Итоги работы ячейки ВНИТО при Мелькомбинате имени Ленина в гор. Ленинграде за 1940 г

76 Pages·7.487 MB·Russian

by  коллектив авторов

ИТОГИ РАБОТЫ
Я Ч Е Й КИ
В Н И ТО
ПРИ МЕЛЬКОМБИНАТЕ имени ЛЕНИНА
в гор. ЛЕНИНГРАДЕ
за 1940 г.
ИЗЛАНИЕ МЕЛЬКОМБИНАТА имени ЛЕНИНА
Л Е Н И Н Г Р А Д - 1 9 41
О Г Л А В Л Е Н ИЕ
Стрл
1. .Итоги работы ячейки ВНИТОпри Мелькомбинате имени В. И. Ленина
в 1940 г.' Инж. СИБИРЯКОВ 3
2. .Испытание легированных вальцевых валков на Мелькомбинате
им. В. И. Ленина*. Инж. ТРУНОВ 6
3. .Результаты исследования работы аппарата Пименова при подработке
зерна по методу активной вентиляции". Инж. ГРОСМАН . . .. 24
4. .Опыт работы по планово-предупредительному ремонту оборудования
на Мелькомбинате имени В. И. Ленина". Инж. ВИЧИК 38
Б'. .Опыт эксплоатации бесконечных прорезиненных ремней на Мельком­
бинате им. В. И. Ленина". Инж. УАРОВ 58
6. .Пусковые характеристики мельничных трансмиссионных приводов'.
Инж. УАРОВ и ПРЯХИН . ^ . . 65
7. .Предварительные итоги испытания твинвейера'. Инж. БУРЕЙКО . . 72
ИТОГИ РАБОТЫ ЯЧЕЙКИ ВНИТО ПРИ
МЕЛЬКОМБИНАТЕ им. В. И. ЛЕНИНА
В 1940 ГОДУ
Ячейка ВНИТО при Мелькомбинате им. В. И. Ленина, являю­
щаяся одной из самйх молодых ячеек, организована в марте мес.
1940 г. В момент организации она насчитывала всего 10 членов
ВНИТО, а сейчас ее состав доходит до 23 человек.
Наряду с работой по повышению квалификации, технического
уровня и идейной вооруженности членов ВНИТО, стахановцев я
ИТР, ячейка уделяла также большое внимание разрешению ряда
технических вопросов, поставленных предприятием.
За истекший период времени на заседаниях ячейки заслушано
было 7 докладов членов ВНИТО на следующие темы:
1. Результаты испытания вальцевых валков из легированных
чугунов (инж. Трунов А. Ф.).
2. Пути-, повышения косинуса «фи» на мельпредприятиях (инж.
Уаров Г. А.).
3. Установка и эксплоатация аспирационных сетей на мель-
предприятиях (инж. Вичик Я. Б.).
4. Результаты испытания верхних букс к вальцевым станкам с
обильной смазкой и чугунными вкладышами, конструкций инж.
Бильдэ А. Э. (инж. Бильдэ А. Э.).
5. Мелькомбинаты Карело-Финской ССР (инж. Сибиря­
ков А. А.).
6. Испытание аппарата Пименова для активной вентиляции зер­
на (инж. Гросман И. С).
7. Борьба с потерями! электроэнергии (инж. Уаров Г. А.).
На докладах, помимо членов ВНИТО, присутствовали стаха­
новцы, рабочие, мастера, практики ИТР.
По инициативе ячейки ВНИТО по понедельникам организованы
дежурства членов ВНИТО для консультации рационализаторов по
техническим вопросам согласно заранее разработанному И) утверж­
денному плану.
На заседаниях ячейки ВНИТО рассмотрен ряд проектов меха­
низации трудоемких работ комбината, разработанных в порядке
рацпредложений или по заданию комбината. Рассмотренные проек­
ты частью осуществлены, остальные находятся в стадии осуще­
ствления, , ^ . ,
3
По инициативе ячейки ВНИТО издан альбом рационализатор­
ских предложений, поступивших в 1940 г., большинство из кото­
рых реализовано.
По заданию юридического члена ВНИТО, в целях активизации
и вовлечения широкой массы стахановцев, рабочих и ИТР в дело
рационализации производства, ячейкой разработан и отпечатан ти­
ражей 1500 экз. темник рационализации и усовершенствования
Мелькомбината.
