yang menuju dan keluar dari Bandara Ahmad Yani Kota Semarang.
Baik jalan eksisting maupun jalan akses baru yang akan direncanakan,
merupakan ruas jalan yang melayani lalu lintas luar kota. Maka, LHR yang
mewakili jenis lalu lintas akses tersebut adalah dari ruas jalan tersebut. Data –
data yang dianalisa yaitu berupa :
1. Data Sekunder
2. Data Primer

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 1
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
4.2.1 Data Sekunder
Berdasarkan pengamatan LHR dari instansi terkait (Dinas
Perhubungan) untuk kedua ruas jalan diatas didapatkan data sebagai berikut :
Tabel 4.1 Data LHR 2002– 2006( smp/hari )
LHR Ruas Jalan (smp/hari)
Tahun Golongan
Jalan Akses Bandara Eksisting
1 281
2 472
3 41
4 29
2002
5 6
6 2
7 1
8 0
1 237
2 458
3 37
4 42
2003
5 2
6 5
7 2
8 2
1 348
2 692
3 81
4 62
2004
5 5
6 8
7 4
8 3

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 2
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Lanjutan Tabel 4.1
LHR Ruas Jalan (smp/hari)
Tahun Golongan
Jalan Akses Bandara Eksisting
1 575
2 768
3 92
4 87
2005
5 16
6 7
7 2
8 1
1 393
2 586
3 89
4 56
2006
5 2
6 4
7 2
8 0
Sumber: Dinas Perhubungan Propinsi Jateng (2002 – 2006)
Keterangan golongan kendaraan :
1 = Sepeda motor, sepeda dan roda tiga
2 = Sedan, Jeep dan Station Wagon
3 = Oplet, Pick Up, Suburban, combi, minibus
4 = Mikro truck dan mobil hantaran
5 = Bis
6 = Truck 2 sumbu
7 = Truck 3 sumbu atau lebih, gandengan dan trailer
8 = Kendaraan tak bermotor

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 3
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
4.2.2 Data Primer
Untuk prediksi lalu lintas yang akan datang maka perlu mengetahui
kondisi lalu lintas kendaraan yang masuk bandara dimana lalu lintas primer
dilakukan dengan mengadakan pengamatan langsung di lapangan yaitu dengan
menghitung kendaraan yang lewat dari semua golongan pada ruas jalan masuk
eksisting bandara Ahmad Yani Semarang. Telah diketahui berdasarkan
wawancara dengan pihak Angkasa Pura I dan Sun Parking Bandara Ahmad
Yani serta berdasarkan frekuensi jadwal keberangkatan dan kedatangan (dapat
dilihat pada lampiran), hari-hari puncak adalah hari Jumat, Sabtu, dan Senin.
Berikut hasil survei dari ketiga hari tersebut :

