Автомобильная промышленность 1958 № 02

52 Pages·1958·14.009 MB·Russian

by  Редактор К.П. Иванов

СОДЕРЖАНИЕ
КОНСТРУИРОВАНИЕ,И ССЛЕДОВАНИЯ, ИСПЫТАНИЯ
Г.Р озанов Выботри птао рмозсниысхт едмл яа втомобилпьрниыцхе пов
КВ..И . Гвинер-и-я Опр�делекноинес труктпиаврнаымхе птордовве сск коир рек-
тирующипмриу жинами
·7
Д. Гельфгат.А .О шноков Расчлеотн жерорнаомнв а и згисбт атической
Вн.аг рзк В. -
у ой 1 ;�
М. Билик- Влиянмиаек рогеомцеит.р�1и1ннrда1рс орвос кл ужбы двигателей
Ш. 1 i
Д. Ф. Гуревич Основтые ориизин опслау нжерпнаырх 21J
-
А. Дм1нриевскийП роценсасп олневн дивяи гатсе длвео йнпыомс ледова-
Вт.е льнвыымп ус-коотмр аботагвашзиохв 24
К.А .П олницкий Механические в поршневгорйу ппдев игателя
ЯАЗ-204А- ПОТ('РИ 29
Я.Х .З акин,Б .П . Федоро-в Rзаимодейтсятгваииче па р ицеппраир азгоне
нап ередачах 31
А.И .Ф илимонов О методиискпеы таинр иейж имраахб огтаыз овэожгеок тор3а1
М. Л. МинкинА,. -Н . Моисейчll-r<О спосuпбраехд п_успкоодвооггрдоев виаг а-
телесй ж икдостноыхмл аждением
.)/
ТЕХНОЛОГИЯ
Б.А .С теценкоП овышеснриоеск лау жбгыл авнпоейр едаавчтио мобГАи Зл-я6 34 0
-
ИНФОРМАЦИЯ
О.Л . ЛевенстернП риклеивание нтаокрлмаодзонкы х 42
-
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Ю. И.Ч ередниченкРо ецензниаяк н иВг.у И. ЛапидусВа., А . Петрова
«Гидраr.ли-ческие атвртаонмсомбииМсласешийги»и ,Мз .,1 957 И
Новыкен иги
46
Нао блож-кеГ ородсаквотйо бПуАсЗ -6П5а2в ловсаквотгооб усзнаовгоод а
•а&йМ
РедакКт.оП р. И ванов.
РЕДАКЦИОННАЯ КОJIЛЕГИЯ:Е . Б.А рманд, А. БабенкоМ,. И. Басов,
В.
А. Бухарин, Н. ГлушковГ,. А .ДмитриеВв., Н . Доенин.А . С. Eвceeti,
Н. В.
Г. ЗимелеКв.,П .И ванов, П.И ванюкМ,. Я.И оаннесянКц.,А .К алачеИв.,И .К и­
В. Г.
селевН,. КуликовД,. д-МельманМ,. А. Пашин, С.Р азамат,Я . Селифо­
В. Э. В.
Д. Д. СтахеевК,. СтроганоБв., С . Фалькевич,Г .А .Ф естаС,. Б .Ч исто-
нов, В.
нов
зsо .
АДРЕС РЕДАКЦИИ:
МоскваИ.- 51Н,е г.�инн2а3я,,2 -йэ тажJ, <ом2н0.3 Т. елК. 0 -19-0д0о,б .1 49.
Техничерсекдиайк торМ одель. КорректорП етрова.
Б. И. И. Г.
Сданво п роизвод1/с0тXвJ1оI9 5г7. Подписапнеоч а2т0и/ 1I9I5 8
Т-014Т8и1р.а 1ж6 85э0к зП.е чл..6 .У ч.-и8з,д7.Б5 у.м л.. 3 . к Форма6т0 X9г2.1 /s.
Зак5.1 15.
Та1пограифзидя-« вМао с�ювпсркаавяд Пао»т,а повпсекри.й
3.
Пролета&рсиеих CТ(faN, соединяйтесь!
1
.� IJ11 10_140Jl./i� IJN а;;;-:1ь11 11.;:.Ежемесячный
научно-технический
0,111#1/1.,leeNllOC llJh журнал
No 2
ОрганГ осударственного
научно-техническкоогмои тета
Совета МинистроСвС СР 1958
ФЕВРАЛЬ
Выбор типат ормозныхс истем дляа втомоблиьных прицепов
l(анд.т ехнн.а укВ .Г .Р ОЗАНОВ
НАМИ
ПРИвыб орет ипаи раз,ра·бтоотркrем озн.осй· и1стсеомrыв ре­ В случаоеб рывас цепногпор испособлепнриияц епыа втома­
·мен1наовг1о1 сшоезд,одлаж ену Ч'итыывсаят р·яд 11ре60"ва1тНиичйе.с к1ин ем·едлеин п1онлон о1стью 'Зат·о1рмаСжоиевдаиюнтис·я .
Пар.аметрыт ормон·ызх1 меха.н,изrмов ;для ко;лесп рицеап уст·а тельныпер ·С1иП·О1Сб·о1J1еният ормоНзIОЙс и�стемаыв то-поезпдраи
навvшваюитз ра1сче·тнаа илучшеигсоп оло,ьвзш.ния� сцепновгео­ ЭТО·'Мн ед олж1нпыо луча.ПтОьI Врежrде-нзиайт,р ущняющ<ибхы ст­
са,п риходящегонсая к аждуюо сьп рицепап;р иэ томп ринима­рое1 по1в1юрнсоюее ди1нетноирем 1озны1хс и1стае·мв т.омобии ля
ют вов :нима1дниинеа 1маческ1опее рераюпреще,лвеенсид.еоа с,т и­приrцепов.
гающеез ·начителывнеюлйи чи1но1ыс,о ,бенун оп рицепов общегоП рицепо борудуюмте ханиrз-мдоо1пму,с кающИ1зма тормажи­
на3наченс' !lвяы еоким· ра1с1пн.оил,еомцж еентрат яжестиВ. то вание. и. отторrмаживоат1сноиеед иненн<оОгТоа ·втомоби.лпяр и­
же время учитываютч,т о чрезмер1бноол ьшаяэ ффекти1вц­епав ручную способныумд ержИ1ваотсьт ано1вленниы ойт ­
и 10%.
ностьт ·ор.мо·змоовж е�тв ызывабтыьс ·трубюл оки1ро·в(кюуз ) соединеннпырйи ценп а уклоннее более
колес,· приводящку ю1н арушениюу �стойчив1довситжие ния. Тормозная·с истемааr втопоедзодлаж ша бытьп р'о1с.твао б·
При нажати·11ио рмознопйе далит ятаво.гао. втомоб<ислияс те­служивани.ии• надежнва д ействии.
ма п.р111вдоодла ж1н•ао ·беепечи.ввао.зт1ьм ожбныос тровек люче­ В на.стоящ·еве1 ре1мняа иб.оль·шрес.ае. праrстраrпноелнуичеи ли
ниет орrм�отзяоnво 1воагвот омобилия ' следующизха н им ·при· тормозтар ехТ !liпави:н. ерци1ноные,в акууМ1ныие пневматиче­
цеповп ри� всеухс лО1видявхи жен.иДял.я ГО'рwст•ымхе стностесйк иен,а зьDваемтыаек r ю р·о1д·уи со··лпьзуемойв их прив·оде
желательно1 П0редуаматрпи11рвиастпь0 1<0обл1ес1н пиоя1,м ощкьою­ энергиДил.я .пр·ивпоедрав ых. попользуеКт!liсняе тическэаняе р­
тарыхм ожно· былбоы при1р1моаживат,ьрrв учную1 10лыоюд ни гияз ато·р·мажи·впареимцое:пnао1, J но.р-ыхр аэрежениеп,о ­
прицепыч,т 1о0б еспечnвауедте ржа1наи1ев.т оп·ове зрдаас тя·нул­учаемо1ев о1 в·пусктнроуйб е ка1р1бюратордrвниогтаот еляи,
томс остояrн1пирии д лителынысхп усках. третьи-х сжа.тыВй• ОЭ•дrусхж,и ·маемоытйд елыны:м. компрес­
Торможенипер ицепосвт роnсоо глаrсуест 1тсояр можением со;роимл ио тби1раемюытй � одногиоз ц илиндро.двв игателся
тяговолао• втомоб.ви·ловя·р еменич,т обы предотврати:твь1 озв­оспла1менеонитеr мс жатия.
ник1новенrивсе ц епке• больши:ху силийм,о тущихн арушить Инерцио1ннтыоер ,мо1зпар м·.еиняю·стя'с 1механичеоким, гидрав­
устойчивосдтвьи женишяв топюез{дпар иу :силисяжха тияи)л и личесКИиi эМл ектрома•nни.тпнрыимв .одом.
