amasya ve ferhat ile şirin heykeli / amasya and statues of ferhat and şirin

100 Pages·2015·11.26 MB·English

SAYI I ISSUE
078
MART I MARCH 2015
AMASYA VE FERHAT İLE ŞİRİN HEYKELİ / AMASYA AND STATUES OF FERHAT AND ŞİRİN
Mobil internet 42 x 27 cm.pdf 3 23.01.2015 19:52
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Mobil internet 42 x 27 cm.pdf 3 23.01.2015 19:52
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
İÇİNDEKİLER / CONTENTS
18 KENTLER VE SEMBOLLER
CITIES AND SYMBOLS
Amasya ve Ferhat ile Şirin heykeli
Amasya and statues of Ferhat and Şirin
20 MEKÂN
PLACE
Dikkat köpek balığı var!
Watch out for sharks!
24 RÖPORTAJ
INTERVIEW
Sinemanın ‘hanımağa’sı: Selda Alkor
‘Landlady’ of the cinema: Selda Alkor
30 KAPAK
COVER
4 bin yıllık güzellik: trabzon
Four thousand year old beauty: TRABZON
0 2 4
0 3 0 0 3 6
0 4 2 36 İYİLEŞTİREN LEZZETLER
HEALING TASTES
Balığa limon sıkın böbrek taşını önleyin
Add lemon juice to your fish, prevent kidney stone formation
42 GEZİ
TRAVEL
Barselona’da hayat var
Life is in Barcelona
48 HOBİ
HOBBY
Caz müziği ile stres atıyor
He gets rid of stress with jazz
0 0 2 raillife MART / MARCH 2015
TT_Tekir_Kumbara_21x27_V3.pdf 1 13.02.2015 14:02
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
İÇİNDEKİLER / CONTENTS
52 GİRİŞİM
INITIATIVE
İçinizdeki maker’i keşfedin
Discover the maker in you
56 ZANAAT
CRAFT
Bu mozaiklerde sokağın ruhu gizli
These mosaics hide the spirit of the street
62 TARİH
HISTORY
Bir yeniçeri şair: Taşlıcalı Yahya
A janissary poet: Taşlıcalı Yahya
70 MODA
FASHION
2015 yağmur modası
2015 rainy weather fashion
0 5 2
0 7 0 0 7 4
76 DEKORASYON
DECORATION
Bebek odası nasıl hazırlanmalı?
How should we prepare baby rooms?
78 OTOMOTİV
AUTOMOTIVE
Bursa’nın gururu Doblo 4. kez yenilendi
Bursa’s pride Doblo is renovated for the 4th time
82 TEKNOLOJİ
TECHNOLOGY
Google’ın gizli laboratuvarı
Google’s secret lab
0 8 2
0 0 4 raillife MART / MARCH 2015
11818 teknolojik destek 19 Agustos_ 21,5x27,5.pdf 1 12/22/14 4:56 PM
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
vİzyoN / viSiON
PARÇALARI BİRLEŞTİRİYORUZ,
DEMİRYOLLARINI AYAĞA KALDIRIYORUZ
BRING THE PIECES TOGETHER AND
RECREATE THE RAILWAYS
Son 60 yılda demiryollarının ihmal edildiğini, kara We are aware of that our railways have been
günler yaşandığını, tabiri caizse çivi çakılmadığını neglected for the last 60 years. However, our nation
biliyoruz. Ancak milletimiz göreve geldiğimiz ilk knows that we have done what should have been
günden bu yana Türkiye için, demiryolları için ne done for Turkey since the first day that we have
yapılması gerekiyorsa onu yaptığımızı görüyor. taken the office. Investment allocations, which is
Demiryollarına son altmış yılda verilen yatırım more than the amount of the total allocations of the
ödeneğinin tamamından daha fazlası 12 yılda verildi. last 60 years, have been subsidized for our railways.
Bu süreçte büyük bir kısmı, yapıldığı günden bu yana During the progress, the railways that most parts of
yenilenmeyen yolları yenilenmiş, taşıma kapasitesi them were not renewed were renewed and the
artırılmıştır. İnşa edilen Ankara-Eskişehir, Ankara- passenger capacities were increased. Our country is
Konya ve Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) the 8th in the world, and 6th in Europe among the
hatlarıyla, ülkemizin dünyada 8., Avrupa’da 6. High Speed Train operating countries and our place
Yüksek Hızlı Tren işletmecisi ülke konumu daha da has been strengthened with the building of Ankara-
pekiştirilmiştir. Yerli bir demiryolu endüstrisi Eskişehir, Ankara-Konya and Ankara-İstanbul
oluşturulmuş, YHT dâhil demiryollarının ihtiyacı lines. We have created a new indigenous railway
olan, ray, makas, travers, tekerlek, bağlantı elamanları industry. Now, the materials that our railways need
ve sair ürünler yerli olarak ülkemizde üretilir hale such as rails, switches, axle beams, connection
gelmiştir. Modern İpek Demiryolu’nun hayata elements are now being manufactured in our
geçmesi artık gün sayar hale gelmiştir. Lojistik country. Materialization of the Modern Silk Railway
merkezler inşa edilmiş, üretim merkezleri ve is just a matter of time now. Logistics centers had
organize sanayi bölgeleri demiryollarına bağlanmıştır. been built, industrial zones had been connected with
Milli Yüksek Hızlı Trenimizin yapım sürecine railways. The building process of our National High-
başlanmıştır. Demiryollarının serbestleşmesinde Speed Train has begun. We are about to take the
nihai noktaya gelinmiştir. final step into the liberalization of our railways.
Kısacası, bir yapbozun parçalarını birleştirircesine In other words, recreation of our railways was just as
demiryolları ayağa kaldırılmıştır. 12 yılda öyle bir putting the pieces of a puzzle together. We have
ivme, öyle bir çıkış yakalandı ki, bundan sonra kimse gained such speed in 12 years that no one is going to
demiryollarını ihmal etmeye, yapılan bu yatırımları attempt to neglect our railways, or stop the
durdurmaya teşebbüs edemeyecektir. investments ever again.
Büyük Atatürk’ün bize işaret ettiği bir hedef var: The great Atatürk points us a target: Have our
Ülkemizi muasır medeniyet seviyesinin üstüne country reach above the level of contemporary
çıkarmak. Demiryolları geri kalmış bir ülkenin civilization. A country that its railways are
muasır medeniyet seviyesine çıkması mümkün underdeveloped cannot reach the level of
değildir. Hızlı tren hatları olmayan, bu işletmeciliğe contemporary civilization. It is not possible to
geçmeyen bir ülkenin muasır medeniyetten talk about the contemporary civilization for a
bahsetmesi mümkün değildir. Bizim yolumuz belli. country with no High-Speed Railways. Our way is
“Demiryolları refah ve ümran tevlit eder” şiarıyla, specific. We go on our way with the ‘Railways
durmadan, yılmadan ve yorulmadan yolumuza bring prosperity and wealth’ motto nonstop,
devam ediyoruz. without giving up or resting.
Lütfi ELVAN Lütfi ELVAN
Ulaştırma, Denizcilik ve Minister of Transport, Maritime Affairs
Haberleşme Bakanı and Communication
0 0 6 raillife MART / MARCH 2015

