1. antonio lasciac

345 Pages·2016·16.77 MB·Italian

ANTONIO LASCIAC
TRA ORIENTE E OCCIDENTE
LA VILLA SUL RAFUT

Predica di San Marco ad Alessandria d’Egitto, Gentile e Giovanni Bellini, 1504-1507, Brera, Milano.

INTRODUZIONE
Qualche anno fa, mi era capitata l’occasione di scrivere l’introduzione a un impegnativo
saggio di Francesco Krecic, Arsia, la bianca città del carbone, pubblicato nel 2012 nel n.17 della
collana Relazioni, dalla Soprintendenza per i Beni Architettonici e Paesaggistici del Friuli Venezia
Giulia, sovrintendente Luca Rinaldi nel quale si raccontava la vicenda di quella città di nuova fonda-
zione, realizzata in epoca fascista nella parte dell’Istria che oggi si trova in Croazia.
Il progetto per la città di Arsia, Raša in croato, inaugurata col nome di Liburnia il 4 novembre
del 1937, è dell’architetto triestino, di origine ungherese e diplomato al Politecnico di Monaco di
Baviera, Gustavo Pulitzer-Finali (1887-1967), che lo disegnò su commissione di Guido Segre, im-
prenditore piemontese trapiantato a Trieste. Poco tempo dopo, lo stesso Segre lo incaricò anche della
progettazione della città nuova di Carbonia, in Sardegna nel Sulcis, successivamente inaugurata il
18 dicembre del 1938.
Diversamente da Arsia, la cui chiesa si presenta in forma di carrello da minatore rovesciato e il
campanile ricorda le lampade da miniera, Pulitzer-Finali trasfuse in Carbonia elementi storici caratte-
rizzanti i nuovi territori conquistati dall’Italia con la prima guerra mondiale, proponendo per la chiesa
una copia del campanile di Aquileia, costruito dal patriarca Poppone nel 1301, il quale, assieme alla
Basilica, veniva fatto visitare dai fanti italiani affi nché potessero riconoscere, nelle antiche vestigia, il
motivo atto a giustifi care le cruente battaglie combattute sull’Isonzo per la presa di Gorizia, con tanta
parte di coloro i quali persero poi la vita, tra cui moltissimi coscritti della brigata Sassari.
Le due città hanno conosciuto fama diversa, Arsia è rimasta misconosciuta e, fi no al testo di
Krecic, in Italia non è mai stata pubblicata una monografi a esauriente sulla sua genesi, diversamente
da Carbonia, la cui storia si può incontrare, invece, in numerosi libri e articoli.
Considerazioni queste, che impongono una rifl essione al fi ne di comprendere le motivazioni
che hanno determinato questa particolare forma di oblio, la cui discriminante va individuata nel
“confi ne mobile”, quello che segna il limite orientale del territorio dell’Italia e dell’odierna Venezia
Giulia, il nuovo nome attribuito alle terre annesse al Regno d’Italia nel 1920: il Litorale o, più pro-
priamente, l’Österreichisches Küstenland, costituito dalla Città immediata di Trieste, la Principesca
Contea di Gorizia e Gradisca e il Margraviato d’Istria. Uno dei Länder, gli Stati federati alla Corona
austriaca, che già dal 1861 conosceva caratteri di autonomia ben maggiori rispetto a quanto consen-
tito oggi alla Regione autonoma del Friuli Venezia Giulia.
Un confi ne fi n troppo “mobile”, che nel 1947, con la sconfi tta dell’Italia nella Seconda Guer-
ra Mondiale, si è poi ulteriormente spostato, a seguito dei tre anni di dominazione nazista nell’Adria-
tisches Küstenland e degli ulteriori due trascorsi sotto l’ Amministrazione militare alleata nell’Allied
Military Government, con due terzi della provincia di Gorizia passati alla Jugoslavia assieme alla
gran parte del retroterra triestino, mentre il Territorio libero di Trieste rimaneva amministrato dagli
anglo-americani, sotto l’egida del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite, per tornare all’Italia
defi nitivamente solo il 26 ottobre del 1954.
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Fino al 1918, quando il territorio del Litorale era parte dell’Impero asburgico, per arti e pro-
fessioni, commerci ed economia, il riferimento era Vienna. Ai primi del Novecento Vienna era la
capitale mondiale della cultura, geografi camente più vicina a Trieste (km 530) di quanto non lo fosse
e non lo sia Roma (km 673).
