A-4 P/C Skyhawk

39 Pages·1997·21.2 MB·Spanish

by  Cettolo, Marino, Mosquera, Nuñez Padín

-
-
McDonnell Douglas
A.4PICS
\: CETTOLO,A. MARINO, J. MOSQUERA & J. NUNEZ PADIN
ABRIL 1997
\IcDonnell Douglas A-4P|C SKYHAWK.Colección Fuerza Aérea Argentina No2.
Etlitr,r:.TrrrF-s. N€ úñezP adin.
Di.trihu¡ión:JuanJ .CastroC, asillad e Correo8 89, 1000C omeoC entral,C apitalF ederal
Prt.hihiJrlra reproducciírns.i n el autorizacióne scritad el editor.
F-l editor desea agradecer sinceramente la invalorable colaboración recibida por parte
de:DireeciónE studiosH istóricos/F uerzaA éreaA rgentina.B rigadierM ayor (R) Abel Martínez,
(-(rl¡(\Ll(,rMr)a rcosM artínez,C omodoroL uis DemierreC, omodoroC arlosM oreno,C omodoro( R)
Jr,rSr-\l irnes Ruiz, Comodoro (R) Ricardo Maiztegui. ViceComodoroF ranklyn Córdoba,
\ i,-eC,,nrtrdo(rRo ) CaresaniM. ayor EduardoL a Torre,S ubofic.MayoAr ldo Ravello,S ubofic.A ux.
Elirer.S LrboficP. pal.J uanG ómez,H endrikA ngermanC, arlosA y, SergioB aroni, JuanC . Cicalesi,
Ciu.tr,,,D ',\ntochiaJ. orgeD i Paolo,H oracioG areissoG. uillernloG ebelD, anH agedornD, ick Lohuis,
(luillc'rnr,Sre ntisJ. . Stark.
PORT.\I)\:El ,i0deMayode l982.el IEscuadrtinA -4Ccumpliósumisiónrrásreson¿rnteenaetla quecontraeHl MS(R-
-:5le'. Personadi e upoyo.p intandoe l "kill-mark"enl a proad el SkyhawkC -318.B AM SanJ ulián-S anta.Cruz,
:,,tr, \'iceCdro. Ricardo Maiztegur) CONTRATAPA: Cdro. H. Marcilesea bandonandola carlingad el A-
( )|..c-rrela insigniad e Jet'ed e BrigadaA érea( fbto Atilio Marino).E mpenaged el A-4C C-322( fotoD ick Lohuis)
.,rrkC-ll-lequipadoconsoportesA/A378-3(PMBR)y bornbasdeprircticaM k.76de25 lbs.(fbtoCarlosAy).
El primero de la serie, el A-4P Skyhawk C-201 durante un ensa)'oe stático de la planta de poder , en las
instalacionesd e la Douglas en Ttrlsa.C )bservarl a posición de la matrícula en el timón del A-4P C-206. (foto
McDonnell Douglas/H arry Gahnn).
Instantesd espuésd e la llegadad el Cap. De Nogaitz e[28.07.66a la NATTL Olathe, a bordo del A-4P Skyhawk
C-203,q ue resultaría destruido cuatro días más tarde. (foto A. Marino)
w
I
McDonnell DoüglasA -4P/C Skyhawk
HISTORIA
En la primera mitad de la décadad el sesen- Luegod e los vuelosd e pruebaa cargod e
ta, era evidenteq ue el país tenían ecesidad personacl ontratadpoo r la Douglas,lo sA -
de modernizars u aviación de combate.L a 4P (designaciódna daa losa vionesa rgenti-
AviaciónN aval con muchad ificultadm an- nos)e rana ceptadopso r el Cdte.H ughesy
teníao perativosa vionesF 4U Corsairy F9F el Cap.D e Nogaitzq uienesr ealizabane l
Panther.A ún cuando la FuerzaA érea reci- trasladod el osm ismose ntreT ulsay Olathe
bió en este período a los F-86F Sabre,r e- NAS. El honord el primerv uelol e corres-
unía un importanten úmero de GlosterM e- pondióa l Cdte.H ughesc on el A-4PC -202
teor FMk. IV y Avro Lincoln BMk. II. Ob- quea rribóa Olathee l28 de Juliod e 1966.