вызыват.ьп ·воышен1ны.йи знотсо рмо·зных: на·кладошки 1нп :р.и­:В иJНерционшых тор•моэах rc1м ехаrникчИе1см приводом.р еак­
цепа( 1пруис илия·хр аrстяженИинят)е.н 1си1внто'Иос ртмь1 оженияц ия,В ·озникающва сяц епно.мп риrспос·об�лпернини аи. бегании
прицепдао лж1нвао зрастаптрьи мер1нпор опорциональинно­ прицеп1наа а:втомоби:лпье,р едаечтесряе зс вободнод ·вижу­
тенсивнос1тюир м·ожентияяг оrвюаг.ов 1'омобиля. щийсяш токп етлид ышлаи •систермыуч аго1ив тяг1 нао бы•r­
В тормоз1нr•соийr ст'1Пермиец епообвщ его1 наз1начеенриея;:щ ей ные коле·сные1· 1ормозн�ымее ханизмы.
и бо1J1ьшой грузо·посдълеемдну·еотпс ртеид ус·мат.р.и:вать АвтпОр'им­атичезса·тко1ромеа живан:ипер ицеп1ав с лучаеег ою т­
с·пособле.пноизе·,в rоляю,щвое пер еделенr�нпырхе делах из·мерныявтаьо т а·ВТо·мобиляю. ёущест1Вляе.тпсрпяиа денииды шла,д ля
интен1сивнодсетйъс твитяо 1рмюз.опвр ицеп1аВ з авиrси"Моостт ич егош танга•,у пирает,свпя л ечо· рычаг1ар,а з'Мещеннниюжеео си
режи·ма груж·еностт.ие ,.· от1 ве;1шчин.ыи ,меющег<оНrа.с пяр ице-дышла.
пе груа,з. . Инерци·он1тн·ыоер мо·зсам еханическпирми водоми меют. ряд
Необход·ии1мме.тоь• В· и.вду, что быс11рrоотет о·рмажива1сну.щиеес вrтенныхн едостаткОон·ви. т ребуютч а1стыих т очныхр е­
прИ1цепопво слеп реюращенитяо рможенитяя говогао1 втrомобгиу­лировочк1,1 обсыо здат·ьр авномеру1сниолеи ен а :приводных
ля прещотвраща·епте регрудзвкиуг ате1лВян ачалпео следующе­рычагакхо леснытхо рмозопвр а1воий л евой· сто·р1оннео; б еспе­
го. ра'Згаовн1а1 опоеиз дуам еньшаеитз 11юс тормоз1ны�х� акла­чи·ваюптл а1в1нт0.оrрnмо• ож.иеян ав11оrпое:звдыаз,ы вавяс лещетвие
док шии 1н·п рицеп.ов. же-ст1юсти передающитхя: г 11<{ rрычаттоовл.ч киа втомобилия
2 Автомбиолнь�я рпомышленонсtь No 2 195r8.
прицепа;в них затруднена передача усилитйо рмозам простоу ста•навливаттоьр моза на всех колесах прицепа и
заднихк олес.В связис этим ·возмоЖJнаяо бластькп· р1именения обеспечив.арета вномерноер аспределениеу силий между все­
таК!их'I' ормозово гра.ничива·е1тпсряи цепа:ммаил ой грузоподъем· ми колесами,п ропорциональноер еакции, возникающей в
ности. приу сл•овипир исоединения а.в11О1мобиллюи шь о:zщого ацепке.Э ластичностьс истемы и применениег асителяк олеба­
1К
прицепа. , ний снижают возможностьп ояв.ленитяо лчковп ри д:вижении
В инерциоlН;нтыохр :мо·з:асхг ид•равvrическипмр иводом 1юз­ а•втопоездВа. н ек·оторыкхо нструкцияхв привод вводятп ру-
никающая ·Всц епном :при:сJПособлернеиаик ция передаетсяс жинный гидравлическиайк кумулятоrр. ·
помощью ста1н.да1рТ1.rНиод!р'аОв личесюог:оп ривода. Для ·болепео лног,аом ягчения" голчкоп·рви движении авто·
На •pwc.1 1показа·ноад на и·з1 1юнс11ру;кци·йг ид1ра:Влическомгооб иля с п1рицепоми,м еющим и1Нерцио1Н1тн<0ы·йр моз• сг идра·в·
сrрИ!Водаи нерционно•ю то.р·мо·зар ычаж·ной передачей •на шrчески1:мп рив·о1дио 1п·мр,и движении по 1Нео·рв:ным дорогам
с
l'ЛЗJвныцйи ли:н\1\'р.Ш 11ок1 петлид ышла лающем 2 жестко сое· могут б·ыть применены приспособленияа,в то•матическвик лю·
динен :пере,щнетйр убой3 тр)'1бчатою .стер1Ж1нЗяа.д няя тру­ чающие 11о·рмопзраи цепа толькоп ри .на.жатитио р·мознопйе ­
с
ба 4 стер:жняи меетв ыступы,ш арнирно соединенныес концом дали авто•мобиля.
Р1препоэ !IЛ
Рис. !. Разработа1нд'оВ а таких ·при:сшособлени(я' рис2.) r:и д:ра·вли·
ческ•оие электрическоПео.л ость1 вьюокогд,аов ления гла:вно·го
цилИ1ндрпар ицепач ерез• спеuиаvrьныйк лапан •сообщаетсs�
о
верхним резер1вуарогмл ав;ноrцои линдра.В о !Времяд виже:ния
автопоездап ри перемещенияхп етли дышла в �результатпее ·
двойноrор ыча·г5а ,о сь ка:чани6я которогоз акреплена. на" 11ра·
�юм ш:Веллеред ышла. Оред1няяч асть• рычага5 черезр ЗJС:ТТ'ОЛО·
жен:ный: междуп лечо:м. рычага поводок7 IМ·ожевто здейс11во­
вать на ,плунжер. главноггои дравлическогцои линдра8 .
Передняя и зад1няя1 1рубыс 11ержняс •оединен·ым еЖ\/IJсУ• обой
аварий:ньnрмы чагом 9,1<10 '1'орый своими сr{рючка:миц епляекя
за палец 10,за ;к:репленнвы йз адней1 1рубеи свободноrr poxo·
дящий ·Впр орезяхп ереднейт рубы 3. :сВт ерж1нием еется: пру·
жина 11,п редва·р·ител:ыснжоа таяс усилием,о беопечивающи:м
пол:ноез атормажива·н.пи.ер ицепап р.и> В'КIJ!ючени1ис 'I'оо•яч1нного
или а:варийно·ю .'rI'ормозаВ. передней· ча1стдиы шла размещен
га·сителпьр одольныхк олебанийп рицепа,· состоящийи з раз­
рез1но1йю нической :втулки с(у1х1рар·еихК! ов)1 2с пружиной 13.
При обрыве ацепногоп риопособленият ормоз автоматиче·
ски включае'I'сяп оворотом· рычага9 ,1 ют•0rрыйт рос•омс оеди·
няе'!'сся .ра:мотйя .г.овоаг.ов тюмобиляП.р ·иэ том крючки рыча·
га соока•киваюст п альца 10,1 разъедИ1нпяеяр ед1Нюю и заднюю
трубы;з аключен;на1яв н их 1пружи;н•ас оз•данеето б1ходИ1моуе• си·
лие :наш 11окец илиндра 8.С тоwночный 1'О1рморза ботаетт а1шм
же обра·ЗОIтМ,,о лькор· ычаг 9 :поворачиваетсвяр учную. Для
вк�ючения •стояноtDнтоогром оза,т . е.о бра11ног·соо единения
труб,с лужит специалыный� рычаг1 4.
Инерци'ОIНl!!Ые т'Ор;моза• .rидра,влическИп1рми водом ·могут
с
работать• са втомобилями любых мо•делепйр,и чем на ,прицепе реездач ерез! Неровностдио ·ро•тгоир мт�наяж идкостьс в·ободн·о
обычно используют,1ссят анда11111ры·е деталии узлы тормозов, перетекаечте резо ткрытый клапан .изп •олостиг лавного ци­
прwменяемых на тягово1ма 1втомо.ибле. Бла11ода·рвяы соК!О•му линдра в eroв ерх•нийр езервуарП.р и 1на1жатиниа т·ормозную
к.п . д. привода ус•иливе сцепно1пмр испо,собленоикиа зывает­ педаль ав'I'омобиля клапан заюрываие тжсияд,к ·остьи з �поло­
ся •мшшмалыным,ч то улучшает уст·ойчивоас1твьт опоездПар.и ­ сти главногоц илиндра при набеганиип рицепап од давлением
менение:г идравлическою пpifB(fдa rrоз.воляетС1 ра1\!Jнителыноп оступаетв колесныец илиндры тормозовп рицепа.
