Anuario estadístico de accidentes 2015

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ANUARIO
ESTADÍSTICO
DE ACCIDENTES
DE TRÁFICO EN
CATALUNYA 2015

ANUARIO ESTADÍSTICO DE
ACCIDENTES DE TRÁFICO EN
CATALUÑA 2015
Presentamos el Anuario estadístico de accidentes de tráfico en Cataluña
en la edición de 2015. Este documento recoge los datos de accidentalidad
globales en vía urbana e interurbana recopilados por el Sistema Integral
de Recogida de Datos de Accidentes, teniendo en cuenta las principales
variables de seguridad vial.
En2015seharegistradounrepuntedelasiniestralidadmortalsimilaralque
sehaproducidoenotrospaíseseuropeoscomoFrancia, Alemania, Austria,
Bélgica y Finlandia pero, aun así, Cataluña todavía se sitúa entre los principales territorios con menos
víctimas por millón de habitantes. Teniendo en cuenta la tipología y la actitud de los conductores y las
conductoras,síquequeremossubrayarqueesteañosehadetectadounrelajamientoenelcomportamiento
enlaconducciónymásaccidentesgravesacausadelavelocidadinadecuadaoexcesiva,lasdistracciones
(en concreto, el uso del teléfono móvil), el consumo de alcohol y estupefacientes, y un uso menor de los
sistemas de seguridad pasiva.
Con estos elementos y habiendo llegado a la mitad del decenio 2010-2020, en cualquier caso, Cataluña
todavíasesitúaenlatendenciaquenosdebellevaracumplirlosobjetivosdelPlanestratégicodeseguridad
vial2014-2020ydelmandatodelaUniónEuropeaconelfindereduciral50%lacifradevíctimasmortales
en accidentes de tráfico en el año 2020 respecto al año 2010. Nosotros queremos cumplir este Plan,
estamos dentro de los parámetros que nos habíamos marcado, pero no podemos relajarnos en absoluto.
Queremosseguirreduciendolascifrasdefallecidosyheridosgravesenlascarreterasyenlasvíasurbanas.
Con vehículos e infraestructuras cada vez mejor preparadas lo conseguiremos, pero lo más importante
para que los accidentes de tráfico no ocurran somos nosotros, cada uno de nosotros, nuestra actitud y
nuestra aptitud, la conciencia, el respeto por el otro, la responsabilidad que tenemos hacia la sociedad,
hacia el bienestar social, hacia la capacidad y hacia el derecho que tenemos a desplazarnos de manera
segura. Los siniestros, sobre todo los mortales y graves, son evitables.
Finalmente, es necesario destacar que el Anuario estadístico de accidentes de tráfico es posible gracias
al trabajo diario de los agentes de tráfico de la Policía de la Generalidad – Mozos de Escuadra y de las
policías locales que recopilan y envían la información. También es importante el trabajo del equipo de
expertos en seguridad vial del Servicio Catalán de Tráfico, que nos ayudan a analizar e interpretar los
resultados para que nuestra red vial sea más segura. Tenemos una misión de responsabilidad compartida
y solo así, entre todos, alcanzaremos la Visión Cero.
Jordi Jané i Guasch
Consejero de Interior
El Anuario estadístico de accidentes de tráfico en Cataluña 2015 es el
documento que, a partir de los datos de siniestralidad en vía urbana y vía
interurbana, nos permite establecer una foto fija del estado de la seguridad
vial y analizar el camino recorrido, saber dónde nos encontramos y ser
conscientes de lo que nos queda por avanzar hacia los objetivos marcados
y hacia un futuro que queremos que esté caracterizado por una movilidad
segura, saludable y sostenible.