Ячейка ВНИТО за- короткий срок сумела закончить ряд работ,
имеющих большое практическое значение не только для Мельком­
бината, но и для всей мукомольной промышленности в целом. За­
кончена работа по испытанию новых верхних букс к вальцевым
станкам с обильной смазкой и чугунными (серый чугун марки
СЧ—24) втулками, разработанная по предложению и инициативе
члена ВНИТО инж. Бильдэ А. Э. Решая задачу замены бронзовых
втулок в буксах быстровращающихся вальцевых катков другим
менее дефицитным материалом, инж. Бильдэ А. Э. одновременно
изучил недостатки организации смазки в старых буксах и предло­
жил более совершенную, технически грамотную конструкцию бук­
сы с втулками из обыкновенного чугуна. Буксы с чугунными
втулками для быстровращающихся валков в количестве 8 штук
испытывались на Мелькомбинате в течение 5-6-ти месяцев и дали
хорошие результаты. Эксплоатация вальцевых станков с буксами
конструкции члена ВНИТО инж. Бильдэ А. Э. показала, что они
имеют значительное преимущество перед обыкновенными в части
расхода смазки. За все время эксплоатации новых букс с чугун­
ными втулками не было ни одного случая ненормального нагрева­
ния подшипников.
На техническом совещании Главмуки было отмечено, что из
всех предприятий, где проводится работа по замене бронзовых
втулок в буксах вальцевых станков—на чугунные, наиболее удач­
но и законченно разрешен вопрос на Мелькомбинате имени В. И.
Ленина. В решениях предложено было Московскому заводу Глав­
муки срочно отлить буксы конструкции инж. Бильдэ, с последую­
щим испытанием на ряде других заводов.
В настоящее время новые буксы установлены на одной секции
вальцевых станков корпуса № 1 и находятся в эксплоатации.
Интересная работа проделана ячейкой по испытанию аппарата
Пименова — «Метод активной вентиляции зерна». Данные испыта­
ния аппарата Пименова обсуждались на заседании ячейки ВНИТО
и рассматривались на НИТСе Наркомзага, где было отмечено боль­
шое практическое значение метода активной вентиляции. В своих
решениях НТС отметил необходимость срочного испытания аппа­
рата Пименова в зимних условиях, наиболее оптимальных для ох­
лаждения и промораживания зерна с тем, чтобы на основании до­
полнительных данных решить вопрос о широком применении этого
метода. ^ ^ , , . „ ^ ^ _ ^ ^. _ „
| | | :
4
Ячейкой ВНИТО закончена работа по изучению условйй ра­
боты бесконечных ремней на коренных передачах,
В настоящее время проводятся работы по исследованию режи­
ма ржаного обдирного помола методом ситового анализа. Подго­
товляются к испытанию на одной секции обойного помола шестер­
ни из искусственной кожи (предварительные испытания на одном
из вальцевых станков проведены).
Ведется работа по установлению оптимального режима на обой­
ном и обдирном помолах ржи с разной влажностью при наимень­
шей затрате энергий'.
Передана в печать брошюра «Опыт работы Мелькомбината на
вальцевых валках из легированных чугунов».
Выпущен из печати бюллетень по обмену опытом, который бу­
дет выходить в 1941 г. один раз в квартал.
Ряд выполненных работ и работы, выполняемые в настоящее
время, проводились и проводятся членами ВНИТО в порядке со­
циалистических обязательств.
Наряду с целым рядом положительных сторон в работе ячейки
ВНИТО, следует отметить и ряд недостатков, основные из кото­
рых следующие:
1. Недостаточное вовлечение членов ВНИТО в дело изучения
истории ВКП(б).
2. Слабый рост количественного состава членов ВНИТО.
3. Отсутствие 100% вовлечения членов ВНИТО в социалисти­
ческое соревнование.
4. Недостаточная работа со стахановцами, рационализаторами
и изобретателями.
5. Слабое использование возможностей повышения культурного
уровня членов ВНИТО путем организации экскурсий в музеи, по­
сещения лекций, театров.
Несмотря на это, за короткое время ячейка сумела сплотить
вокруг себя основную массу ИТР Комбината и направить творче­
скую мысль последних на решение основных технических вопро­
сов, поставленных производством.
Учтя опыт и недостатки в работе 1940 г., мы в 1941 г., на ос­
нове социалистического соревнования, добьемся лучших результа­
тов.
Председатель Президиума ячейки ВНИТО
при Мелькомбинате имени В. И. Ленина
в Ленинграде СИБИРЯКОВ А. А.
ИСПЫТАНИЕ ЛЕГИРОВАННЫХ
вАЛЬЦЕВЫХ ВАЛКОВ НА МЕЛЬКОМБИНАТЕ
имени В. И. ЛЕНИНА
| I.
