ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERKEMBANGAN JALAN TOL DI ...

114 Pages·2002·1.02 MB·Indonesian

ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI
PERKEMBANGAN JALAN TOL DI INDONESIA

Oleh :
Rani Nurfitriani
H14070053

DEPARTEMEN ILMU EKONOMI
FAKULTAS EKONOMI DAN MANAJEMEN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2011
ABSTRAK

The toll road is one of the critical infrastructure that plays a role in
national development and economic growth. But since 1978 until now Indonesia
has just able to build about 700 km. This is very much in comparison of Malaysia
has been able to build a toll road to 1500 km. In improving the construction of toll
roads, since 1987 the Indonesian government has implemented a government-
private cooperation for financing the construction of toll roads because of limited
funds owned by the government. So that private investors have the opportunity to
participate in the procurement of toll roads for the community.
This study uses secondary data period of 1987-2009 using multiple linear
regression analysis. However, due to the multicollinearity problem of data
transformation is carried out by using the Principal Component Analysis (PCA).
The goal is to eliminate the high correlation between independent variables. The
analysis showed that the GDP per capita, labor, government funds, private
investment, and the number of four-wheeled vehicles and more. In addition the
dummy of policy is also positive and significant influence on the development of
the toll road which is described by the length of the toll road. Dummy of policys
described by establishment the Toll Road Regulatory Agency (BPJT) in 2005 as a
toll road regulator replaces the dual function of Jasa Marga as operators as well
as regulators.
.
Key Word : Toll Road, Multiple Linear Regression, Principal Component
Analysis, Badan Pengatur Jalan Tol
RINGKASAN

RANI NURFITRIANI. Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi
Perkembangan Jalan Tol di Indonesia (dibimbing oleh HERMANTO
SIREGAR)

Infrastruktur merupakan modal bagi suatu negara dan sangat berpengaruh
terhadap pergerakan perekonomian, terutama dalam menghadapi proses
globalisasi yang bergerak sangat cepat. Listrik, telekomunikasi, dan jalan
merupakan beberapa infrastruktur fisik penting yang harus dibangun dan
dikembangkan oleh suatu negara, termasuk Indonesia jika ingin dapat bersaing
dan bertahan dalam menghadapi proses globalisasi tersebut. Jalan tol merupakan
bagian dari infrastruktur fisik yang merupakan jalan alternatif untuk
mempersingkat jarak dan waktu tempuh. Walaupun harus rela membayar untuk
menggunakan jalan tol, namun kebutuhan akan jalan tol sekarang ini sangat besar
karena dapat mempercepat arus orang maupun arus barang. Jalan tol dibangun
dengan tujuan untuk memperlancar lalu lintas di daerah yang telah berkembang,
meningkatkan pelayanan distribusi barang dan jasa guna menunjang pertumbuhan
ekonomi, meningkatkan pemerataan hasil pembangunan dan keadilan, dan
meringankan beban dana Pemerintah melalui partisipasi pengguna jalan.
Namun pembangunan jalan tol di Indonesia masih terbilang sangat lambat,
semenjak tahun 1978 hingga tahun 2008 baru 684 km jalan tol yang dibangun di
Indonesia. Masih sangat jauh dibandingkan dengan Malaysia dan China yang
sudah bisa membangun jalan tol sekitar 1500 km dan 40.000 km jalan tol padahal
kedua negara tersebut baru melakukan pembangunan jalan tol pada tahun 1980
dan 1990.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor apa saja yang
berpengaruh dalam perkembangan jalan tol di Indonesia. Metode yang digunakan
adalahOLS untuk meregresikan model regresi berganda dengan menggunakan
minitab 15. Namun karena hasil regresi menunjukkan adanya pelanggaran asumsi
klasik, yaitu multikolinearitas maka digunakan Principal Component Analysis
untuk menghilangkan multikolineaitas tersebut.
Dari hasil analisis ini dapat diketahui bahwa PDB/kapita, tenaga kerja,
dana pemerintah, investasi swasta, jumlah kendaraan, dan dummy kebijakan
berpengaruh secara positif dan nyata terhadap perkembangan jalan tol yang dilihat
dari penambahan panjang jalan tol. Sehingga diperlukan langkah-langkah untuk
mendorong faktor tersebut demi percepatan pembangunan jalan tol di Indonesia.
Berdasarkan hasil penelitian diperlukan peran pemerintah untuk
meningkatkan minat investor dalam menanamkan modalnya dalam pembangunan
jalan tol serta membuat kebijakan yang dapat mendorong perkembangan jalan tol
di Indonesia. Cara yang dapat dilakukan pemerintah adalah dengan segera
mungkin menyelesaikan Undang-undang pengadaan lahan yang menjadi
penghambat terbesar dalam pembangunan jalan tol di Indonesia. Selain itu
pemerintah melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) juga harus menetapkan
regulasi mengenai tarif setegas mungkin mengenai waktu penetapan dan
besarannya. Perbankan sebagai sumber dana bagi investor diharapkan dapat lebih
lunak dalam hal masa pengembalian hutang investor.
Selain itu, pembatasan jumlah kendaraan perlu dilakukan karena
pertumbuhan yang tidak terkendali menyebabkan kemacetan di ruas jalan tol yang
seharusnya bebas hambatan. Hal ini bisa dilakukan dengan mencontoh negara lain
seperti Singapura yang bisa mengurangi kepemilikan kendaraan pribadi. Salah
satu cara adalah menerapkan system Electronic Road Pricing dan pajak
progressive bagi pemilik kendaraan. Di Singapura cara ini berhasil dilakukan
sehingga dari total penduduk secara keseluruhan hanya 30% yang memiliki
kendaraan pribadi. Namun hal ini harus diikuti dengan perbaikan secara kualitas
maupun kuantitas terhadap angkutan umum masal.
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI
PERKEMBANGAN JALAN TOL DI INDONESIA