viamente los requerimientoso perativosd e El entrenamienteon vuelos er ealizóe xclu-
ambasf uerzasd iferían considerablemente, sivamentceo nl osa vionesp ropios, tenien-
no obstantel o cual coincidíane n el avión do como instructoreas oficialesd e la US
reernplazantee: l DouglasA 4D Skyhawk.L a Navy,c ompletándoseen p romediou nas2 0
Armada Argentina inició durante 1964g es- hrs.d e vuelop or piloto.E ntreo trost emas
tiones para incorporar esta aeronave,p ero see fectuaronp rácticasd e atenizajec ortos
sería la Fuerza Aérea Argentina la primera con ganchoa síc omoe nsayosd e reabaste-
en introducir estep equeñoc azabombarde- cimientop or primerav ez en la historiad e
ro a susf ilas. la FuerzaA érea.E l 1 deA gostod uranteu na
de lasp rácticads e rutinas ep rodujou n ac-
La DouglasA ircraft presentóe n Mayo de cidentec on la destrucciódne l A-4P C-203
1965s u proyectop ara modernizaur n lote aunques u piloto el Cap.R odríguezM orel
dea vionesA -4B Skyhawks urplusd e laU S see yectóe xitosamentDe.a doq uel osA -4P
Navy (depositadoesn Ia AlamedaN AS- no estabane quipadocso n sistemaIsF F,e n
California),eclu alc ona lgunasm odificacio- variaso casionecsu mplíans ua diestramien-
nesf ue aceptadop or la FuerzaA érea.E sto to en el espacioa éreoa mericanoe scolta-
dio lugara la creaciónd el Grupod eT areas dosp ora vionesF -l 02A Daggerd el aU SAF
Halcónc. ompuestpoo r l6 oficialesp ilotos
a lasó rdenesd el ViceComodorJo. Mones ,Jnur"talcanzadoel nivel requeridos, ep la-
;I
ilRuiz: en tanto que el ViceComodoro nificóe l vuelod e trasladoh aciaA rgentina
Palazueloesr ae l responsabdlee la sección parae l 20 de OctubreE. l pland e vueloi n-
técnicafb rmadap or 36 hombresE. l primer cluía escalas en Cecil Field NAS,
contingented e personald estinadoa esta GuantánamoN AS (Cuba),H oward AFB
unidadp artiód e BuenosA irese l 18d e Ju- (Panamá)C, hiclayoy Pisco( ambase nP erú)
nio de 1966;y el restol o hizoe n el mesd e y TucumánL. a formaciónd e trasladoq ue-
Agosto.D os oficiales( el CdteJ . Hughesy dó integradad el siguientem odo:V iceCdro.
el Cap.A . De Nogaitz)e stabane ntrenando MonesR uiz( Lídere ne l A-4P C-201)C ap.
desdeM ayo, puess eríanlo s encargadodse J.R odriguezM orel (C-202),CapB. aigorria
la recepciónd e losA -4B en lasi nstalacio- (C-204), I " Tte. Solabarrieta( C-205),
nesd e la DouglasT. odoe l personadl ev ue- ViceCdro. Masserini (C-206), Cap.
lo recibióu nai ntroducciópnr eviae ne l em- Panzardi( C-207),C ap. Gabarret( C-209),
o
pleo de algunoss istemasd el Skyhawke n I Tte. Antonietti( C-21I ), Cdte.R oy (C-
la basen avald e Pensacolpaa rac ontinuar 212),C ap.D estn( C-213)C, dte.B óheler( C-
la formacióne n la NATTLJO lathe( Kansas) 214) y Cap.L askowsky( C-215).C omo
unidadd ependientdee l US NavalA ir Re- avionesd ea poyos eu tilizaronu n Grumman
serveT rainingC ommand. HU- I 68, un DouglasC -54y un DouglasC -
ñ ¡e.
t:
I
I
>r- 4*-
,f
I
: .?
i :
^^_.{'
A-4p Skyhawk C-204e n una visita a la BANI Nlorírnr lurante 1967.c orl la insigniao riginal del ()rupo'l d,
Caza-Bombardeo.( foto A. Nlarino).