Эффект работы вальцевого станка с нарезными валками глав­
ным образом зависит от состояния рифлей и степени их остроты
или затупленности. Известно, что по мере срабатываемости риф­
лей не только падает производительность станка, но и нарушается
режим его работы и резко увеличивается расход энергии. Следо­
вательно, чтобы поддерживать заданный режим работы станка,
нужно периодически;, по мере затупления рифлей, последние вос­
станавливать путем перенарезки.
Периодичность перенарезки валков зависит от ряда факторов,
как-то: от формы рифлей, качества шлифовки и нарезки, условий
эксплоатации и т. д., но, главным образом, от качества материа­
лов валков.
Частая перенарезка валков отрицательно сказывается на рабо­
те предприятия, т. к. вызывает остановку оборудования, нарушает
технологический режим и, главное, требует значительных расхо­
дов, поглощая большую часть средств, предназначаемых на ре­
монт оборудования.
Поскольку удлинение срока службы валков, наоборот, способ­
ствует улучшению работы мельниц и экономии средств, то необ­
ходимо, наряду с улучшением эксплоатации валков, остро поста­
вить вопрос об улучшении качества материалов и изготовления
валков.
Характер усилий, воздействующих на рифли валков, позволяет
следующим образом сформулировать основные требования, кото­
рым должен удовлетворять материал валков:
1. Коэффициент трения продукта о металл нарезных валков
должен быть возможно меньшим, т. к. коэффициент трения для
нарезных систем не имеет практического значения для захвата и
размола продукта, в то же время известно, что с увеличением ко­
эффициента трения изнашиваемость материала увеличивается.
2. Для гладких валков, наоборот, должен применяться мате­
риал, обладающий повышенным коэффициентом трения. ,_ -~!
а
в
г 3. Для предотвращения выкрошивания рифлей при возможном?
кратковременном холостом пробеге валков, сопротивление мате­
риала валков удару должно быть повышено.
4. Для предотвращения микровыкрошивания рифлей при раз­
моле желательно повысить предел усталости материала от пов­
торно-ударных нагрузок, т. к. наклонное положение рифлей не
уничтожает удара в точке соприкосновения рифлей с частицей
продукта, а повторно-ударные нагрузки вредно отражаются на
стойкости детали.
5. Для предотвращения износа от отпуска при невысоком, не­
длительном нагреве, каковой имеет место при работе валков, же­
лательно повысить устойчивость против отпуска.
6. Для уменьшения избирательного износа от давления жела­
тельно получение однородной микроструктурной твердости.
7. Желательно применение такого материала, который при зна­
чительной твердости (не ниже 420 ед. по Бринелю) сохранял бы
повышенную вязкость. В противном случае, возможно выкроши-
вание рифлей.
8. Материал валков при нарезке не должен давать шерохова­
тостей, т. к. исследование показывает, что чем больше шерохова­
тость рифлей, тем выше коэффициент трения, интенсивней износ
и больше расход энергии.
Необходимо заметить, что изготовляющиеся Лутугинским за­
водом до настоящего времени мельничные валки из отбеленного
чугуна со следующим (примерным) химическим составом: С—3,0—
3,8°/ ; Б1 0,42-0,65%; Мп-0,8-О.бо/о-не всегда удовлетво­
0
ряют всем вышеизложенным требованиям, в силу чего и каче­
ство этих валков не высокое.
Повышение качества материала валков при современных усло­
виях может быть достигнуто:
1. Путем установления влияния входящих в состав чугуна уг­
лерода, кремния, марганца, серы и фосфора на износ, обрабаты­
ваемость, технологический эффект валков, дабы таким образом,-
Определить наиболее выгодный химический состав чугуна для ос­
новных типов мельничных валков.
2. Путем установления влияния типа чугунно-плавильных пе­
чей на качество валков. В то время как, судя по литературным
данным, в Европе и Америке для выплавки мельничных валков
применяют электро или пламенные печи, вместо вагранок, а в
Советском Союзе чугун для высококачественных прокатных валков
плавится также в пламенных печах, мельничные валки до на­
стоящего времени готовятся у нас только из ваграночного чугуна.
3. Путем специализирования производства мельничных валков,
изменив условия их производства.
4. Путем легирования чугуна, т. е. добавления в чугун леги­
рующих присадок, как хром, никель, молибден и т. д., повышаю­
щих физико-механические свойства, отливок. ,
7
Влияние этих элементов на белый чугун вкратце сводится к
следующему:
а) Хром резко увеличивает склонность чугуна к отбеливанию.