Hasil Survei Lalu Lintas
Hari / Tanggal : Jumat / 29 Juni 2007
Ruas Jalan : Jalan Masuk Eksisting Bandara (Jl. Puad A. Yani)
Waktu 1 2 3 4 5 6 7 8
Pagi
06.00-06.15 32 57 0 0 0 0 0 0
06.15-06.30 37 55 0 0 0 0 0 0
06.30-06.45 40 68 4 0 0 0 0 0
06.45-07.00 17 69 2 5 1 0 0 0
07.00-07.15 30 58 0 3 0 0 0 0
07.15-07.30 2 65 1 0 0 0 0 0
07.30-07.45 47 59 5 0 2 1 0 0
07.45-08.00 31 79 2 7 1 0 1 0
Siang
12.00-12.15 28 46 5 0 0 0 0 0
12.15-12.30 13 52 0 0 0 0 0 0
12.30-12.45 10 47 0 3 0 0 0 0
12.45-13.00 8 26 2 1 3 0 0 0
13.00-13.15 5 31 0 5 2 0 0 0
13.15-13.30 7 23 0 0 0 0 0 0
13.30-13.45 24 39 0 0 0 0 0 1
13.45-14.00 3 43 0 0 0 0 0 0
Sore
16.00-16.15 30 63 7 12 2 1 0 0
16.15-16.30 34 54 10 15 0 0 0 0
16.30-16.45 28 59 0 11 0 0 0 0
16.45-17.00 17 66 0 8 0 2 0 1
17.00.17.15 38 49 17 5 1 0 0 0
17.15-17.30 22 43 0 9 3 0 0 0
17.30-17.45 19 72 0 0 0 0 0 0
17.45-18.00 21 45 3 2 0 0 0 0
Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 4
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Hasil Survei Lalu Lintas
Hari / Tanggal : Sabtu / 30 Juni 2007
Ruas Jalan : Jalan Masuk Eksisting Bandara (Jl. Puad A. Yani)
Waktu 1 2 3 4 5 6 7 8
Pagi
06.00-06.15 27 35 3 0 0 0 0 0
06.15-06.30 25 47 0 0 0 0 0 0
06.30-06.45 14 49 0 1 0 0 0 0
06.45-07.00 30 32 2 0 0 0 0 0
07.00-07.15 21 51 4 3 2 0 0 0
07.15-07.30 17 42 0 0 0 1 0 0
07.30-07.45 16 41 0 5 1 0 0 0
07.45-08.00 14 24 4 2 1 0 0 0
Siang
12.00-12.15 8 30 1 0 0 0 0 0
12.15-12.30 12 32 0 0 0 0 0 0
12.30-12.45 14 40 0 0 0 0 0 0
12.45-13.00 5 45 0 0 0 1 0 0
13.00-13.15 17 52 0 0 1 0 0 0
13.15-13.30 21 51 4 0 0 0 0 0
13.30-13.45 11 43 2 2 0 0 0 0
13.45-14.00 18 37 3 1 1 0 0 0
Sore
16.00-16.15 23 43 0 1 1 0 0 0
16.15-16.30 21 42 0 0 0 0 0 2
16.30-16.45 22 46 0 0 2 0 0 0
16.45-17.00 15 31 4 3 0 0 0 1
17.00.17.15 12 30 2 0 0 0 0 0
17.15-17.30 27 37 0 0 4 1 0 0
17.30-17.45 18 47 1 2 2 0 0 0
17.45-18.00 19 51 1 0 2 0 0 0

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 5
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Hasil Survei Lalu Lintas
Hari / Tanggal : Senin / 2 Juli 2007
Ruas Jalan : Jalan Masuk Eksisting Bandara (Jl. Puad A. Yani)
Waktu 1 2 3 4 5 6 7 8
Pagi
06.00-06.15 35 67 2 4 0 0 0 0
06.15-06.30 41 61 0 2 0 0 0 0
06.30-06.45 28 52 5 0 0 1 0 0
06.45-07.00 15 66 0 7 2 0 0 0
07.00-07.15 36 64 0 0 1 1 0 0
07.15-07.30 40 69 6 0 0 0 0 0
07.30-07.45 39 77 2 8 0 0 0 0
07.45-08.00 18 74 2 4 1 0 0 0
Siang
12.00-12.15 20 35 0 1 0 0 0 0
12.15-12.30 18 44 0 0 0 0 1 0
12.30-12.45 22 33 2 0 0 0 0 0
12.45-13.00 13 37 0 2 2 0 0 0
13.00-13.15 17 47 0 3 0 1 0 1
13.15-13.30 24 20 1 0 0 0 0 0
13.30-13.45 25 23 0 0 0 0 0 0
13.45-14.00 27 36 1 2 3 1 0 0
Sore
16.00-16.15 41 44 0 1 3 0 1 0
16.15-16.30 39 47 0 0 1 0 0 0
16.30-16.45 27 52 2 4 0 0 0 1
16.45-17.00 36 45 0 3 2 2 1 0
17.00.17.15 22 46 0 0 0 1 0 2
17.15-17.30 40 51 1 1 0 0 0 2
17.30-17.45 24 47 3 0 0 1 0 0
17.45-18.00 25 49 2 0 2 1 0 0