•
No 2 1r9.5 8 АвотмбоилньаяЩ Jбмыtu.ленШ:tс{ь
У гидравслкиочгпеор лопос,о(брлие2сн.,и як лапа1зна ­ Корпу'эсл ектро·мв·ыапгонлинвте вани дКеОi рытообразного
крываеутпсляо тнитешлУырн'ышмн есм� маан)ж ект .ко'JйО ,т оркоо­льцса о1 бмоткоийз и золировап�рн·н-1ооо1вкйои .С торцо­
му� подводжиитдскяо соттмь а гис2т ратлор·им о�нопгрои 1вовдоай ( рабочсетйо)2р оонбым отзкаак рыта конлаькцлеавдокiiо й
автомобСwолеяд.и не�нмиаег истар3'а влтеойм обиплряи цепйаз ф рикционмнаотгеор иаплоав;е рхнноасктльа дки Зр аспола·
rrроиз1юпдр.ии rтпсоям осщоие ди•нитгеолльонвсоик кйищ юана­га�спяо чт'иВ' Однпоойл ос·т·Сик раяiК·1Омрпиу х:(а. полюса1ми)
тмио4 м,оа б дииллнякьо о гмдупасе тнасн1ааюцвзилмииго вежарнуюмыттехе т чижезикид ркцуоиюслlblщтaиии анй вд ­Jрмв ааnрнепинаСт л апе·р(ц.ош тии�п:)кв ооптоослртпоыо1.йррт оИ1нкн по ·ыойк в ооррпамучасИ·"у•nм внапаигр1тн.наииИ т­и�
доnол1нитреелзыенрывму а•ром. 5 можетв оздейс4т,в ноав раатзьд вижрньы1еч агтио рмозно11
'СУ элекТ'ричперсиксопгоос об(лреинси.я !Клапанз а­ленты 5
'•эКклОреТык'втоарреоотм·саагя!'во нт исотгом1 ·оа'уатЯщ1игенч�осдеввгаскыв'клмлрию яr чсвn2аrлыке,с6ем7ок як ) ня та т бр1а,оовпк тмтитJ аотпо м!аармо'юни бнки иимтуел1орм Кя1щоу т;rшомь,лоб имаюятр.т тр1 аю.ем·п.,рх·мовл · уэыа·о-1 нп·сбв1оонта еирнна1чвб7пна ва 1рытиннуйыдумаж rохе о и9н ннкп т ооагдждов1юк еноошокялПема�ьон .к8цд о ед1 р е0св ь йлп сЬет-кв­и­
нажатниаит .о рм•ноузюп едаль. 8 ем, пруж.яИк1он� проьс тояснлнеог пкраи жимаект скяр аям
9
Для: исп·ользпорвиац1енпсио явв1а тоб·м1оМямаин,· абжен(нпыо­люсэалме)к тро�м'аЗ·аl1'мНыкикотарая., п муасг ниит оаб ра­
мип невматичоебсокриумд ова�нием, и1нерциоз1унясн иысет еrмтпукоо,ор т'омропозрйаив ключетн.оикиац роходмяатг нит­
rид1равличперсиквиомд 11мО11мО г.убты тсьр авнитеплрьоносо т он ыес иловлыие� нКиоин.ц оыб мотэклие ктромап1р1иноиотеад и­
лпир! еНав дрыашщлвеоп пнн р1ыеи вцмеуапстакrти иачетне оасрвмлои(цзнриааил ю3сит).н Д д.лр оя вб т.орйац тен·о ннгеионя вы ки хкроенвттыаохкк тсоя авпкм ро оррвьао здра1ем1зпи.Дао лрн яа у дмиеуннсьаушт ервнирли аиявя ­­
дскеийrмсП трвиИи нВяеО бпдое!лрОьеIшд,Мо'р йВе ИсШЖиТ2НвО.ПОе К3рЙр Ди Ы ·ШрЛаа•б зсо1а тп пени ервамЗеаатт·си нялч ыеехн­с неыкнмтаион сриоахке, од ницнаемнмине ыжпхдл усао сбтосийкн очба9ат1м.ы2и хс укпрреупж­ин
щелкоай г,и бкшилйа 1н•гп �.рпио мосщпиец иа\/!Ьlнrrоолйо 1в1ш щиту тормопз1ар ивнаыт• рреиОП О'IНРЫес тйоки;м ежду
4 К 13
ооединясвrысняо Досмта· ,ндарrтпнноейв ма11сИИ1'чсетсексмотыйо йкаим биа раба'нроам зrметщоерн•ам олзеннатя· са ф рик­
тяговаовгсто о м-1оя1б.и цион1нныамкил адками.в сЛбеонрптера е дставсбл оябеоктйа.к
отторможеннсоrмо стокнон1и1имд,аа г истр�аплрьи цепа за­
В
полнен:ас жатвы·омз духо�1пмо,с ледний пп-оот ситбкуо,1пмауе т
Рис3..
шла1нгу: цили/в,д1.рп рохмоидмиот крмаае1вн ;�кетпыо рш­
!J в 5
ня ·лВе в'Уюс хемпео)л осцтиьл ин·ад ир изн ее- в 'еР­ Рис.
си.бв ерп риц(е.ппкр·аоа,и звоедюя' За,рПяод· ркшуе.н ь1 1.1,илинд·ра 4.
2 б
приэ то.мп рижшмаке лтесвяо й �кцриылшик.енз даср чае рта з­быо дJнэул астичкноулюо дикмуе,ю щунюа к онцраахз жимные
ност,иа ктивпнлыохщ адПе'йР аволйе восй1 10.·рпоонр шня.с ухаир :ин аправля1юнщаике. онеЧ1нноктип ущенпноолмо ­
левотмо рц1еп 0jрш'нУяс та:нр·м еозвилнеон:ково олеь цок оВто ­женилие нтоап и.ра1ентвасе яр хнюс1ют4 оВ.й кау е,е · консцтыя ­
7,
роеп,р иж1имк. а·окялсььц еввоьмнус тнуаш1 ук ·ры·ршакзег,р ужгаи­вают,спяр ужинОотйт.я ж�•нlыlеР УIЖ1И·5Нс Ыл ужадтл яв о-з
етс альншит1окк иа т емс а·муысм' I'руатнеячевктоу з дупх.ар ив ратмаа гнитиас х•од.нпооел ожение.
отн�рможеn�нр:инцоемп е. в·редмввя . ижепнр"иицяе впмае стеею колесворма щает­
·в·ртеомрям оже2н,ивя1 1омIОК'Об·идrладява,л ен·ви меа ги­сяВи о ' соедИ1снт еонр1мноыйз н·ыбма ,ср абякаОн1оТрмоь р.м ожения
180
стриа пrлр�щеспнаи жаеrвсояз,д иузхр есивепрр·иац ерпаас ­коле;снапе р оисхотдаиккт а,к я корпьо дд ейстtпВлиаесмт и'Н­
2
пирабеутр т•ым анжfiиы,� перемещлаое1тр шенвьп равоч.а тыпх1 ру.тжоилны •ксол ·ае пrркикасасrэсляе ктро.ма11ниту.
5 б к
Шrок пнев1матицчиелсик·онгчдое ррае рзы чаг действуПерти п одrчаев обмотккаут уш�кэил ектричТОе·Коа1юв гооз ниlКа­
8 9
нап лунжгелра �нгоиrод равличцеислкионгrод ·врыаз Ь11вюащяе е·м аnнитпноолезе а мыкаечтесряея зк орьи, о нп ритяш­
10,
заторжмиаванпиреи цеПпраи.и спользопвраинциеисп аав то·в ае1к1.спяо люмсааl'мн иrттcае ми т1и ныму силиСеимл.та . ре·
моиблемн,еи меющивмы воддал яп невматичтеосркмоогжое н­ияв,о зникаюмщеажяд яук ореим к ольцевфорйи кционной
нияп рицеппрао,с тоытмв одзоамщ елмкоиг убты тьвк.л ючен­акладэклоейк тром,ав nынзиытваапеотв орачив�аnноисел едJне­
ныи нерционтноырем отзаак;и омб разгоимд,р авличперсик­ий вместея 1ко·Прреw1вма.р ен1Кн кыой� р.эплуеск·оу'"Гм р.11анит<1
водэ тогтои пяав ляетусняи версальным. шго ипд ейсс 111внуОаеД тИ Ни зр аЗ:ЖИМНрЫыХч аr.ТОо'врi МО'ЗIНОЙ
Нар ис4. � показкаон�ан струи.нкецрицяи он'!н'оогром озал ентзыа,с тавелеяп яо слуеп ордар угик1омн цовм н еподвиrж­
элеркотма,nни.тпнрыимв оддлоям� прицемпаолво йи средо1 ннеуйЮ с тойкуп 1рижимакт тьосрям оз1бнаорб··аамнуу П.р и
16 об·
Рруз·ъоепмоrдноТсотрим.о� зс остиози. тб а·расб маенхаа низмроа·тмн одмв и1жепнриииц екпща:,д баа .ра1�вбраа:щна е'!'ся :В другую
колодочи·лниол геон тоЧJнтоиrпоа G (ОЛЬЩJэвлоегкот ромаrснтио.р ош;инпуэ ,л ектромаnднеийтсат вунеат д руго�йр ычаг,
та вращающиямксояр етмои, vr 1Ии 1 1новео здейстмвеижед у обеспечтиа:оквеаж яе т ор.можкеонлиеес а.