A-4p Skyhawk C-205f otografiado pocosd ías antesd e su accidented el l0.l 1.67q ue motivti su ba,ia.C asi 2'
añosm á.st arde. susa las fueron utilizadase n la reconstruccirind el A-4P C-212( firto A. Nlarino).
¡
Y
I
I
_--'-<-ee--
47, en losc ualesv iajarond osp ilotosd er e- bated e la aeronáuticaE. sto quedaríaa m-
o
servae l I " Tte. Villagrany el I Tte. To- pliamenter atificadoe n las ejercitaciones
masR odrígtez.A las 19:24H rs del 3l de det iro enl osp olígonosd eL a Craz,Antuna,
Octubred e 1966e l VceComodoroJ orge LasL aias,V ceComodoroC orrea,e tc.M ás
MonesR uiz sep osabap or primerav eze n aún la posibilidadd e reabastecerseen el
la pistad e la Villa Reynoldsr,e cibiendloa aire,a brióu nan uevad imensióne n la capa-
bienvenidad e un nutridoc ontingentee n- cidad operativad el Grupo Aéreo, que ha
cabezadop or el ComodoroC hiostri,C dte. sidop ioneroe n LatinoaméncaE. n princi-
de la V' BrigadaA érea. pio las prácticass e efectuaronm ediantel a
técnica" Buddy Pack"e mpleandou n con-
Parae vitarh erirl a susceptibilidadde la Ar- tenedorv entral SargenFt letcherq ue limi-
mada.lo s avionesa rribarona l paísd espro- tabae l reabastecimienato u n aviónp or vez.
vistosd e losg anchosd ea pontageD. urante La incorporaciódne l osK C-130HH ercules,
el mesd e Noviembrei niciaronl os cursos permitiól a planificaciónd e operaciones
de adiestramientoIo, quep ermitióa l Myr. másc omplejasc onm ayor númerod e avio-
Lugonic onvertirsee n el primero ficialh a- nes.E l nivel de adiestramientaol canzado
bilitadoe n el paísy sers eleccionadcoo mo en estae specialidadq,u edóa mpliamente
tripulanted el segundof eny. En estao ca- demostradoe n las accionesd e combated e
sión.l a formacióna l mandod el ViceCdro. 1982.
MonesR uiz( ab ordod elA -4PC -208)a ban-
donóO lathee l l0 de Marzod e 1967,p ara El rendimientod emostradop or los Sky-
aternzare n la BAM CoronelP ringles-V i- hawk,l o transformarone n el principalc an-
lla Reynoldso chod íasd espuésL.a incor- didatoa la horad e encontraru n reemplazo
poraciónd e estosa vionesi,n ició unap ro- paral osF -86F Sabred el a IV" BrigadaE. n
f'undar eformao rganizativay operativad e estao portunidadf,u e seleccionadeol mo-
la Vo BrigadaA érea.E fectivamentdeu ran- delo A-4C, caractenzadpoo r una capaci-
te el transcursdoe 1967t rase l últimov ue- dad todo- tiempo limitadag raciasa su ra-
lo del AvroL incolnB -016,s ed esactiveól dar AN/APG-53.L os 25 avionesa dquiri-
Grupo I de Bombardeoq, ue dio pasoa l dos a la LockheedA ir Servicesd urante
GrupoI V de CazaBombardeion tegradop or 1974,e stabane quipadosc on alasp rovistas
dos escuadronedse flamantesA -4P Sky- de spoilersy cincos oportesa laresp arac ar-
hawk. Las restriccionesp resupuestarias, gase xternasA. diferenciad e susa nteceso-
determinaronu n retrasoe n la recepciónd e res, estosS kyhawk fueron trasladadosa