Gambar 4.1. Foto-foto survey di Ruas Jalan Masuk
Bandara Eksisting
Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 6
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
A. Volume Jam Puncak
Volume jam puncak adalah volume lalu lintas terbesar yang terjadi
selama satu jam pengamatan untuk masing – masing arah. Data hasil pengamatan
di atas merupakan data traffic counting dalam kendaraan per 15 menit. Untuk
mencari jam puncak yang terjadi selama 2 jam dilakukan pengamatan dalam 3
tahap. Maka dari hasil survei beberapa lokasi yang dipergunakan sebagai
pedoman VJP dan dipergunakan pula sebagai perhitungan selanjutnya adalah
pengamatan kendaraan – kendaraan yang lewat pada ruas jalan masuk bandara
eksisting pada hari Senin waktu pagi hari ( 06.00 – 07.00 ).
Di bawah ini hasil estimasi VJP berdasarkan variasi yang terjadi selama dua jam
pada ruas jalan masuk bandara eksisting.

Tabel 4.2 VJP arah masuk bandara / 1a
LHR setiap golongan kendaraan (kendaraan)
Jam Survei total
1 2 3 4 5 6 7 8
06.00-06.15 35 67 2 4 0 0 0 0 108
06.15-06.30 41 61 0 2 0 0 0 0 104
06.30-06.45 28 52 5 0 0 1 0 0 86
06.45-07.00 15 66 0 7 2 0 0 0 90
Jumlah 119 246 7 13 2 1 0 0 388
LHR setiap golongan kendaraan (smp)
Jam Survei
Indeks 0.25 1 1 1 2.5 2.5 3 7 total
EMP 1 2 3 4 5 6 7 8
06.00-06.15 8.75 67 2 4 0 0 0 0 79.75
06.15-06.30 10.25 61 0 2 0 0 0 0 73.25
06.30-06.45 7 52 5 0 0 2.5 0 0 66.5
06.45-07.00 3.75 66 0 7 5 0 0 0 81.75
Jumlah 29.75 246 7 13 5 2.5 0 0 301.25
Sumber : analisa data primer
Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 7
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Tabel 4.3 VJP arah keluar bandara / 1b
LHR setiap golongan kendaraan (kendaraan)
Jam Survei total
1 2 3 4 5 6 7 8
06.00-06.15 22 37 2 0 0 0 0 0 61
06.15-06.30 15 63 0 7 2 0 0 0 87
06.30-06.45 39 79 2 8 0 0 0 0 128
06.45-07.00 41 61 0 2 0 0 0 0 104
Jumlah 117 240 4 17 2 0 0 0 380
LHR setiap golongan kendaraan (smp)
0.25 1 1 1 2.5 2.5 3 7 total
Jam Survei
Indeks EMP 1 2 3 4 5 6 7 8
06.00-06.15 5.5 37 2 0 0 0 0 0 44.5
06.15-06.30 3.75 63 0 7 5 0 0 0 78.75
06.30-06.45 9.75 79 2 8 0 0 0 0 98.75
06.45-07.00 10.25 61 0 2 0 0 0 0 73.25
Jumlah 29.25 240 4 17 5 0 0 0 295.25
Sumber : analisa data primer

B. Volume Lalu Lintas Harian Rata – Rata (VLHR)
− Data Primer
Volume Harian Rata – Rata (LHRT) dihitung berdasarkan VJP dari hasil
survei lapangan dan selanjutnya dihitung dengan menggunakan rumus
LHRT dari MKJI sebagai berikut :
Rumus : LHRT = (Qdh / k), dimana Qdh = VJP
VLHR = (VJP / k), dimana nilai k = 0,09
Menurut MKJI untuk daerah kota – kota dengan penduduk > 1 juta dan
untuk jalan didaerah pemukiman, nilai faktor k diambil sebesar 9 %, maka
volume lalu lintas jalan masuk bandara tahun 2007 adalah sebagai berikut :