:ксо ториыомпио льзуделтяnс 1яр ижакт·иоял одокл енты Нас тоянпкреи цез.апт ормажИ'1вКалеюкнкяоо мт,о рыпйо,д ­
торм•озбнао1мруа бану. И!JIИ к нимая-сь 'Вверохб,а р ырчаа1гооапд инрроаевемте н�Рныоч.а г
щитут ор·мноезпао,дJ визжа.кнрое пленнна·оо смиуп р.ицер­учного ·опбръие1двио�дтнаоя ремто�п зеар еднкиохл; ен са�н его
К
·па·,1 1ри.кврау1грлео·нсо•неОо ва(��нкирео ншт�неай нк)о,т орожее д ействдуыештл оп,а дающпереию б.рысвцее пного rrриспо­
сво15онда'днеоКт · ОЛЬ'цэелве'котЙ. ро�Омсае1в1·онпеие тр.е мещесноимее ниАяв.а рийт·онро1ем ожемноижее то существляит ься
ма·nноигтрн1ааи чв:иа.етс�яп ружиннсыкмоиб а1Бмлиа.г одтаа·­ряэ лектричсепс.1ошс1омдб лоячм е,г он ап рИ1Цдеопл ж.ныб ыть
·кО'умсу1 1ро.ймсат!'внуми отж еств ·онrбооп доворачивантаь суяс та1носвулхеанбяыа тарие ·яв ключаптрелиь·ов,д имывй д ей­
t�екотоургыойвл о кр·уогс и. ствитер о.сrоrмр,и соеди1нтеянг�онвыоаммв ут омобилю.
к
4 Автомиолбньая прмоыш.IеIнонсть .N'o2 195r.8
Эффективносдтеьй ст.вииняе рциаН1нтооrро1 мозса э лектро; дорожныху с1ловийС. этойц ельюв цепьп ри:в-вовдоад ятн а­
магнитны.пмр иво1дзоамв 1сиито т ,силты, О1Кнаа,п равляемовг о rрузоч:нрыей0 tстоагтр,а ничивающ�имйа ксимальнсуиюл у'т о­
обмоткуэ лектр.01магПно. диат,а.н ньиrсмп ытани�йр асхотдо ка ка,п одаваемогво о бмот,кэил ектромагнитРоево.с тату,с та­
на одноп олноет орможенипер ицепгар узопод-rемно4с тьюн авливаемы.йн ащ иткеп е,ре�дв одителиемме,е тч етыре· поло­
составля0е1тю ло при! Напряжен6и и т.е .о коло6 0 т жения:п рид виженииа 'втопоепзод а1С1К ·ользкодйо роге од­
Подачат окак э1л0еак трома1nн1иотс,уащ1ве,м с твляетпсоям оdfrщ.ь ю НИIМп рицепомп;р и работе д1ву1пМряи цепа·пмрии;д висж ении
нотноо.г.и ли� ручного контролОлсенрооввн.ы мя влс яетсняо ж­ с одним-.п рицеппоом х оро<шС ейд орогеп;р ид вижении двумя
с
нойк ,он1'ролплреирв,о димывй д ейст1виеТ О'Р'Мозного прпиривцое­пампио хорошейд о1роге.
да а1втомобиил ояб еспечивающсиийн хотр о111рнаубюо ту1 'ор:м-о­Эле�прическцаея, паьв то1мобислоя еди:няетсяс истемоn
с
зова втомобилия п рицепа. прицепчае тырехжилынкыам1 беле.мс ош тепсельнымрио зет­
Ножной :контро(лрлиеср5. )п редставлясеотб ойм 1ногостук·а ,ми.
пенчатырйе о,стапто 1следователвыынкылмю чениесмо ruротив-Электромагнитпнрыий1 воодб еопечивабеытс т·рвокел ючен.ие
с тормозоввс ех. прицеппорви л юбойд ли1не автопоезид ап озво·
ляетд остаточ1Но просто устаонпат1ивмлаилвыантыьрй е жим
торможенипяр ицепо·вв з ависИ1моостт д:ио рож1ныухс ло,вий
и
нагрузкаиа попоезда.
Сило·вые а1ппараптрыи 1вовдаа1 куу�мнотг.оо рмомзоаг утр аз­
мещатьсиял и1 наа вто,мобилие •включатьвс кяа чествуес или·
телей1 вс истему гидравличперскиовгоод а т1ормозпарми це·
па,и ли1 11ап рицепие .воздействон1евпао1Кт 1ьс ·ред1стнвае рнын·о
чагит ормозны1хм еха11мн0иtзв. .
Приводып одобногтои пап олучилние которореао, простране·
Н'Инеа зарубетны,ха вто-мо'библеянхз и1новыдмвии гателями.
с
Для прицеповва куум;нтыойр мози с.пользуер1е1д1скяот ,а кк ак
малая� величирнааз ·режен:ивяов пу�ск;нто1йр убдев игателвяы ·
нуждаетп римеlНяттоьр мозныае, �параутвые личен1.рнаызхм е­
ров.Р аботап рицепвао зможнат ольксо автомобилямиим,е ю­
щими карбюратор1днвыие. гателВиа.к у1му1ныет ор1м1доезйас т­
вуют эффективнтоо лькоП tр,ир аботающедмв игателпер,и чем
всес оеди1Нения доблыжтньып олностьгюе рметив1ВиЗ1'рНоЫ.
Силовыеа ппаратпыр ив.одпан евматическтоог1ор ,ммоозгау т
действовантеьп ос,ред1ствнеан 11рныоч1г аи тормоз,нымхе ха:низ­
мовп рwцепиал ии спользоватвы ксая, чес1у1свиел ителевйк,л ю·
чаемыхв меха'Нtичеоиклиие г и1дравличеопкрииев оды.П ри
этомо нир аз1мещаютксаяк на автомобиле( приг идравличе•
с.1юпмр иводет)а,к и 1Нап рицепе11,д еи х штоки, действуют
рычагим еханичеокопгриов одаш 111ин ау ста1но,вле'нНна1ы пнй:а ри­
цепег лавныцйи лИ1нд1ГрИ 'д•ра1вличперсик,овгоодп·ае ,р едающий
да1!3лениец или11др'Ка'мО ЛеС1Ныгхи дравличесткоирхм· озовВ.
по,следк: снлеумч а,еп 1невматич�ессиклиойв ощй1 ли1ндорб ычно
выпоJ]няет1свяо дном агрегамтаев ным цили11Нр1одмJ' Идрав­
лическопгр.11ов о,д(ар ис6.) П.р ис водэ тогот и·пуад обенв слу­
чае· пр11мененнаи пяр ицепгещ цра1в'личетсокри.хм азио во со­
бен1поц елес·оо'15:рдалзяе тня желыхм ногоколесны1хп ри1цепов,
ленийи з цепио бмотокэ лектрома,гнтиотромво знымхе ханиз­
мов.В защи,т.нк,оожму хе 1нож1но�гкоо нтроллеррааз. мещен
1
кронштей1н' ПРИВ'Од,ак рышкой 1нак ото1росй �помощью
двуху гол2ко в уК'респ лlе!·Шнб о1К'рО 3I,НТ актных •пластСиОш·о к
4 с
противлениямиС опроти1влепнриеяд ставля•юсто босйп ира­
5.
ли из нихромовопйр оволокпил оского сечения, намотанные на
а1сбестовпыле· астинвыы;в одк а'ж,до1гсоо пр·отивлперниися- ое­
ди:н1ке сно о'!'вет,ствукюощнетйа ктнопйл асти:неВ -отверстигяд еп ередачуас илий чер·ез рычажныео бсыиrrснтоэе нмаыч и­
6.
в крышкеи кронштейнвес тавлепнр иводновйа лик повод­ телынзоа 11руднена.