Oleh
Rani Nurfitriani
H14070053

Skripsi
Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Ekonomi
Pada Departemen Ilmu Ekonomi

DEPARTEMEN ILMU EKONOMI
FAKULTAS EKONOMI DAN MANAJEMEN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2011
Judul Skripsi :Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Perkembangan
Jalan Tol di Indonesia
Nama : Rani Nurfitriani
NRP : H14070053

Menyetujui,
Dosen Pembimbing

Prof. Dr. Ir. Hermanto Siregar, M.Ec
NIP. 19630805 198811 1 001

Mengetahui,
Ketua Departemen Ilmu Ekonomi

Dr. Ir. Dedi Budiman Hakim, M.Ec
NIP. 19641022 198903 1 003

Tanggal Kelulusan:
PERNYATAAN

DENGAN INI SAYA MENYATAKAN BAHWA SKRIPSI INI ADALAH
BENAR-BENAR HASIL KARYA SAYA SENDIRI YANG BELUM PERNAH
DIGUNAKAN SEBAGAI SKRIPSI ATAU KARYA ILMIAH PADA
PERGURUAN TINGGI ATAU LEMBAGA MANAPUN.

Bogor, Juni 2011

Rani Nurfitriani
H14070053
RIWAYAT HIDUP

Penulis bernama Rani Nurfitriani lahir pada 26 Januari 1989 di Bogor,
Jawa Barat. Penulis merupakan anak kedua dari empat saudara, dari pasangan
Agus Sulaeman dan Imas Khalisoh. Jenjang pendidikan penulis dilalui tanpa
hambatan, penulis menamatkan sekolah dasar di SDN Cibuluh I Bogor pada tahun
2001, kemudian melanjutkan ke SLTP Negeri 5 Bogor dan lulus pada tahun 2004.
Pada tahun yang sama penulis diterima di SMU Negeri 3 Bogor dan lulus pada
tahun 2007. Pada tahun 2007 penulis melanjutkan studinya ke jenjang yang lebih
tinggi. Penulis masuk IPB melalui jalur Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI)
dan diterima sebagai mahasiswa Program Studi Ilmu Ekonomi pada Fakultas
Ekonomi dan Manajemen.
Selama menjadi mahasiswa penulis dipercaya untuk menjadi sekretasris
divisi Research and Development Himpunan Profesi dan Peminat Ilmu Ekonomi
dan Studi Pembangunan (HIPOTESA) pada tahun 2009. Kemudian tahun 2010
penulis dipercaya untuk menjadi ketua divisi Research and Development
HIPOTESA. Selama menjadi mahasiswa, penulis juga aktif dalam kegiatan yang
diadakan oleh Fakultas maupun HIPOTESA. Sebagai salah satu syarat
memperoleh gelar Sarjana Ekonomi, penulis menyelesaikan skripsi yang berjudul
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perkembangan Jalan Tol di Indonesia
KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT atas segala rahmat dan
hidaah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini. Judul
skripsi ini adalah “Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Perkembangan
Jalan Tol di Indonesia”. Jalan Tol merupakan salah satu infrastruktur fisik yang
berperan penting dalam pembangunan dan perekonomian Indonesia. Fungsinya