losr estanteSsk yhawkl,o sc ualesa rribaron BuenosA irese n 1975p or vía marítima,y
en dost andase n Juniod e 1969y Abril de desdea quíh astae l AreaM aterialR ío Cuar-
1970.L a ruta seguidae n estao casiónf 'ue to (Córdoba)E. stau nidadf ue la encargada
la: RichardG ebhardA FB(KS)-J acksonvi- de la inspeccióna, rmadoy puestae n servi-
lle NAS-KeyW estN AS- Kingston( Jamai- cio de losA -4C. Transistoriamenetes tem a-
ca)- HowardA FB (Panamá)T- alara-P isco terialf ue asignadoa l I Escuadrónd e la IVo
(ambase n Peni)-V illa ReynoldsE. l Cdro. BrigadaA éreac on asientoe n la BAM El
Iturrios fue el Jefed e la Comisiónd e Re- Plumerillo( Mendoza)L. os primerosc ua-
cepción y el Myr. Corradetei l responsable tro avionesfu eronr ecibidose n Mendozae l
técnico. 4 de Abril de 1976,e standop revistala en-
tregad e otrasq uinceu nidadesa lo largod el
Aún cuandon o eranm uchom ásm odernos año.P reviamentea esto,s eh abíal levadoa
quel os F-86FS abrey a pesard e ser avio- cabou nar eorganizaciónd e los efectivosd e
nes relativamentes implesd otadod e un la FuerzaA érea.E n efectoa partird e Mar-
equipamienteos partanolo, sA -4P set rans- zo de 1975 el Grupo4 de Caza-Bombardeo
formarone n el principale lementod e com- pasóa denominarsGe rupo5 de Cazam an-
I
I
I
¡
--ffiú.|r*
Despegued e una secciónd e A-4P Skyhawks a fines de 1966,e n configuración standard con dos depósitose xternos
Aero l0 de 300 gals.O bservar que en amboss er emovió la lanzad e reabastecimiento(.f oto FuerzaAéreaArgentina).
Pocass emanasd espuésd el arribo del segundolo te de Skyhawks,s ep rodujo la baja de losA vro Lincoln BMk.2. La
fotografía,s ímbolod e dos épocas,f ue tomada en la BAM Cnel. Pringlesd urante la ceremoniad e desactivación
(foto A. Marino)
b-?tg
W
teniendoe n su línead e vueloa los A-4P. cuadrónA erornóvilc omandadopso r los
De tal fbrmal osn uevosA -4C sei ntegraron ViceComodorosD ubourgy Zini con un
al senod el Grupo4 de Cazac ons edee n la total de 36 pilotos.L os A-4P estuvieron
BAM El Plumerillo. basadose n la BAM Río Gallegosa unque
posteriormentuen od e lose scuadronepsa só
El parquea éreod el Grupo4 , sec ompleta- a operard uranteJ unio desdeS an Julian.
ría durante1 977c onl a entregad e losú lti- Estasu nidadesc ombatierone n una guerra
moss eisS kyhawk desdeR ío Cuarto.C on paral a cual los Skyhawkn o estabana de-
vistasa incrementalra capacidadd e com- cuadamenteeq uipadosn i armadoss, opor-
bated e la unidad,s e decidióe quipars us tandof uertesb ajas.N o obstantere sultóe x-
avionesc on misilesS hafrire n loss oportes traordinarioe l castigoc ausadop or los A-
alarese xternosI.n clusivee ntree l 29 de 4P/Ca la flota británica:c uatron avesh un-
Mayoa l 6 deJ uniod e l978,e l Lt. Col( IDF- didas,d añosm ayorese n tresy averíase n
AF) ShlomoS hapiraim partiói nstrucción otrass iete;a demásd ebei ncluirseu n heli-
en el empleod e estosm isilesy ent ácticas cópterod estruidoy cincoa veriados.