7
ккоаПн1 8рц,намзв 1 аоКсдОтНнаТовЗрйл1ы НяКчЫюТаХщ1 упегз лг ааокм1· оы'СнкИта1брю.Нощ лулюпэе лтраоасг тоти инп9уа.пп орвиожриамчаитвьаске ят смаяовН з1ао' ворК:1ип.осо м.е7по з рп·неодескапса 0озtр.с> ар�пнеоо.дбдасща атессявтжх , авеетомнызанйпд ы внемоей звсдмтуавхтвин и ерачме ре сысичквпаоерггрииот вп оюорд­·а
1 2,
п1рп,оим ощиш тока1 0.г ид:равличеокцоиглои ндрса резиновойс то·ян.днао1ев л-евн ио'еКm оромп оддержи1Ваертесгяу лятор3о.м
ма1нжетой к·оторы1йсп омощьют рубки1 присоеди1няет,Псряи воздействниаи п ед.аль'Г ормозногкор ана сжатыйв оз­
систем-геи 1д1р,ав личес1�юпгрои водтая говогао, в11омобВи лсялк.у ­ духп одается тормозные Ка'мерыИ авто4м обиляО;Д НО­
В 5 6
чаеп рименени1ян аа 1втомобитлое1 рмозосв пневматиче<;Кивмр емеНIвНыОп ускаетс1жсаят ыйв оздуих з магистрали1 прице­
7
приводовмо здейств·инеа.п рив.од;н·роыйч а1г' осущес11Вляептас.яП р1иэ томс рабатывает возду1юра,спредиел иптреолиьс ­
8
nнев1матичес1шм цилНиан,дчраолмио. б ыстрота выключенихяо дитн аполненитео рмозны1х1 шме9р и 10п рицепиаз реси­
сопротивлен1имйо гуВт о пределенн-ыпхр еделамхе нятьспяу ­ вер,а 1по,следний поrюсJiжнаят.ыемтв сояв духоч1емр езм а­
теми зменениэяа тюю'ки. пружиlНы гист1р1а;лпь р и отторма,жцванаи,ив 11опоеВзодза,.д ухор.а,спреде­
12.
Для тогоч тобым ожноб ылоз атор1маживать отдоетл ьнлои тель вызы,вааетв тюматическзоает ормаживанипер ицепа
автомо6илляи шь одИIпНр ицеп',В1 систеумпур а:вленииняо гда такжев случаеа варийн1·оогбор ыв·ас цепно1гпор �и· 1способления.
вводядт: опоJ]нитель1нрыуйЧ1 но,йк о1н11роалнлаелро,г ичн1ынйо ж· На <Пiрицепоабхщ его1 наз:начеtВнеисяк ,о торыхи зменяетвс я
ному,н о имеющий, увеличенчнио1ес лсоо противленэитй1;п0 о · зависимо,остт вие личи1пноыл -ожен1нноаг 1он их1 1рузао,б ычно
з1в·олоясеутщ ес11влять пблаовлнеоее т орм1ожениеп рицепов. уста1на·в'авел'Гисряе жимный· Кран позволяющиойб еспечить
12,
При элекгрома·гни�гпнроимв омдоеж но· менятиьн тенсивностоьп тимальнотео рможеНtикеа к груженогот,а к и пор·оJЮНего
горможенипяр ,ицепа1В за·висимоостт и1 на1nру�зп,ркииц епиа прицепа.
№ 2
195r8. Авт_ообмилньая Qпомылшенонсть 5
Воэдухаор-спределиптрелиьц епа( pwc8. )с остоиитз к орпу­н-омн)а жатиип едали:к,а к ·юлькиоз ,ма,rи-свтырйадлеит ч асть
са1 с -верх2н ие йн ижней3 К'рышкамии ф ильТ1рО41.мШ ток 5 воздухад,а вленивео здухап,о ступи•вшве гнои ж'нюю� полость
проходичте рез, ОТ1вервс тциеен -грf!льпнеорйе гО1рОДк1оКреп уса,в оздухораспределидтеейлсят,в уняа -нижнипйо ршеньу,р ав­
зкау1дкавр сетпалверлнаеыбнк оооч ли7ьй ц ие уврора,вее: знио:внеошвуи·пволае-ю ащ8nи нпйео 6нриш.Нен а ис ш ртеозкие­ нШотвоекс силртеа гзк1пане орсдетамь1е вслтеинт>вви' вйсе вяре хрк,хл нае�й.п иа,сС ня' дРеетд1 ннеанпй ао •лроус-жотеня х.
новыми, мшнжета1Нмаи 1.в ер-хп:ун:есмт отеклоанмц еш тО1Кар аз­ седлои прекратиптос тупленивео здухва нижнюю ПО\Л-остьи
мещенш ариковыойб ратныкйщ, ,па�9н. Н иж�нийк онецш тока в рабочиаеп паратпыр ицепаО.н ижениед авлени�яв оз.дувх а
2
может упиратьсвя д войнойп лоскийр езиновыкйл апан/ О, магистралпир ицепаб удетв ызыватсьо ответтвсующееп овы­
r:рижимае1мп,ы,йр ужо-ий-н 11к 1на1ру'1Кнс-едол,муу 1Н а С'Реднейш ениед авленивя рабочиха ппаратапхр ицепа.
перегородккоер пуса. Подача ,сжатого вво рзадбуохчаи е аппараты порбищцее­па
При отпущен.нтоойр мознопйе дали•,к оr-мдааг истраулпьр ав­го ,назна1чеонсиуящ ествляеотбсыяч ноч ерезр ежимныйк ран,
ления� прице.пзаа пол-нясеж1а1тсыям в оздуо-хм изг ла-о-вг:онр е­ 'Разм,ещаемыйJi a прицепве легк-одуопс--н1ом11емс теП.о ворачи­
сивера',с жатывй- оздух 'ПОД1ноиб1рмаате1тн шыайр ика-выкйл а- ваяр укояткур ежимногкор а,н'аВр азлиЧJныпео ·ложениняо.ж ­
но огра1ничивмаатюьс и-малыднао1ев лен,ивео здухап,о ступаю­
щегов рабочиаеп �параптрыи цепа.П ри груженомП 'рипцее
'Vу-коятп•оквао рачиваевтпсряа воп,р и 1п-орож1-Неомп ускает-
1яВ 'НИПЗо.в оротр учки. влеввоы зываетс ообщениер абочих
аппаратосв а тм-ос-Фt01'РЛ'РООIЙИ;I СХоотдтиотр амжива1ноите, с-оеди·
,
ненн-оnr1ор И1цепа. ,
В некоторысхл учаярхе жим:ны.йк ,риаз�гно 'ю1Вляве -кгосмя­
\5ина-цси ив оздухоо•рпаределителем.
По �сравненси 1юв а•куу�мнтыомрим озамэиф фективносдтеьй ­
ствилян евмати•честк•оогРо' мз-1онзаач иытнеол выше.Р ациональ­
ноер а•определенуисет rимйе жду осямиа -в11опоперзидт аа ком
тормозое- беспв.еачеитн аИб'олееп олноеи апол-зьованисец епно­
го' Веса.
Достои1нс-гпвнаемвим атичеоких то-ярвмлоязюОlтвс тяа 1кже
возмо1жонсть введенипяр- ав1илыной послеодватеылню:сти (с1ш­
хронизацитио): рможенаивят омобилия п рицепао,с обенно в
rлучапер именениэял ек11ри"!еского упртао1р,мво1лзеан1импяир и­
цепова, такжес ра-.внит�ьн,оп ростоосеу ществлениаев то,ма­
тическозгаот о1рм,жаи-ва•нпиряи цеповп ри обрывес цепно-го
приспоообленНиаял.и чи:зеа :пассаж а11огов оздухап оз•воляет
г.р-оиз•в1ордяид1Вт •ьс 1помогатеолпЬ1Неырха ципйо упра1влении ю
о-бслужИ1ва'а11нвитюо ми--лояб.
Для тор-моженият яжелыхп рицепоав ,т акжеа в11опоо-евз д
с
несколькиЩмJиИ цепа1ммоиж ет� бытпьр именеэнл ек11ропневма­
ти·ческ,1иnрйи вогдд,е с иловыфеу �нкциоис ущест1вляюс-жга­ся
тым воЗiдухом,а фу.н1куц,ипир авле'Н'ИэЯл ек11риочокимт -оком
-_____:
ото быЧJнойа кк:умуляторб1антоайр етия говогао1 Втом-обиля.
Элект'сРшнем-ватичес:кийп ривод,с ущественнуос коярющий
сра•батыват1-ноирем озпорви цепас,о -с'J'иози дтв уха ппаратов:
электропневматичес:квоегнот илия включателя·,в в-одwмвы х
па1ни запол�тн яре�есиве�прр ицепаВ.о эдух из то,рмоз1ных ка­ системсут а-нда•рт1нпонгеов 'матwчеспкроигв-оод а( -смр.и с.7 ).
