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Auswirkungen der virtuellen Mobilität PDF

338 Pages·2004·3.815 MB·German
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Auswirkungen der virtuellen Mobilität Reihenherausgeber: ifmo – Institut für Mobilitätsforschung 3 Berlin Heidelberg New York Hongkong London Mailand Paris Tokio ifmo Institut für Mobilitätsforschung (Hrsg.) Eine Forschungseinrichtung der BMW Group Auswirkungen der virtuellen Mobilität Mit 53 Abbildungen und 9 Tabellen 123 Herausgeber Institut für Mobilitätsforschung Eine Forschungseinrichtung der BMW Group Charlottenstraße 43 10117 Berlin www.ifmo.de ISBN 3-540-20233-1 Springer-Verlag Berlin Heidelberg New York Bibliografische Information der Deutschen Bibliothek. Die Deutsche Bibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über http://dnb.ddb.de abrufbar. Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt. Die dadurch begründeten Rechte, insbesondere die der Über- setzung, des Nachdrucks, des Vortrags, der Entnahme von Abbildungen und Tabellen, der Funksendung, der Mikroverfilmung oder der Vervielfältigung auf anderen Wegen und der Speicherung in Datenverarbei- tungsanlagen, bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, vorbehalten. Eine Vervielfältigung dieses Werkes oder von Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall nur in den Grenzen der gesetzlichen Bestim- mungen des Urheberrechtsgesetzes der Bundesrepublik Deutschland vom 9. September 1965 in der je- weils geltenden Fassung zulässig. Sie ist grundsätzlich vergütungspflichtig. Zuwiderhandlungen unterlie- gen den Strafbestimmungen des Urheberrechtsgesetzes. Springer-Verlag ist ein Unternehmen von Springer Science+Business Media springer.de © Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2004 Printed in Germany Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk be- rechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenbezeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jeder- mann benutzt werden dürften. Text und Abbildungen wurden mit größter Sorgfalt erarbeitet. Verlag und Autor können jedoch für eventuell verbliebene fehlerhafte Angaben und deren Folgen weder eine juristi- sche Verantwortung noch irgendeine Haftung übernehmen Umschlagestaltung: deblik Berlin Satz: medio Technologies AG, Berlin Gedruckt auf säurefreiem Papier 68/3020/M – 5 4 3 2 1 0 – Geleitwort Wie wirkt sich das Internet mit seinen Möglichkeiten der virtuellen Mobilität auf die physische Mobilität aus? Das Institut für Mobilitätsforschung (ifmo) hat im Jahr 2000 das Fraunhofer-Institut für Systemtechnik und Innovationsforschung ISI, Karlsruhe, mit einer repräsentativen Befragung von deutschen Internetnut- zern beauftragt. Die weitere Entwicklung und die möglichen Auswirkungen aus- gewählter Internetanwendungen sollten erfasst werden. Dabei standen für uns als Institut für Mobilitätsforschung die Auswirkungen auf die physische Mobili- tät im Zentrum des Interesses. Die Ergebnisse dieser Studie liegen bereits in der Buchreihe des ifmo vor (Zoche, Kimpeler, Joepgen 2002). Ein solches Thema aber nur aus deutscher Sicht zu behandeln, wäre kurzsich- tig gewesen. So war es ein konsequenter nächster Schritt, die gewonnenen Er- kenntnisse zur Diskussion zu stellen und sie mit den Erfahrungen anderer Wis- senschaftler zu vergleichen – vor allem aus den USA, einem Land, das uns in der Entwicklung von Trends immer einen Schritt voraus ist. Mit der internationalen Konferenz „Auswirkungen der virtuellen Mobilität“ brachte das ifmo Wissenschaftler verschiedener Fachdisziplinen sowie Praktiker zusammen, die