Nos encontramos a mitad del decenio 2010-2020 definido por la Unión
Europea y por el Plan estratégico de seguridad vial 2014-2020, y ahora, finalizado el año 2015, es un
buen momento para detenernos en el detalle de las cifras de este quinquenio y poder ver la tendencia
en esta década. Los datos nos dicen que entre 2010 y 2015 se ha registrado una reducción de víctimas
mortalesa30díasdel-23,6%ydel-5,3%deheridosgraves,y,porlotanto,estadísticamenteavanzamos
hacia los objetivos del Plan trienal de seguridad vial 2014-2016.
Es cierto, sin embargo, que los datos de este 2015 ponen de manifiesto un aumento de la siniestralidad
grave al que no estábamos acostumbrados (en el conjunto de Cataluña, en zona urbana e interurbana,
en2015seprodujeron291víctimasmortalesa30días,un7%másrespectoa2014),peroestamosenla
tendencia de descenso y tenemos el convencimiento de que las cifras de siniestralidad seguirán bajando
en los próximos años, ya que trabajamos para que así sea.
Larecuperacióneconómicahacomportadounciertoaumentodelamovilidadenesteúltimoperiodoque
ha implicado dos fenómenos contrapuestos: en zona urbana ha crecido la congestión y se han reducido
los accidentes graves, mientras que en zona interurbana han aumentado estos accidentes graves, sobre
todo de noche y el fin de semana, por lo tanto, asociados a la movilidad del ocio.
Nada nos impide, pues, mantener la firme convicción de que el año 2016 habremos reducido al -30%
de víctimas mortales que marca el Plan de seguridad vial 2014-2016 y que, de aquí alfinal de la década,
habremos reducido el -50% que fija el Plan estratégico.
Quiero destacar que trabajamos con el objetivo de la Visión Cero para el año 2050, para conseguir una
movilidad sin víctimas, especialmente víctimas mortales y heridos graves con secuelas para toda la vida.
Este debe ser un objetivo de todo el mundo, perfectamente alcanzable si lo hacemos nuestro, de todos
y cada uno de nosotros, y compartimos el espacio vial con responsabilidad y respeto hacia los demás.
EstaesunaapuestadelmodelodeseguridadvialenCataluñaquesebasaenlaeducaciónylaformación,
ya que es la mejor manera de seguir ganando generaciones a favor de la seguridad vial y la reducción de
las víctimas del tráfico. Apostamos por un futuro sin víctimas en nuestra red vial y, aunque la tendencia
espositivaestadísticamente, noolvidamosquehaydemasiadaspersonasquesufrenlasconsecuenciasde
los siniestros. Estoy convencida de que entre todos lo cambiaremos. Está en nuestras manos.
Eugenia Doménech
Directora
ANUARIO ESTADÍSTICO DE
ACCIDENTES DE TRÁFICO EN
CATALUÑA 2015
Evolución de las principales variables de seguridad vial 6
01
Indicadores de accidentalidad 6
Evolución de la velocidad 9
Evolución de positivos en toxicología 10
Evolución de los elementos de seguridad pasiva 12
Resumen de indicadores. Comparativa 2014-2015 13
Resumen de indicadores. Comparativa 2010-2015 14
Comparativa europea (datos año anterior) 15
Principales resultados en Catalunya en 2015 17
02
Muertos a 30 días 17
Descripción de las cifras globales (muertos a 24h) 22
Descripción territorial 24
Evolución de muertos a 24 horas en Catalunya 40
03
Territorial 40
Temporal 41
Tipología de accidente 45
Localización 47
Medio de locomoción 49
Perfil de las víctimas 53
Evolución de muertos y heridos graves en Catalunya 57
04
Territorial 57
Temporal 59