HoŞGELDİNİz / WElCOmE
DEMİRYOLU RAILWAY
YATIRIMLARI INVESTMENTS
ARTIYOR INCREASE
2003 yılından bu yana demiryolu yatırımları The biggest investments since 2003 have been for the
gittikçe artarak, birinci sıraya yükseliyor. railways. The projects that were both exciting and promising
Edirne’den Kars’a, Trabzon’dan Antalya’ya kadar were materialized one by one from Edirne to Kars, from
heyecan veren, umut veren projeler birer birer Trabzon to Antalya.
hayata geçiriliyor. Our citizens who realize the comfort, ease, and the speed
İleri demiryolu sisteminin rahatlığını, konforunu, of the advanced railway system want to reach everywhere
hızını gören vatandaşlarımız artık her yere by HSTs.
Yüksek Hızlı Trenle (YHT) ulaşmak istiyor. Our industrialists want to transport their goods by trains,
Sanayicimiz de yükünü trenle taşımak, organize organized industrial zones, and logistics centers to be
sanayi bölgelerinin, lojistik merkezlerin hızlı connected with HST lines.
tren hatlarına bağlanmasını talep ediyor. Turkey struggles to develop the international speed railway
Türkiye, komşu ülkelerle uluslararası hızlı corridors with the neighboring countries. Having high-
demiryolu koridorlarının geliştirilmesine gayret speed and speed railways corridors from China to UK,
ediyor. Çin’den İngiltere’ye, Bağdat’a, Şam’a, Baghdad, Damascus, Medina, and Jerusalem are targeted.
Medine’ye, Kudüs’e kadar yüksek hızlı ve hızlı Just as our minister has announced; building high-speed
demiryolu koridoru hedefleniyor. and speed railways logistics centers and connecting
Sayın Bakanımızın da açıkladığı gibi; önümüzdeki industrial zones with high-speed lines are going to be our
yıllarda yüksek hızlı ve hızlı demiryolu lojistik priority, and our substructure connections are going to be
merkezler yapımına ve sanayi bölgelerinin hızlı strengthened with the neighboring countries in the
tren hatlarına bağlanması yönündeki yatırımlara following years.
öncelik verilirken, komşu ülkelerle altyapı Within this context; while İstanbul gets to be connected to
bağlantımız güçlendirilecek. Kapıkule with high-speed lines, this line is going to be
Bu kapsamda; İstanbul Kapıkule’ye kadar hızlı linked with the rail line that is going to be going across the
tren ile bağlanırken bu hat 3. Köprü üzerinden 3. Bridge.
geçecek demiryoluyla irtibatlandırılacak. Likewise, the railway corridor, which is positioned between
Keza, 2015 yılında tamamlanması hedeflenen the west and east line, is going to be strengthened with the
Kars-Tiflis Bakü demiryolu ile batı-doğu Kars-Tiflis-Baku railway that has been planned to be
aksındaki demiryolu koridoru güçlenecek. completed in 2015.
Hızlı trenimiz, Konya-Karaman-Ulukışla- Our High-Speed Trains are going to reach to Middle
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep- East with Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-
Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Cizre-Habur Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-
Hızlı Demiryolu ile Ortadoğu’ya ulaşacak. Cizre-Habur High-Speed Train Lines.
Türkiye’nin demir kanatları güçlendikçe, hem As the iron wings of Turkey strengthens, the economic,
tüm kentleri arasında hem de bölge ülkeleriyle social, and cultural interactions between all the cities and
ekonomik, sosyal ve kültürel etkileşimi artacak. the countries in the region are going to increase. This
Bu sinerji, ekonomik kalkınmadan barışa kadar synergy is going to redound positively to many areas from
birçok alana olumlu olarak yansıyacak. economic growth to peace.
Güvenli ve zaman tasarrufu sağlayan YHT’lerle Have a relaxing travel with HSTs that ensure safety and
keyifli yolculuklar… timesavings...
M. Hamdi YILDIRIM M. Hamdi YILDIRIM
UDHB Müsteşar Yardımcısı ve Deputy Secretary of MTMC and Director
TCDD Genel Müdürü General of TRSR
0 0 8 raillife MART / MARCH 2015