мер илиц илиндропвр ицепав ыходитч ерезн ижнее осевое Элек-гроп1невматич'еВс:кеинйт и1л3ь уста-нав\/!ивае'тРсяяд осм
с-верленишет О1киа фильт4р в атмо-сферу. в-оздух1соnр1аределитеnл1ерми цепрае;ж им•ныийл ио- бычныйм е­
При нажатии1 нат о.рмознпуеюд альк,о гда, давлен1ви меа ги­ ханИ'Чес�квикйл ючате1л4ь р а,змещаетсня а тормознокмр ане
стралпир и1uепаа С,'л едователиь -нвсо р ещне(йм агистрЬtНа-ОлЙ) или под то-рм'озной: педальтюя говогаов -·юмобилСяо.е дИtне­
полост-ир асmределитаенлияз,и-с тя,• находящийв1 всеяр х1нпеой­ ниеа ппаратомве жду• собоий , са 'юкумуляторбнаотйа рееlйii
лости возидзу рхе сиверпар ицепа1,В Оздейст1tНва -вуеяр хний -осущес11влпярео1в..:ояд а1вм1ив,о димьвr мгии бкийп учО1Кп рово­
поршень, зшстшатвоикот п у:ст·сиятв ь:ниВзн.а чалшет оку прет­дов1 6с обыЧJнымиш теп-селынрыомзие тка11м7ис истемэыл ект­
сяв 1нутрен-снеид•лмо мв по,верх•носдтвьо йногкол а•н1паа,- отъе­рооб-орудоваа:1нвитяо 1поез.да.
ди1нирва •бочаипеп аратып рицепоат атмо-сферыа, :при даль­ Электропневмати'Чвеес:нктиийл( ь- ри9с).с остоиитз э ле:к1'ро­
нейшемп еремещениоит ощви-нкелта пано т наруж1н-соеrмоа , магнитиа при:вер-нку теогйоК ОIР'ПУ'кСлУа пан1Нко-ойр об:ки.К а­
обесшеч•ипво ступле-нвиое- здиузхр ае сиве,рпар ицепар або'Чие тушкав озбуждениэял ек11ромагниимтеае т замюну-гумюа г­
:в
аппаратып;р и этом· произойдзеатт ормажаин1-иве1 П•рицепа. ни11нуюц епьв видек ожуха1 с оано'ва�н2и;еб мл агода•эртоя­
Нитний, уравновеши1впаоюрщшиейн ьо беспечи'всалеетд я­му прип одачте- ОtКва о бмотк3у якарь4 одно-времевнтняог и­
щеед ейст.ввиоез дух-о,рреад1еслпителПяр.и пепол:н(оч1амс тич-ваетсвя катушкуп о втулх5е п притягиваеткс яс ердечнику
6 Автомобилпьрноамяы ешнлонсть No 2 1598
г.
осшова'НКиняо пка� служдилтяп ровеР'КИ вреанбтоитлняыи чкеосйп ередапчеир)е,д саяе отбчыно 1пвооз душ 1Ными лн
2. б
в.руЧJКнлуаю1н·.па аянк оробкнаа винч11'1Нвоаат ертоссяот со­к г.идр1ав.личкиемс магеиnралямН.о рмализасцоиеяд и1ните.::rы1ы.х:
7
нованияв местсет ыкуас танавлив•авюетрсхясн еедел о приспособдллеятн оирй' М·ОмЗаIгНиЫ:Хс тн1ероаблхеойд итм�:ак,
2; 8
кла•паи. �нсае тчафтиылйь тр Шариков:ырйе зинкол•ав­ыкйа ко тр ешенэитя· овгооп р6сзаа частэуаюв И'всоизтм r·оюжсть,
9 10.
пан ПiрИЖИ'мка ·евтесря:ю нсеемдулп ур ужн1иой J"Пираюи­юпольэопвраи1цнеип1таяе ми лии ныма вто1мо'61rле�1.
щей9с вя н аконечникку да· ввернсутте рж1ен1ь, кВл апаПнраи.� выботроер мо'З1С сниосйт едмлыят яро·ивлоиг' оИ'IН О·.а :-во­
12,
томобильпнри·оцгеопд ао лжеунч итЬ11втаитпТь О!с·НяЮ ЗтОя·-В­
говыах1 втом•осб киолтеОй1,рп ырмииц ебпу дет экоплуати:ро­
ватьспяр;иэ томп ре:щу�оматриваетсяс оевдоиз;мноеж;нноисят:ь
тормоЗ1сниыхс тае1мв томо.биП•и рлияц епва о щнсуо ·гла'Оо:ван-­
нод ей.всутющусю1r стетмоур мозаоввт о1поезда.
Чтобоыб легчэи�тсьп луат1аирц еимюо нтто,р м1оз.ные меха­
низмпыр ицежпеал ателЬ'но у�нисф миецхиа·нриозвмаатмьи
тяговао:гвот омотбаиккл аяк,п рип роектировиа и�зн1,гиоит ов­
Ле1НИИп ри.цезпаочва 1ситсу·юпз оулюь1·п1ас·яр ам•еитд раыж ег о­
товыуез лпые рещниелйиз адноесйе ай. втомобилей.
В соо11ве1с1 псетрвсипие ктитвинпыамж ве мз ависимоостт .и
грузоподъе(ма'с Нлоесдтои· ватие лоьтнн оа,г рузнаоо кс и)
прицемпоы гутб ытьр азби1тнына е сколько кгорту�опрпы,е
следусента бжаТО·трьм ознсоийс темтоойго Ии'лнио ·тгиоп а.
Разметрор1ы1 мо·зм1енхоагноибз умдау вты би1равт .ьiса!!в и·:имо­
стио тр азмершоивни о бодак.увд,да о лжнвып И1сывтаотрь­оя
моЗ1нмыеех а1низмы.
Исходиязу казанс1оноыбхр ажелнеигйк,ип ер ицегпрыуО· з·
подъем1нос1нтаьпюр,и мдеор , rпредназнадчлеяэн кнсы­е
плуатасц н.еиб.оил ьшаив·тм2оим т ,о билиямемюищ,и гмпад равли­
чеокпи,йр ивотдо рмозцае'лМе,с ообсрнааз·нбожи антеь; щи1он­
к
но-гwдра1влт·оирчмеосэ·аксмит има ·.ис итеклоелме ()а•инси­й,
п·ольмзеухяа �мныии з узлыо тс истепмрыи водаа1 втомоб:1Ля.
Дляп овышенпиляа ·вн�орсатб1ожите ыл ательпнрое дущrатри­
ватэьл ектричиелсиг� иодер авличперсик,осеп осовбкллеюн­ие,
чающе1евд ействие тпорримцоетзпоаал ыпкр·ио. нажаттоорй­
мознпоейд алаив томобиля.
Прицепсы· редгнреуйз оподъекмонтоос-т�римы,ое г иустп оль­
зоватсь асвят омобирлаязмлии ч�нмыохд еклаекйс ,. набженны­
мип невматичое6оокриумд о�антиаеким б,е зн егом,о жно
оборудоивнаетрьц �rонно-гид,ртаоврл'lиючзеасс'l 1кш[и 1мНие в­
матичесцкиилмИ iндчртоодм е,л атеотр мозсниус1тс:�е п.\!руп це­
пап рактичу�енсик.ив ерсалыной.
Еслив прицепэатхо гйр уппиыс пользукю·тос.я1 \.т1еосра­
моз1нмыемхиа �низгмwад1рмаив личтеиспкао•,гн оои хп ср едпо­
лагаеитсспяо льз:оавватт·ьо мобиилмяемюищ,и мпин ею1а гп­
ческообео рудн·оивена,1ас п рицепцаехл есообр•апзрниом енять
пневмогидра�пврлиивчокедос,гк диуайс илисео,з давауесмтоае­
новлен•ннапы р.м ицерпаеб очиа'пМп ар.артао·мс,п ределяется
черегзл а1вцниылйи .гнищдJрр авличпероиквоогдоа .
Чтобуыл учшиттоь· рможперниицее псорве д!нгерйу з•оподъем­
ностМиО,Ж IпН1Ор 1И1имнеенряЦтИьО ЛIеН'IКНТО'-РЭИЧтеос·кримео за.
t,_ НоЖ'нио рйу чнокйон 11ромлолгеур·тыб ыотбьъ едипвео нд1и,н1
1
оIJтПм f]аПгбиЛсPтJрiаuляи контролсл кеорм бин1ироувпарнЛанеiынВми' ем.