Il periodo di amministrazione asburgica, durato oltre mezzo millennio, per quanto riguarda
la storia dell’architettura, fu contrassegnato dall’opera di personaggi di indiscussa valenza, come il
goriziano Nicolò Pacassi (1716-1790), l’architetto di Maria Teresa d’Austria; il ticinese naturalizza-
to triestino Pietro Nobile (1774-1854), per trent’anni architetto di corte a Vienna; il veneziano Carlo
Ghega (1802-1860), ingegnere ferroviario autore dell’audace ferrovia del Semmering e del collega-
mento Trieste e Vienna; il goriziano Antonio Lasciac (1856-1946), architetto alla Corte del Khedivè
d’Egitto e Max Fabiani (1865-1962), che solo grazie agli ultradecennali studi del professor Marco
Pozzetto, ha avuto fi nalmente il giusto riconoscimento dalla storiografi a uffi ciale.
Personaggi tutti degni di fama internazionale, misconosciuti però dopo il 1920, cioè dopo
l’annessione all’Italia dei territori conquistati. Troppo “tedeschi” per gli italiani e troppo “italiani”
per i tedeschi, immersi in un oblio, dai fl utti del quale con grande diffi coltà le loro opere a volte rie-
scono a emergere, ancorché abbiano segnato profondamente la storia dell’architettura della regione
Giulia e della Mitteleuropa, destino che non ha risparmiato i tanti allievi che molto hanno poi costru-
ito, grazie agli insegnamenti appresi.
Gli studi sui villaggi operai ricordano sempre Crespi d’Adda in provincia di Bergamo, voluto
dall’industriale Benigno Crespi nel 1878, oppure il nuovo quartiere operaio di Schio, realizzato dalla
Lanerossi tra il 1872 e il 1890 e, qualche volta anche il villaggio Leumann, realizzato a Collegno nei
pressi di Torino, tra il 1875 e il 1907 dall’industriale svizzero Napoleone Leumann.
Relativamente e in conseguenza del “confi ne mobile”, nella storia dell’architettura che si
insegna, mai viene ricordato, invece, il villaggio di Strazzig voluto dai Ritter de Zahony, famiglia di
imprenditori illuminati originaria di Francoforte sul Meno, attivi prima a Trieste e quindi a Gorizia,
dove vollero realizzare la loro Colonia operaia nel 1872 secondo il progetto pubblicato a Lipsia lo
stesso anno, sulla rivista Illustrirte Zeitung nell’articolo intitolato Die Arbeitercolonie bei Görz.
Il misconoscimento di questi personaggi illustri, assieme agli stimoli forniti da Marco Poz-
zetto, fi no alla sua scomparsa avvenuta nel 2006, costituiscono le basi motivazionali del presente
studio, focalizzato sulla valorizzazione di uno di loro: l’architetto goriziano Antonio Lasciac, noto in
Egitto e agli studiosi europei che hanno dedicato i loro sforzi allo studio dell’architettura moderna di
quel Paese, ma ancora troppo poco conosciuto in Italia, nonostante le tante, notevolissime, opere di
cui fu artefi ce nella terra del Nilo.
Per cercare di comprendere quanto più possibile la fi gura di Lasciac, del quale sono andati
perduti quasi tutti i disegni e documenti privati, ho visitato archivi, biblioteche e fondazioni, in Italia,
Slovenia, Francia ed Egitto, con il rinvenimento di documenti spesso inediti.
E’ infatti emersa la sua attività giovanile quale progettista nella città natale, prima dell’an-
data in Egitto nel 1882, con il rinvenimento di numerosi progetti depositati all’Archivio di Stato di
Gorizia, del tutto sconosciuti e rimasti ignoti fi no alla mostra dedicata all’architetto nel dicembre del
2014: Antonio Lasciac Disegni goriziani Goriške risbe. Goritian drawings, tenutasi presso le sale
espositive della Biblioteca Statale Isontina di Gorizia e corredata dal relativo catalogo .
La mostra è stata effettuata a margine della Conferenza Internazionale Antonio Lasciac. Un
architetto tra Italia, Egitto e Slovenia. Storia Disegno, Tecnica organizzata dal Dipartimento di Inge-
gneria e Architettura dell’Università di Trieste unitamente al Corso di Dottorato in Scienze dell’In-
gegneria e Architettura e al Corso di Studi in Architettura, svoltasi a Gorizia il 10 e 11 dicembre
del 2014, nella Sala della Torre della Fondazione Cassa di Risparmio di Gorizia e nell’Aula Magna
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del Polo Universitario Goriziano, che ha offerto l’occasione di conferire nuova luce sull’attività
professionale prestata dall’architetto goriziano in Italia e in Egitto, attraverso l’utile confronto tra i
maggiori esperti provenienti da Egitto, Francia, Slovenia e Italia.