sebagai prasarana mobilitas barang, jasa, dan orang serta pengurai kemacetan
dibutuhkan oleh masyarakat yang sudah jenuh dengan kondisi kemacetan yang
semakin parah di Indonesia. Karena itu, penulis tertarik untuk melakukan
penelitian dengan topik ini. Disamping hal tersebut, skripsi ini juga merupakan
salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Ekonomi pada Departemen
Ilmu Ekonomi, Fakultas Ekonomi dan Manajemen, Institut Pertanian Bogor.
Penyelesaian skripsi ini tidak terlepas dari bantuan banyak pihak. Pada
kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Prof. Dr. Ir. Hermanto Siregar, M.Ec selaku pembimbing skripsi yang selalu
memberi arahan dan bimbingan kepada penulis demi kesempurnaan penulisan
skripsi ini.
2. Dr. Ir. Sri Mulatsih, M.Sc selaku penguji utama yang telah memberikan kritik
saran demi perbaikan skripsi ini.
3. Alla Asmara, M.Si selaku penguji komdik yang telah memberikan saran
penulisan demi perbaikan skripsi ini.
4. Kedua orang tua penulis, papah Agus dan mamah Imas atas semua kasih
sayang, perhatian, doa, serta pengorbanannya yang tak ternilai selama ini.
5. Kakakku, Topan dan Mba Ika dan Adik-adiku, Garry dan Ganny serta
keponakanku Athar yang selalu memberikan dukungan dan semangat bagi
penulis.
6. Keluarga Gunung Batu yang selalu memberikan perhatian dan dukungan
kepada penulis.
7. Teman satu bimbingan, Opie dan Nono yang selalu berbagi ilmu, saran, serta
keluh kesah selama penyusunan skripsi ini. Terima kasih atas dukungan dan
semangatnya sehingga skripsi ini bisa selesai tepat pada waktunya.
8. Elvha, Eno, Inggy, Lilih, Ayie yang sudah selalu bersedia menjadi teman
kelompok tugas kuliah, teman belajar bersama, dan teman sharing.
9. Neno, Nhimas, Ai, Amboi, Ajeng, Achuy, Tity, Winda, Kristina, dan Hilman
yang selalu menjadi teman sharing yang mengasyikkan dan teman-teman IE 44
lainnya yang tidak bisa disebutkan satu per satu, terima kasih atas kebaikan
kalian selama ini.
10.Teman-teman Jamilah, Rurun, Mia, Indri, Uni, Tiwi, Mba Arum, dan Ka
Aisyah atas keceriaan kalian selama ini sehingga penulis merasa senang dan
nyaman berada di kosan Jamilah.
11.Ninit, Alin, Ana, Indri, Evie, Enen, Isty, May, dan Ima yang selalu
memberikan semangat, doa, dan selalu menjaga tali pertemanan.
12.Terakhir penulis ucapkan terima kasih kepada semua staf TU serta dosen
Departemen Ilmu Ekonomi atas bantuan serta ilmu yang diberikan selama
penulis berkuliah.

Semoga karya ini bermanfaat bagi penulis dan pihak lain yang
membutuhkan.

Bogor, Juni 2011

Rani Nurfitriani
H14070053