Прицепгыр у·зопадъем1дноо7 с-т1ь0ю э ксплуати1рующие­
т,
сяк,а кп равитлоол,к·ь о тяжелыам·ив тО1мо·ибмиелюящми.­и,
пнев1матитчоерсо мкоизе1с ниысет емсыл,е дуоебто ру:довать
Рис9.. 'пI1Н невм.атитчоерсмкоиз"аМмии ,
В.о истепмрыи цепообвщ егноа занчениняе обходr.икмлою ­
чатрье жим1кН·ы·нреыа ,с ущес11увлеунчншоа ющтиоер микение
этопмо ложе1нивио .змдоужхес тв ободпнроо ходиоттмь а ги­
автопоепзрд.одив1 вижесн пиоир ож1ниилмиин едогружеrшы­
страулпир а1влке ·нвидояуз хораспредеплриитцеерлпюаа б;о та
мип рицепаомсио,б енпносо к ольздкош·мр огКар1ам1.мН оЫг уr
п.риводпар оисхоодбиытч ныомб ра,зом.
быть о·бъевд о·ди·нбиел1ноныск в .оз,духораопрнеод елителяМ1и,
Прип одавч ео бмотэклуе ю1ричетсоккояагк оо рпье рем<"­
прир азмещеан1ипип а1нрапа �траи .дцоелпжее" нб ыптрье дусмот­
щае11вс1ян ии озт крьп.вваыехтво одз духиаз магист1ралыной
ренл егкдиойс тку рпу :1юят•ркееж шvшокгроа 1на.
(о реднепйо)л освтоиз духорас;пр:ендееплоист:ерлеядв с 11вен1но
а!'мосфОещрюув.р еменэнто. кислм а папне рекры1Нвиаже1тн ееН ап рицегпрыу зо1подъе1м2н оис втыьшюе а, такжнеа
отверсб!л'оию·rеро,у�б яъ евм• озд:;нуахха·,о щя.щвме аггоиссят рнае­сколльркиоц епцоевл есообуртса тзанноа влэилвеакттьр ич�­
лип· рицеип нае,П О'З'В·еомлуяз яа медлявтыьх овдо здуихза скиаеп параотбыр,а зуюэщлиеек тропневмаптриичвеосдк.и й
маги;стрпаоллЬ1Ноосй1т вио здуходреалс.пиртееля. На тяжелымхн огоколепорн·ыихц есп баохл ьшкиомл ичест­
Режимн.ывйк лючадтаеел.тьв оозж'мНосптрьИ 1водви дтеьй ­вомт ормозмнеыхха низвмоои ·звб еаж1нибео льшипхо тевр ь
с11вие втеонлтыюи ль• резк(иахв арий1тНоырх1)м ожеариыячха,Ж Jпнеы1хр едраачцаихо 1наплрыин.ом енПя1тнье в1могидрав­
ПJРИ
когдмао жет 1на:ру�усштиотйычсиява о1свттьо 1п.оперпзилд аа·;в л­ическпирйи вокщ т ормо'оЗтау м; стана·влин1евпаоесм·.роегдо­
ныхт орможен!иПярхи вроадб отаекта,ко 6ьгчнНоа.и болесе1 1ве1нннпаор ицегплеа :вг.индо1гроа .влиrчще•слкионг;�·о:! р'аа,
прост,ырме ж�rмнвыкмл ючатеялвелмя етгсияд равличсе сккоитйо рвыойдз ейств�уреатб оач'ипйп а·рат пневматического при­
масляныкма т.араОкдтноамк.во м·е стгюи дравличвекслкюю­гвоо да.
чателвя к,о торпоомс лдел ительной орбанбао•трыу жив.аТюотрсмя. 0З1мнаыгеИ 1стар1авлтио мои· пбриилцяе псао ещы1яются
утечжкиид костмио,ж ебты тьп р�rмебноелнеп ер ост-ойм е­прип ом·осщпие циальнноырх1 мали'Згоовлаон11вноыкх.
ханический. Примене•нн1Паи' еР ицетпоархм оз1сНиЫсХт епмо,з воJiяю;цих
Для: гормозс1Ин1ысхтп ерми цепвоавж нозе1 начеинмиеею то существнлеяотбьх одтиомромео жеанвитео пдооевбз ез нару­
типып риоп·осо•бслоеенд,иИйJ,н тяоюрщмиохз нсыиес тетмяыг о­шениуяс тойч"иив иохдс вижендиаяе,вт о зможнобсетзьа ва­
выха :втомоиб иплреийц епЭон:евр.г ииаяп,о льзуделмява вяе ­р•ийэ1кнс·пол уатираоввтаотпьо есз мдаак симальнсыкмоир.о .­
дени·вя д еik11виет ормоэnорв· ице(пеосвл и· с<rимтеахтаь-с тями.
не
№ 21 598r . Автомобниаял пьроымшленнсот'ь 7
ОпрдееJе1ние нонтсрунтинвыхп араметровп одвесни
с норрнетирующимип ружинами
К.
И.Г ВИНЕРИЯ
НАМИ
ПщенРныоЕв Ис11и оМ,теУс ч еЩЕкстСорверТеннВкоиАrтрйиу пю сзщщраимвуи.е11бж �ею1еррнкпеуоимежйЛ нн1ни оИа'рйимжт аr,еегкдеую осртес�та,имжт, 1Ведо чО'учтавс �мес·ею т -муПрлоужди ефсфтре.е1цнИпюр'оос1втд1аивв• ес вскы ико.р р·[арекжте(ИJрну2ию)1ще,Мт м ОтиЖ_ 1п'П1роунлжуоичи 1тазьнми ф:о р­ _]·
праобое теыр [а!1т[]су2,чи ;] ае и, мсс елтеовддаоо�ынпи рлюе а'даРнме•иле1яек1 орИн·'соМтвер яюу� ткве•тгсписаодвра •н­выех Се=d :{!= Ср+ 2C n l- lo2a (3)
метро1в 011ссутвту т. d
В :нсаrоящвеюре· емя изфвоерсмтунлдыыл я· ра.сучсетиайл и � (a2+h2)2
кор1ректи•рующих 1пруж№Н',В ЬDПОЛНеН'НЫХI НеСJЮЛЫКИ'Мс хе­
рмжщса�са1лиуимччмРнеитая.[ ,1н1,п рп.!риа ы уе] ж1 К ф·.ниОсо1нК 1ры Та м1!О е••учми!1л ,о ы1·1дер е ввхфаотрраы мр м тап о куинл·т 1е�леьроыок№пай ·лс•атяхтннл пика рсеонор а1опн1рж иа естон даэек rвлттшыкие асе1[]1ох·оО•чн0вIК е ыр лрм К1ся с"Грт кюси·Ии.оещх кр р рпа.ероеВу кямдытою авогорщеп•длуиеюрмумь­х,­ н оемт(гкдаоПаРролеИ,мряа. ся2тч' ееомо ) .С6тнноотв. рросРтегм кие иоеа 1лв1·сдянлм, ен�тпс ак у сnйан рлч1вожауоаю е1кнйщосвn·уи,тл�хдао�ек е 1р �мри1нтюНри рма.нк1оаыачр вепи лл кьаготтьнн.иооощмр1е,угв,ю со·и щммои саеяж·аютктв щнrпяаари�иын•умнжйме иу и цжрнрИаlКа еавдс ад'и�рнктуа оОсбоеиго Пе­rн У •
усииля1 пжрИу1нраыв11н а н:улсюю,о· 11ветсrnу·.иегтх о ринзтоаль­
но'·Мруа опол•ожению.
прНуажр нИиам'и1с,вm . о к козатаонрсаоых схен 1'м1юОа1дв вуенсп1ьрКrуисмr эИ1Jлюр1м1ере мктеИрн'уютсЩол1муМ'Иж И ит
руып•чрауггОаоэт..нглом осееи нтыте1оналПл т оуоиччмк; Ви б• ез �учае тусилий ос1но1нвоrо
Ркr c osа= QL s in� .
