Table Of Content

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ТРАКТОРОВ Т-150, Т-150К Аннотация учебного фильма (год выпуска не указан). Автор сценария С. Карпенко, консультант В. Антонов. Продолжительность около 30 мин. Тракторы Т-150 и Т-150К (тяговый класс 3) стали выпускаться для замены устаревших тракторов Т-74. Рабочие скорости обоих тракторов 9-15 км/ч. Однако Т-150К превосходит трактор Т-150 по показателю транспортной скорости (до 30 км/ч в составе поезда). Базовой моделью служит гусеничный трактор Т-150. Трактор Т-150 оснащён дизелем СМД-60 мощностью 150 л.с., позволившим получить 21 л.с. на 1 т массы трактора. На колесном тракторе Т-150К установлен несколько более мощный дизель СМД-62 (165 л.с.). Дизели семейства СМД-60 были разработаны ГСКБ по двигателям (г. Харьков) Минтракторсельхозмаша СССР. В фильме кратко пояснены отличия дизелей СМД-60 и СМД-62, и затем подробно охарактеризованы общие для них особенности конструкции. Примечательна «короткоходность» этих дизелей – ход поршня заметно меньше, чем диаметр цилиндра; в мире практически не было других, столь «короткоходных» серийных моделей дизелей. Дизели СМД-60 и СМД-62 снабжены турбокомпрессорами ТКР-11Н-1, что позволило довести их литровую мощность до 17 л.с./л (по тем временам – неплохой показатель). Описана топливная аппаратура, система регулирования и другие системы этих дизелей. После тракторного дизеля типа СМД-60 в фильме пояснены особенности агрегатов трансмиссии тракторов Т-150 и Т-150К, начиная с муфты сцепления. Перед рассказом о коробке передач кратко перечисляются составные части трактора Т-150. Коробка передач трактора Т-150 4-режимная, 8-скоростная, с 4 передачами заднего хода. Особенности этой коробки передач – наличие гидросистемы и двух вторичных валов для привода ведущего моста трактора Т-150. В фильме показано, как пользоваться органами управления коробкой передач в зависимости от кривизны требуемого поворота трактора Т-150. Описана конструкция гидросистемы коробки передач и объяснена её особенность, позволяющая переключать передачи без остановки трактора. После описания части рабочего оборудования трактора Т-150 (вала отбора мощности), рассказ вновь возвращается к особенностям трансмиссии. Подробно описан планетарный редуктор, используемый в ведущем мосту. После трансмиссии гусеничного трактора Т-150 кратко описана его ходовая часть. Затем в фильме подробно рассказано о конструкции колесного трактора Т-150К. Основные его особенности – наличие составной рамы и гидросистемы рулевого управления, двух ведущих мостов и тормозов с пневмоприводом. Трактор Т-150К имеет более простую коробку передач, соединенную с раздаточной коробкой.