Считают, что твердость белого чугуна под влиянием добавок хро­
ма возрастает; механическая обработка, правда, при этом несколь­
ко затрудняется.
б) Никель, уменьшая глубину отбеленного слоя, при опре­
деленных количествах повышает его твердость и увеличивает
вязкость металла.
в) Молибден, повышая сопротивление чугуна разрыву и
удару, способствует увеличению стойкости рифли и сказывает по­
ложительное влияние на ее износоупорность, давая сохранение
твердости при повышенных температурах.
Таким образом, сопоставляя требования, предъявляемые к валь­
цевым валкам, со свойствами, которые придают чугуну хром, ни­
кель и молибден, можно считать, что применение их придаст чу­
гуну требуемые качества. Этим собственно и можно объяснить
стремление заграницей к широкому внедрению легированных чу-
гунов для отливки нарезных мельничных валков. Правда, этот
путь требует применения крайне дорогостоящих металлов, но,
учитывая, что количество добавок может быть сведено до мини­
мума за счет применения природно-легированных чугунов, этот
способ можно считать наиболее выгодным в настоящее время, тем
более, что он не требует специальных первоначальных капитало­
вложений.
И.
По заданию Технического отдела Главмукй исследовательский
отдел Днепропетровского завода Главмукй разработал метод и
произвел отливку на Лутугинском вальце-литейном заводе легиро­
ванных валков. Отлитые валки были направлены для испытания
на ряд крупных мелькомбинатов Союза, в том числе и на Мель­
комбинат им. В. И. Ленина.
На Мелькомбинате им. В. И. Ленина испытывались валки 4-х
групп:
1-я группа—с присадкой никеля и молибдена;
П-я группа—с присадкой хрома, никеля и молибдена;'
Ш-я группа—с присадкой хрома и никеля;
1У-я группа—с присадкой молибдена.
Испытания первой партии валков производились, главным об-'
разом, в корпусе № 1 на обойном помоле, причем, так как валки
были отлиты даметром 250 мм, то испытание их проводилось на
1-й, 2-й и 3-й дранных системах, т. е. в наиболее тяжелых усло­
виях.
С 1 октября 1938 г. по 9 июля 1939 г. до остановки корпуса
на ремонт было проконтролировано 151 пара валков, из них ¿3
8
пары легированных, 85 обычных и 13 пар смешанных (1 легиро­
ванный, другой обычный).
Полученные средние результаты стойкости валков из легиро­
ванного и обычного чугуна приводятся в табл. № 1 (стр.18) и на
рис. № 1, из которых видно, что срок службы легированных вал­
ков на 1 и 2 дранных системах выше обычных в 17г—2 раза и
на 3—4 дранных в 27г—2,9 раза. Стойкость валков из легирован-
Г
• • г—
нотных. Впякъ1 ли денхЬы и4гЛюи>ки!/ л
\
А\ \ А! •
г \
\
' *>*v^ —-
%£.
Рис. 1.
ного чугуна, в зависимости от их химического состава по систе-'
мам, показана на рис. № 2.
Наибольшую стойкость на первых дранных системах показали
никеле-молибденовые валки. Отличительной особенностью этих
валков является их меньший разбег между минимальными и мак­
симальными значениями стойкости и, как видно из рис. № 2 (где
показаны графики минимальной и максимальной стойкости) мини­
мальное значение стойкости для этих валков выше средней стой-
кости обычных; у валков других групп этого не наблюдается
(рис. № 3).
Стойкость хромо-никеле-молибденовых валков оказалась ниже
остальных валков из легированного чугуна. Для этих валков, по­
мимо ускоренного износа, характерно еще и выкрошивание риф­
лей (6 случаев) см. рис. № 4.
Валки с присадкой хромо-никеля являются самыми дешевыми,,
т. к. производятся на основе природно-легированных чугунов.
Рис. 2.
Стойкость их выше, чем у хромо-никеле-молибденовых, но эти вал­
ки на 1-х и 2-х дранных системах уступают никеле-молибденовым
и обладают повышенной хрупкостью. В то-же время хромо-нике­
левые валки на последних дранных системах обладают высокой
стойкостью против истирания, а выкрошивания рифлей здесь не
наблюдается. Такое поведение хромо-никелевых валков можно
объяснить тем, что при мелких рифлях вязкость чугуна в мень­
шей степени влияет на склонность к выкрошиванию. В то же
¡0