Tipología de accidente 63
Localización 64
Medio de locomoción 69
Perfil de las víctimas 73
Anexos 79
05
Evolución de las principales
01
variables de seguridad vial
Indicadores de accidentalidad
Evolución de muertos a 30 días en Catalunya
PSV 2011−2013 Plan estratégico 2014−2020
500
446
l
400
381
s ll
a
dí 381 352
0 l
3 336
a l
s
o
ert
u 291
M300 l
272 l
l l 286
272
200 190
l
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020
l Muertos reales l Muertos objetivo 2010 l Muertos objetivo 2020
Evolución del número de muertos y heridos graves en Catalunya
10
l
l
l l
ad 8 l l
d
ali l
cident l ll l ll ll ll
c l
e a 6 l l
d
dice l l ll l
n l
Í l
4 l
l l
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l l
Población: Muertos a 30 días / 100.000 habitantes (IDESCAT) Mobilidad: Muertos a 30 días / 1.000 millones veh.−km en la carretera (SCT)
l l
Motorización: Muertos a 30 días / 100.000 vehículos (IDESCAT) Consumo carburantes: Muertos a 30 días / 100.000 toneladas (CORES)
l
Censo conductores: Muertos a 30 días / 100.000 conductores (DGT)
6
ANUARIOESTADÍSTICODEACCIDENTESDETRÁFICOENCATALUÑA2015
Indicadores de accidentalidad
Evolución de los índices de accidentalidad (muertos a 30 días)
10
9,4
l
8,6
8,4 l 8,3
l l
ad 8 l l
d
cidentali 7ll,1 7ll,1 7l,1 7ll,0 6ll,8 7ll,1
e ac 6 6,6 6l,3 l 6,6 5l,9
dice d 5l,1 4,7 l 5ll,2 5l,4
n l 4,4 5,2
Í l 5,0
3,9
4 3,6 3,6 l
l l
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l l
Población: Muertos a 30 días / 100.000 habitantes (IDESCAT) Mobilidad: Muertos a 30 días / 1.000 millones veh.−km en la carretera (SCT)
l l
Motorización: Muertos a 30 días / 100.000 vehículos (IDESCAT) Consumo carburantes: Muertos a 30 días / 100.000 toneladas (CORES)
l
Censo conductores: Muertos a 30 días / 100.000 conductores (DGT)
Los datos del censo de conductores y del parque de vehículos de 2015 son provisionales.
Evolución de los índices de accidentalidad (accidentes con muertos y heridos graves)
49 49
50 l 48 l 48
l l
l l 46
45 l l
45 44 l 47 47 l
d l 46
a l 45
d
ali 43
nt40
de 37 37
cci l 35 l 3l6 3l6 3l6
e a35 l
d
e
c
di 29 29 29
Ín30 l l l 27
26 l
l 25 l 25 l
25 ll l l l
26 26
25 25 25
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l l
Población: Accidentes / 100.000 habitantes (IDESCAT) Mobilidad: Accidentes / 1.000 millones veh.−km en la carretera (SCT)
l l
Motorización: Accidentes / 100.000 vehículos (IDESCAT) Consumo carburantes: Accidentes / 100.000 toneladas (CORES)
l
Censo conductores: Accidentes / 100.000 conductores (DGT)
Los datos del censo de conductores y del parque de vehículos de 2015 son provisionales.
7
ANUARIOESTADÍSTICODEACCIDENTESDETRÁFICOENCATALUÑA2015
Evolución de las principales
01
variables de seguridad vial
Indicadores de accidentalidad
Evolución de los índices de movilidad y accidentalidad
100,0 10l1,1 10l1,6 10l1,8 10l1,0 10l1,3
100 llllll l l l
l l
100,0 99,8 99,9
ll l 98,8 98,5
96,8
96,1
0 92,4 92,1
01 ll 90,9 90,9 90,3 lll
2 l l
año 90 91,5 ll l lll 91,8
n el 88,2 8l9,1 88,6
e
0 85,7
0
1
or
Val 80
76,4
l
71,4
l l
70 71,4
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l Parque de vehículos l Muertos a 30 días l Millones de veh.−km
l Censo de conductores l Muertos + heridos graves l Consumo de carburante en 100.000 toneladas
Los datos del censo de conductores y del parque de vehículos de 2015 son provisionales.