dec ornbatea éreoa l personadl elE scuadrón
I. Pore see ntoncese l GrupoT écnico4 , no El esfuerzod eg uerras eh izos entirp articu-
obstanteIa f altad ed ocurnentaciórne,p ues- larmentes obree l Grupo4 deCaza,q uep o-
tosy bancosd e pruebac onsiguióp onere n díaa lineaúr nicamentsei etea eronaveEs.s te
servicios eisA -4C equipadosc on radar. hechot rajoc omoc onsecuencilaa desacti-
DuranteN oviembre 1978,losd osg rupos vaciónd elE scuadróIn c onf echa2 0 deD i-
equipadosc on Skyhawk,p articiparone n ciernbred e 1983,in iciandosela transferen-
un importantere desplieguhea ciab asesp a- cia de equipoy personahl aciae l Grupo5 .
ta-sónicaesn relacióna l conflictod e lazona Desdee ntoncese stau nidadc ons use fecti-
austral. vosd isminuidosc.o ncentrsau se sfuerzoesn
manteneer l nivel de adiestramientoC.a be
Una de lasf alenciasm ásn otablesd el Sky- acotarq uel a FuerzaA érea,i ntentói nfruc-
harvke ras u anticuadoe quipoe lectrónico, tuosamentoeb tenerd urantel a décadad el
motivop ore l cuals ep royectóe n 1979u n setentab iplazasT A-4Fp araf acilitare l pro-
programad e actualizaciónd e los A-4C. cesod ei nstrucciónIn. clusives el legóa eva-
Tantoe l radarc omo el TACAN fueronr e- luaru nap ropuestdae la Lockheedp or cé-
emplazadosp oru n modernos istemaV LF/ lulasd eA -48 modificadaas biplazass imi-
Omesa,n uevor adioa ltímetroy equipoI FF. laresa losT A-4Sd e SingapurE. n añosr e-
Un grupod ec uatroa viones(C -314 , -319,- cientess e tuvo accesoa la posibilidadd e
320r , -321)m odificadossi rvióp arah omo- realizart urnosd e adiestramienteon simu-
lo_uaers tee quipamientoe,l cual se aplicó ladoresd e TA-4J de la US Navv en la
gradualmentael restod e la flota. MeridianN AS.
Para 1982,c on4 6 ejemplareesl Skyhawk A casi3 l añosd e su incorporaciónlo s A-
-el reactord e combatem ásn umerosod en- 4P Skyhawkh an establecidou n récordd e
tro de la FuerzaA érea- tendríau na desta- longevidady operatividaqdu ed ifícilmen-
cadap articipacióne n las accionesd e la te seas uperadeon Ia aviaciónn acionalI.n -
Guerrad elA tlánticoS ur.L os efectivosd el creíblementeen vísperasd e su retiroa cti-
Grupo4 de Cazac onstituyeroenl I Escua- vo,s ee ncontróq uee l mejors ucesodre l no-
drtin AeromóvilA -4C desplegadeon la tableS kyhawke s...o tro Skyhawk.E fecti-
BA\l SanJ ulian, quel legóa disponedr e vamentela nuevag eneraciónre, presentada
l-i avionesy 22 tripulantesa las órdenes por los O/A-4AR sea prestaa incorporarse
del ViceComodoroL upiáñez.E l Grupo 5 a las filas del Grupo5 parac ontinuarc on
de Cazap or su partec onforrnóa l I y II Es- la tradicióny espíritud e Los Halcones.
¡
A-4C Skyhawk C-320d urante la maniobra de reabastecimiento.S eo bservac laramente las cinco estacionesa lares.
Esta aeronavee ra una de las pocasq ue utilizó efectivamentea l radarAN/APG-53. (foto G. Oebel).
A-4C Skyhawk C-322m ostrandos u camouflagem odiflrcadotr as la experienciad e guerra. La cara int. del tren de
aterrizaje y las patasd el tren de aterrizaje eran de color celestey no gris conlo la superf. inferior del fuselage.B ANI
El Plumerillo,09.05.88(. foto G. Ghiretti).