bereits konkrete Erfahrungen mit den bisherigen Auswirkungen von Internetanwendungen gemacht haben und vor diesem Hintergrund ihre Er- wartungen an künftige Entwicklungen formulierten. Im Mittelpunkt standen dabei immer Auswirkungen der verschiedenen Inter- netanwendungen auf Mobilität und Verkehr. Die häufig geäußerte Vermutung, dass das Internet die physische Mobilität nicht reduziert oder gar ersetzt, son- dern im Gegenteil zusätzliche Verkehrsnachfrage schafft, scheint sich immer wieder zu bestätigen. Es gibt nur wenige Anzeichen dafür, dass ein Weg entfällt, weil er durch Bits und Bytes ersetzt werden kann, ohne dass im Gegenzug ir- gendwo neue Mobilität ausgelöst wird. Das vorliegende Buch gibt den derzeitigen Stand der Diskussion zum Thema virtuelle Mobilität wieder und bezieht dabei Erfahrungen aus den USA mit ein. Wir hoffen, damit einen Beitrag zur Versachlichung der Auseinandersetzung ge- leistet zu haben, auch wenn nur wenig darauf hindeutet, die Hoffnung könne sich bewahrheiten, dass die virtuelle Mobilität dem Zuwachs an realer Verkehrs- nachfrage Einhalt gebieten wird. Bamberg, Berlin, im November 2003 Prof. Dr. Dietrich Dörner Dr. Walter Hell Institut für theoretische Psychologie Leiter des Instituts Otto-Friedrich-Universität Bamberg für Mobilitätsforschung Mitglied des Kuratoriums des Instituts für Mobilitätsforschung Inhaltsverzeichnis Zur Einführung Virtuelle Mobilität – Ein Phänomen mit physischen Konsequenzen? Peter Zoche, Fraunhofer-Institut Systemtechnik und Innovationsforschung ISI, Karlsruhe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Von der Onlinenutzung zur Verhaltensänderung: Ein Vergleich zwischen Deutschland und den USA 1 Der typische deutsche Onlinenutzer Thomas Pauschert, ENIGMA GfK, Wiesbaden. . . . . . . . . . . . . 17 2 Hightech-Hype: Sackgasse oder Königsweg zum Kunden? Innovationsverständnis in den transnationalen Schlüssel-Zielgruppen der Automobilindustrie Carsten Ascheberg, SIGMA-Institut, Mannheim. . . . . . . . . . . . 29 3 Surveying the Digital Future in the USA: A Longitudinal International Study of the Individual and Social Effects of PC/Internet Technology Jeffrey I. Cole, University of California, Los Angeles . . . . . . . . . . 39 4 Shoppers in Cyberspace: Gender and the Transformation of Household Roles in the U.S. and the Likely Impact on Travel Behaviors Ruby Roy Dholakia, University of Rhode Island, Kingston . . . . . . 43 5 Visionen der Mobilitätsgesellschaft Peter Weibel, ZKM Zentrum für Kunst und Medientechnologie, Karlsruhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 VIII Inhaltsverzeichnis 6 Von der kognitiven Struktur zur individuellen Verhaltensänderung und zu den gesellschaftlichen Auswirkungen (Podiumsdiskussion) . 75 6.1 Virtuelle Mobilität Dietrich Dörner, Institut für Theoretische Psychologie, Universität Bamberg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 6.2 Das Internet und die New Economy Thomas Heilmann, Scholz & Friends, Berlin . . . . . . . . . . . . . . 80 6.3 Vom mobilen Leben Florian Rötzer, Telepolis, München . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 7 Kommunikation der Zukunft – digital, mobil, vernetzt (Dinner Speech) Miriam Meckel, Staatssekretärin für Europa, Internationales und Medien des Landes Nordrhein-Westfalen. . . . . 87 Spezifische Anwendungsbereiche und ihre verkehrlichen und umweltrelevanten Auswirkungen 8 Bits statt Atome? Umweltrelevante Auswirkungen der Internetnutzung Klaus Fichter, Borderstep Institut für Innovation und Nachhaltigkeit, Berlin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 9 Effects of Virtual Mobility: Environmental Implications of Electronic Commerce Systems H. Scott Matthews, Carnegie Mellon University, Pittsburgh . . . . . . 