Evolución de los muertos a 30 días en zona urbana e interurbana
266
l
250 241
o l
c 224
áfi l
e tr
d
e 200 186 189
nt l l
e
d
cci 157
a l
n 150
e
s
o
uert 1l15 1l11 1l12 1l15 102
M
l
100 86
l
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l Muertos en zona urbana l Muertos en zona interurbana
8
ANUARIOESTADÍSTICODEACCIDENTESDETRÁFICOENCATALUÑA2015
Evolución de la velocidad
El seguimiento de las velocidades se basa en los datos de los aforos de tráfico que recogen los diferentes
titulares de las vías y en los aforadores de que dispone el Servicio Catalán de Tráfico.
Evolución de la velocidad media según tipo de vía
109,5 109,6
110 l l 10l8,3 10l8,0 10l7,1 10l7,2 10l7,4 10l6,8 10l6,4 105,0 105,0
l l 104,1
l
100
a
elocidad medi 90 9l0,3 9l0,1 88ll98,,62 98ll09,,89 98ll09,,90 98ll18,,09 98ll29,,28 98ll19,,96 99ll20,,30 98ll19,,53 98ll19,,83 98ll18,,98
V 82,7 83,2
l l
80
7l3,3 7l3,4 7l3,0 7l2,7 7l1,4 7l1,3 7l1,4 7l1,5 7l1,7 7l2,2 7l2,5 7l1,8
70
1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem
2010 2010 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2014 2014 2015 2015
l Acceso BCN l Autopista l Autovía l Carretera
Evolución del número de vehículos que superan los límites de velocidad
15
14,03 14,02
l l
11,92
l 11l,39 11l,57 11l,32
10 9l,86 9,14 9l,51 9l,74 10l,01 10l,21
l
e
aj
nt
e
c
or
P
5
3,67 3,69
l l
2,36 2,25
l l 1l,86 1l,83 1l,77 1l,59 1l,74 1l,77 1l,79 1l,72
0
2Sem 2Sem 1Sem 1Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem 1Sem 2Sem
2010 2011 2010 2011 2012 2012 2013 2013 2014 2014 2015 2015
l Autovía l Carretera
9
ANUARIOESTADÍSTICODEACCIDENTESDETRÁFICOENCATALUÑA2015
Evolución de las principales
01
variables de seguridad vial
Evolución de positivos en toxicología
Evolución de los indicadores de alcoholemia
Se dispone de diferentes indicadores para evaluar el consumo de alcohol entre los conductores de
las vías catalanas:
-El Instituto de Medicina Legal lleva a cabo pruebas toxicológicas a algunos conductores fallecidos
en accidente de tráfico, tanto en zona urbana como en carretera.
-Los Mossos d’Esquadra o las policías locales realizan controles de alcoholemia a los conductores
involucrados en accidentes de tráfico, tanto en zona urbana como interurbana.
-El Servicio Catalán de Tráfico, junto con los Mossos d’Esquadra, hacen el estudio de alcoholemias
aleatorias para obtener el porcentaje de conductores que superan la tasa de alcoholemia permitida,
solo en zona interurbana. Este estudio se realizó en los años 2010, 2012 y 2014.
Delarelaciónentreelporcentajedepositivosquesedetectanencadaunadelaspruebas,seobtiene
una relación directa entre consumo de alcohol, accidentes y muertes en accidentes.
Aproximadamente el 1% de los conductores circula con una tasa de alcohol por encima de la
permitida. Entrelosaccidentados,elmismoporcentajesesitúacercadel12%,yentrelosconductores
fallecidos en el año 2015 supera el 30%.
% de positivos en los controles realizados
30 29,00 29,20
l l
27,50
l 26,70
26,10 l
l 24,80
l
20
s
o
v
siti
o
p
% 11,80
l
10,30 10,30 10,10
10 l 9l,50 l 8,80 l
l
1,60
1,06 1,20
l
l l
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015
l Controles aleatorios l Controles en accidentes l Controles en muertos en accidentes
10
ANUARIOESTADÍSTICODEACCIDENTESDETRÁFICOENCATALUÑA2015