Presso l’Archivio dei Musei Provinciali di Gorizia, è emerso il grande formato del disegno
autografo del Piano regolatore e di ampliamento del capoluogo isontino, del quale era nota unica-
mente una riproduzione fotografi ca, inserita in un album contenente le immagini delle sue opere e
custodito a Roma, presso l’Accademia di San Luca alla quale venne donato nel 1929 dallo stesso
Lasciac, in occasione della sua nomina ad Accademico. L’analisi puntuale del rinvenuto elaborato
originale di Piano, che, dall’interpretazione della fotografi a era sempre stato ritenuto del 1905, ha
permesso di postdatare correttamente il progetto a una data successiva al 1912, dopo il secondo col-
legamento ferroviario della città con Trieste e l’Austria, la linea della Transalpina, Bohinjska proga
in sloveno e Wocheinerbahn in tedesco, inaugurata nel 1906 dall’Arciduca Francesco Ferdinando
d’Austria-Este, l’erede al trono assassinato a Sarajevo pochi anni dopo.
A Parigi, nell’archivio privato di Mercedes Volait, eminente esperta francese del patrimonio
monumentale egiziano tra Otto e Novecento, è stato possibile visionare il fondo di una cinquantina
di disegni di mano dell’architetto goriziano, defi niti dalla proprietaria fonds d’atelier, la gran parte
dei quali ancora inedita e riguardante molti degli edifi ci tra i più importanti realizzati da Lasciac
in Egitto nel primo quarto del XX secolo, compreso uno sconosciuto disegno per la chiesa di San
Rocco a Gorizia e alcuni dettagli di progetto per l’Imaret della città di Kavalla in Grecia, sorta di
foresteria ottomana per pellegrini e meno abbienti, solitamente costruita presso le moschee. Disegni
preziosi, l’analisi comparata dei quali ha consentito una maggiore comprensione della genesi com-
positiva della villa costruita dall’architetto per sé, sulla collina del Rafut, in quel particolare linguag-
gio architettonico al quale è approdato in età matura, del tutto originale e inconsueto per il territorio
della sua provenienza.
A Gorizia e in Slovenia a Nova Gorica, negli archivi dei rispettivi Uffi ci del Catasto Tavolare
ho visionato i documenti originali riguardanti tutti i passaggi di proprietà della villa Lasciac, a partire
dall’atto di compravendita del 13 maggio 1907, con il quale l’architetto acquistava il fondo sul Rafut
dalla nobile Anna Palm, nata Biber.
A Lubiana, all’archivio del Ministero per l’Istruzione, Ministrstvo za visoko šolstvo, znanost
in tehnologijo, è stato possibile accedere ai dati relativi all’indagine svolta sulle strutture portanti
della villa, effettuata dall’Istituto per le Attività edilizie della Repubblica Slovena, Zavod za gradbe-
ništvo Slovenije (ZAG), che ha permesso la piena comprensione delle tecnologie edilizie utilizzate
dall’architetto nella costruzione dell’immobile.
Al Cairo, presso la Biblioteca di Archeologia dell’Istituto Italiano di Cultura in Champollion
Street, sono stati consultati i verbali del Comité de Conservation des Monuments de l’Art Arabe, il
Comitato per la conservazione dei monumenti dell’arte araba del quale Antonio Lasciac fece parte,
dal 1910 fi no al 1914.
Ad Alessandria d’Egitto, nell’archivio del Centre d’Études Alexandrines diretto da Jean Yves
Empereur, oltre a inedite informazioni biografi che dell’architetto, è stata reperita una cospicua dote
di piante della città risalenti all’epoca a cavallo tra Otto e Novecento, assieme a numerose planime-
trie catastali dei principali edifi ci realizzati da Lasciac nel suo primo periodo in Egitto, trascorso ad
Alessandria.
A Tenth of Ramadan City, città di recente fondazione a poca distanza dal Cairo, nella Bi-
blioteca degli studi di progettazione della Oriental Weavers International, multinazionale del tessile
specializzata in tappeti, tra i vari documenti bibliografi ci ho potuto consultare, nei testi originali, le
ricerche condotte sui monumenti arabi in Egitto da K. A. Cameron Creswell (1879-1974), ingegnere
inglese, docente e storico dell’architettura, a partire dalla fi ne della Grande Guerra.
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