119 Mobilitätswirkung von E-Commerce und Online-Banking (1. Arbeitsgruppe) 10 Überblick und Zusammenfassung der Beiträge der ersten Arbeitsgruppe Peter Zimmermann, Unternehmensberater, Ottobrunn . . . . . . . . 133 11 E-Business und Verkehrsaufkommen: Der Endkunde als Einflussfaktor Florian Eck, Deutsches Verkehrsforum e.V., Berlin . . . . . . . . . . . 139 12 Die Lebensmittelversorgung: Eine Kette mit vielen Gliedern Alexander Pflaum, Fraunhofer Arbeitsgruppe für Technologien der Logistikdienstleistungswirtschaft, Nürnberg. . . . . . . . . . . . 155 Inhaltsverzeichnis IX 13 Neue Herausforderungen für Gütertransport und Logistik Christina Ulbricht, Hermes General Service GmbH, Hamburg . . . . 171 14 Mobilitätswirkungen von Online-Reisen und Online-Banking Simone Kimpeler, Fraunhofer-Institut Systemtechnik und Innovationsforschung ISI, Karlsruhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 15 Wirkungen der Entwicklung des Multikanalvertriebs auf die Mobilität Dirk Wölfing, Detecon International GmbH, Eschborn . . . . . . . . 195 Mobilitätswirkung von Distance Learning, Telearbeit und E-Government (2. Arbeitsgruppe) 16 Überblick und Zusammenfassung der Beiträge der zweiten Arbeitsgruppe: Virtuelle Mobilität – Mehr Mobilität und weniger Verkehr? Barbara Lenz, Institut für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, DLR, Berlin-Adlershof. . . . . . 205 17 Telecommunication and Travel: The Case for Complementarity Patricia Mokhtarian, University of California, Davis . . . . . . . . . 217 18 Telearbeit und Verkehr: Ergebnisse aus den Studien TWIST und MOBINET Marcus Niggl und Peter Kreilkamp, bpu Unternehmensberatung GmbH, München . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 19 Distance Learning and Mobility Norbert Mundorf, University of Rhode Island, Kingston. . . . . . . . 257 20 Neue Medien in der Weiterbildung Rainer Thome, Institut für Betriebswirtschaftslehre und Wirtschaftsinformatik, Universität Würzburg . . . . . . . . . . . . . 273 21 E-Government und virtuelle Mobilität Holger Floeting, Deutsches Institut für Urbanistik, Berlin. . . . . . . 287 22 Auswirkungen der Telearbeit auf das Verkehrsverhalten Wilhelm R. Glaser, Psychologisches Institut, Universität Tübingen Walter Vogt, Institut für Straßen- und Verkehrswesen, Universität Stuttgart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 X Inhaltsverzeichnis 23 Neue Herausforderungen und Chancen für die Mobilitätsforschung (Podiumsdiskussion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 23.1 E-Economy, Mobilität und deren Auswirkungen auf die Logistik Helmut Baumgarten und Christian Michael Butz, Institut für Technologie und Management, Technische Universität Berlin. . . . . 317 23.2 Instrumente der virtuellen Mobilität Peter Cerwenka, Institut für Verkehrssystemplanung, Technische Universität Wien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 23.3 E-Learning: Die Nutzung von Informations- und Kommunikationstechnologien im Bildungswesen Wilfried Hendricks, Institut für berufliche Bildung und Arbeitslehre, Technische Universität Berlin. . . . . . . . . . . . . . . 325 23.4 Gütermobilität Peter Klaus, Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Technologien der Logistik-Dienstleistungswirtschaft (ATL) und Universität Erlangen-Nürnberg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 Die Autoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335

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