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 8
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Tabel 4.4 Data VLHR Jalan Masuk Eksisting Bandara (Jl. Puad A. Yani)
VJP VLHR 2007
1 / k
no Jenis Kend arah Masuk
Kend smp Kend smp
1 Sepeda Motor 119 29.75 11.1111 1322.22 330.55
2 Mobil 246 246 11.1111 2733.33 2733.33
3 Opelet, Minibus 7 7 11.1111 77.78 77.78
4 Mobil Hantaran 13 13 11.1111 144.44 144.44
5 Bus Besar 2 5 11.1111 22.22 55.55
6 Truk 2 as 1 2.5 11.1111 11.11 27.78
7 Truk 3 as / trailler 1 1.5 11.1111 11.11 16.66
8 Kend tak Bermotor 0 0 11.1111 0 0
Jumlah 389 304.75 4322.21 3386.09
VJP 1 / k VLHR 2007
No Jenis Kend arah Keluar
Kend smp Kend smp
1 Sepeda Motor 117 29.25 11.1111 1299.99 324.99
2 Mobil 240 240 11.1111 2666.66 2666.66
3 Opelet, Minibus 4 4 11.1111 44.44 44.44
4 Mobil Hantaran 17 17 11.1111 188.89 188.89
5 Bus Besar 2 5 11.1111 22.22 55.55
6 Truk 2 as 0 0 11.1111 0 0
7 Truk 3 as/trailler 0 0 11.1111 0 0
8 Kend tak Bermotor 0 0 11.1111 0 0
Jumlah 380 295.25 4222.2 3280.53
Sumber : Analisa data primer

4.3 Analisa Angka Pertumbuhan Lalu Lintas
Prediksi tingkat pertumbuhan lalu lintas (i) didapat berdasarkan data
LHR total pada Tabel 4.1 di atas. Dari masing-masing ruas jalan dicari tingkat
pertumbuhan lalu lintasnya, dengan menggunakan analisis regresi linear (lihat
tabel 4.5). Setelah persamaan regresinya diketahui, kemudian bisa dicari angka
pertumbuhan tiap tahun (Tabel 4.6).
Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 9
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang
Bab IV Analisa dan Pengolahan Data
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Tabel 4.5 Analisis regresi LHR Jalan Masuk Eksisting Bandara (Jl. Puad A. Yani)
n Tahun LHR (Y) Tahun Ke- (X) XY Y^2 X^2 X - Xr (X - Xr)^2 Y - Yr (Y - Yr)^2 Sxy
1 2002 832.0 1 832.0 692224.0 1 -2 4 -268.0 71824.00 536.00
2 2003 785.0 2 1570.0 616225.0 4 -1 1 -315.0 99225.00 315.00
3 2004 1203.0 3 3609.0 1447209.0 9 0 0 103.0 10609.00 0.00
4 2005 1548.0 4 6192.0 2396304.0 16 1 1 448.0 200704.00 448.00
5 2006 1132.0 5 5660.0 1281424.0 25 2 4 32.0 1024.00 64.00
5 5500 15 17863.0 6433386.0 55 0.0 10.00 0.0 383386.00 1363.00

Xr = 3 Sxx = 10 b = 136.30 Maka, rumus regresi linear adalah : Y = a + bx
Yr = 1100 Syy = 383386.00 a = 691.10 Y = 691.1 + 136.3 X
Sxy = 1363.0

Perencanaan Jalan dan Jembatan Akses Menuju Terminal Baru IV - 10
Bandara Internasional Ahmad Yani Kota Semarang