Рис!.. где Q - 1рГ1одолньое�у слиие кор·р·екти1р.ущюей пружиын в кг;
L r;
=а+
пцои� лвиео·нкрсдJатьрликю·и�о ио.плчрс ррееаеуС1К кжратриа1уИню1м1яЩ1аи о иа йеев р1 •темппмоорещ·6леуиняжи·и.е2кн шоыал рен�српаио •·ирссе1дохин­оод ит а�-- уУг!о'лО 11пЛон ваок•рлот•оа�1жп нерасу1 ж1Коигноы р.ы чага;
неДныл яст .акйю. схемы •и вел.И''КчОиРн'ар екти�у·исрл.иуяю щеrо Учитывчат•оя ,
( lo ). h, Q=Cп(la.-l)o,
Рк=2С" 1-V az+ h2 (1)гп рдужеlиa. 1н ы-п·р риаrс.с 1птрооянгии6ее �мl!Т еОж1ддуrв е�к•роенкпалие ни!Вяеимлиин чуh : ·�юрвсре м;кти 'Рующей
г;rеС п-жес11Ко1Косррте1ьпи рующей ·рпужи1вн кыг /см; r
lo р1-апосртоуя1жин1еви е.•мн ее1ыж осд убв'д Онк1роемполе е.ниояясм·тинокв иорс ирме к;ти рующей sinВ• = -/-а. sinа'·
lаz -- п·юр жоег :пивнобе д йтвреаоыснлтокн мие� ойплторежоанглиопьи он;л оежникяо ррек­ /а.:;: :::-V L2+ r2- 2 rLc osа
тирюущейп ружниыв см( =hf-f,oг деf - прогииб меем
подвевс ки f .п·р:·ооп1дгвиеб,с <С коиовтесттвую­
Беил ужщечиетснйьын, ч,еВ т йСохтА0 ар1!1а;)ро л. р-аьпи скно11толиеомекжоунаон и .квюоон :роерrкуотп ирюорущnугеойпэ рлеу­­ Рк= СпL (- 1-:V::-;:==L ::=2 + == r2-::' 02L ::= r==:: c==o-=-sа ):tgа . (4)
мфгеоо:v�·нгэурто1лелрпа ям�а нмоед лтил1анхяе. вра1кй нга 1а/ке11 р ст(зимсаС1в тирс.ии)тИ 1п юор11пт1оК жгДJиессив кт.'П'бкоио·адсо вс е1ктоикс•р ио1ае1В нкр тосИ1рвм'у1(ю �ю'У'щf,гwП)о то 1ми р упт­еоЕ·р слплеиоу·мчв ие фмщоу •ерпаурн:овл·идееменви( еи4 жу)1.IК нглОо оа' г1вНыоIКдр Оаа11зи тРь' чрееркет•зи1в рпеу1рюртщ.иеуhкйж,а и лньын ое
пружинаб1умдтие • И'м1евтиьд <� )
r )]h,Рк=С пL(I- lo h • (5)
гдеРGс Р P --c•н=саaу.pмг+:рм.нcу·аpаз в�п+ коер21ар1д!c тнлВ"еио(ыС1К11ен-•ск оууо,а.Vс оети а rл21•+�ви0 Вуке hеютг2 щс; а11 .я1 нтерай(л2ь)­пл рВаое хк(ф1 цо ир)еи· йму (улс а2их)лаи( я, ··4 1 ри)ю еррV (зек5Lу 2тис)л+р и�>у юrл1тщ2аР0а-�ве к 0т12 йомп·яL1V ме·1: rсрнв 2уол- джгяhеиоеQl!2й!. тс, eсVкня таеrы !Врк вт2 в-и'Пи к'фhяао2Р рьл н.мУоуЖй­ ИIНЫ
ном.·у• юплонжиею 1Кор:р.ектлирруужюн·щыие1,икв г. и жестко·гырчоа г1ав1 рвтеикал!i1н1ошмп реаин1ив.л
Формул(ы1 )и (2)а,т а1Квжсеп ео·с ледующие rrтриг•ноыд ВертлИJькнао1ееПр емщеен1и1оепд вжин•огкоо нцкао ·еркртнру­
как дслляу чраяас тжяенияк рректи•рущюих пружитна,к и ющейп ружины 1Нек'отроых· случмаояжх. снчои тартаьв ным
дляс лучиахяс жа11ия.о вертикал11н'Опвемр уе мещениюIQI CИ колес.а Та1Коед опущение
•
Автомобилпьрноаымяшл енонсть No 21 598
г.
прил ис•товхы •еро·осра1хюв зо1жм1Н1оПи 1 сроблюденсилие дующих
услойв:и 1енй1а1лырнО1пмо лонжиеи1 rnри•у1жнр1аа ·оюпжюелнпаа ·
раллне•олВ• ывыяпм�\Лренно·ейрс ·рсео•;д лирныач агаб лизка
ра1диду�сууг ио,п�с .ыиваем•оорейд е1йНт очкю1йр ·еrср соы;· ырч1аК г
раополо1жсес·нто о ·нрыо1Н епоиджв1ноююре плен•иеряо соры.
Белиук "Зааl!'Ы!Нед О1упщени1ян оезв·монжы:,� вели1чниык ор·рек­
тирующеус.гиол имяюг утб ытьо rnределе·нвзы ва� исимюо-тс ти
угла поворжоетсат кроыгчоа гпаоф орму(ле4. )
'Коа гвдеар т!Икаел !Пыенеормещенnиодев ижнщ·коо нц11аю р­
h
ректирую11щ�р1.еуйИ1Нж ы 1рван1о1 веиркталыно�мпееумр еещнию
колеса,•с луч•апеО 1стюяж1еНс1Т1Ксотс�·тв0иа1в с1нноо·у�оопр угою
элеме•вн фтоар,• мулаС J"Ма11мор1йхн араркитсетикпио :довкеи,
вьтоелннн•ойr по rд'•ЯЛ1с пхаоез1маке1о:,йн 1н н•аир с2. ,б удеитм ет'IЗ'Идь
РисЗ. ;1.
(6)
Сумамр:нжаеяс ткотсаткьоп йод вескик г/ссмо свтиат
;в
3-
-2
Се:==--d P-;v;- r-= Ср СпL r (2L2 + r -22 J, У r-2h 2) -!0r 2 (U+ r -22 L V r-2h 2) + /0L h3i /r2 -h2
t
3 (7)
(r2h 2() V )
_ 2 L2+ гz _ 21, гz _ hz 2
Раостмро.1:ю случкаойnд,а полулэл1пити.ечско�ейро сор·ОЙ
ее• пол1юост.иар 6отаеотд нкса о р1рею<щкатяи� ррп•уужинраа,вс ­
поолженнасяо •стороснвыо бод•iнрКiоетпонл иея ·рессоры
(•ирс.
3,а ).
При·нмие1:впи р.н;·ц·овизмл1о жшы:хп еренмиейщ еоrренебрегая
ску1чри•ивеам1р нео1сыро ее� плкоосст:ип,ю л.у'Чииф мо рмул(у5, )
слевдаот·енлоьд,л яе тtво г1люеу чаоя• с1т'яаС ю •сеи л фо·рмулы
(6) (7.) ;в
и
Еслик ореркит1урющаят ту1жрина1 аропол·оже1сНтао орны
неподвиж1н1оюгно1це рао сыо р(рис. то,,д еелют аоя ждео ­
3,6 ),
пущении •еп м·реи1н.ятяо тж •е1 при1нrцп(иоч:липум,
Рис3. б.
h
Рк= СпЬ '1 - V- =- _ь___ 2r 2 21ь-_0__ __ } / hz\/ i .1�-,;:;- 18)
+ ,-2-
'
гдеb =-ra;
r рдщиусд угио,п исываеo:p-eню;xeй.iт iо чкой
Оо-отв1е1твсоен 1н ресрсыо.
)] "
(CJ)
(1)0
3
23
(r2 -h2)(ь+2r2-2ьV r-21r2) �
Дляи ополь.зо.вдав1уонхди иякн О1авых1 кроерк.тир1упю•ущр­их В фомруле( инде1кп.и�смр• оотс·интся1рrn ужин1еар,.о с­п
жи:н• осв•местсн ооо но;&'нУыПiрм·У ГИеМл меент,l()l• мывполнен1нлыожмЕ шно.йс со1т )о11 рНОы1 анобгоо1к д,ренполек нриеяс·о срыи,н декс
в вид1еп оэллул№ипчтеск•оерйос оы1,р 1качесетв·явюзещу его
звенмае ждпур ужинаим мио ствовм!о В дитс>1
уравнителмьаняытйн и(кр ис4.) .В этом
случдалеяр асчехтаар актериис жтеискти­
костпио двесск дио статотчончонйо стью
можниос пользофворамтуьл ы
(1)3-).( (1 )1
Рассмотнраиимб олслеоеж нуиюзп риме­
няемысхх епмо двесс ккио рректирующими
пружинакмоиг,д ва п лоскопсотлиу эллип­
тическроейс соордыон временранбоо тают
двек орректирпурюущжииен бые з уравни·
тельнмоагяот ни(краи с. I(орректирую­
5.)
щееу силви еэ тосмл учпарее сдтавляектаксс яу ммкао рре1д>в·ап ри-м к пружирнаес,п оложесносн тоойр оннеып одвиж­
тирующуисхи лий киазжпд роуйж ино тдельин:о ст ногкоре п.тrениряе орсыо.
в