Table Of Content

RM6-041-0015 BULK RATE U.S. Postage jA'b PAID DOCUMENTS RECEIPTS Boston, Mass. BOSTON pUbLXC LI8RAKI Permit No. 5 BOSTON, MA 02117 GOVERNMENT DOCUMENTS i DEPARTMENT BOSTON PUBLIC LIBRARY Michael S. Dukakis, Governor Published by the Massachusetts Bay Transportation Authority A New Image for COERIDOR NEWS Forest Hills Southwest Carridar ;[ PNreowjselcettter vol.2 no.11 I gFdRcfssTttroopteeoheoerriaecsdnrmaerttimtistsisigoean.,ttonnmnenp1w.Hoa9aiop"insrsftaFIdlahtvolrridC"syvelcPre7asereienAstrmeno/ccSnastRnarteLeuatlialHWnrlcebteib,tysrueiglueilaodlidaannslarttlrtharbsAeyictSrowolhVtferiiaiaCaon-ttcthdahh-tiudehocenk amgRsrcsttpuauioiteopnnrsutanweiirtiiettaevtzornierseuyagornnttdiwosroifiosioiuornntomtocsgfioaheafllairoanvfnrdsdreeacrpsrooatteipimashthdenoseaceteatd.nlieatosscefcshtteeiacasgtTototc.nifhhimrloeeeo-eondnptc.'ehoks-ert-o ppvmaedcgCEoelrnaiorosridrtcmamtaaoiietnolanstardtoceeeiruis"osaioidEuslaednydsn.eleontesoasedepcltesTlriairyefRoecgageeaFnsilbacsbofoeoanutrronjnteieidreoteserlc1mstado9aa.adsdpdF"eoooaHdferbieecelleralocsalllronlHtsolneatasvoesbZimn-io---na patetsctdscauioegsaooiccmsserutbriauvasraconisetcpucniroailtl.droaoaflancrrdaoddiresearu.oebnrDspnaoeeatrulydcuenaootmceLdtnssaahlaecosoernesvqquotndaneuurrtdfeoeergodosacmueraiennmesdlltnaiaeeddoaazyeojlaoascdlrcarrcliyapauolomamazeanr-sad-a-en dTeasskignForwcaes rinecMeairvcehd,entthehusn-ew Tlhaendssctaapteionareandintseunrdreodundtiong aHcilolgsi,doelenntuuesvioastdiicsaemneontfeue ytaceisocnalaestdaeln tdeicsheonaddaeslpaareas- iastically by the community. present an image of a por la comunidad. dar la impresion de seme- pavilion-like building in a janza con el perfil que se The revised station design park. Generous rows of El nuevo diseno es el resul- repite en los techos de las resulted from the MBTA's trees will surround the site tado del interes del MBTA en residencias circundantes. concern for reducing the lining the adjacent streets, reducir el costo de la esta- cost of the station and the and a substantial park will cion, conjuntamente con la La imagen que tratar de community's concern for the be created between the Casey preocupacion de la comunidad ofrecer la estacion y el negative impact of the ori- Overpass and the station por el impacto negativo de paisaje que la rodea es la ginally proposed 1500-car structure. Construction in la estructura de estaciona- de un pabellon en un par- parking structure. The bus the Forest Hills area north miento para 1500 automobiles que. Numerosas hileras de loading and unloading areas and south of the station is propuesta originalmente. Srboles rodearan el terreno have been reorganized to now well underway, and the Las zonas para subir y bajar de las calles adyacentes y eliminate the costly bus MBTA expects to award the de los autobuses han sido se crearS un parque de ramps, decks and structures, first contract for construc- reorganizadas para eliminar tamano substancial entre el and parking spaces are lo- ting the station by the end las costosas rampas, plata- Paso Superior de Casey y la cated on the ground instead of 1983. formas y estructuras. Los estructura de la estaci6n. of in a multi-story parking espacios para estacionar La construccion en la zona structure. Resumen en automobiles han sido situa- de Forest Hills, al norte y dos a ras de tierra en vez sur de la estacion, esta muy The station lobby and bus Espanol de en una estructura de avanzada, y el MBTA espera waiting areas are covered by pisos multiples. adjudicar el primer contrato a canopy structure made up para construir la estacion a of metal-clad hip roofs and Chuck Redmon, de la firma de El vestibulo de la estacion fines de 1983. two intersecting skylights arquitectos C7A/RLW, descri- y las areas para esperar a over the major circulation be el nuevo diseno de la los autobuses estan cubier- Soutblwest Corridor SWCP Hotline MAIL TO: Project Newsletter Lfnea de ELLENZWEIG, MOORE AND October, 1983 Emergencia ZIP CODE ASSOCIATES, INC. 722-3300 I want to receive the 65 Winthrop Street Corridor News Cambridge, MA 02138 UnderpinningoftheHeathBuildingadjacenitoBackBayStationSite. SectionIIoftheSWCP,withDowntownBostonandSectionIInthebackground. Section II Seccidn II Construction Highlights Ubticias de la Construccidn i What ? Where ? When? iQue? iDonde? iCuando? HtoeatohpenStreet Bridge SACtvorerenneueter aonfdHCeaotlhumbus September 1983 AdeperltaurCaalldeelHePautehnte EHesaqtuhinay dCeolulmabuCsallAevenue Septiembre de 1983 Rtoecobenstorpuecnteedd Street FtoromCenNterweHeSattrheetStreet September 1983 ACaplelreturraecodenstlraulda Dlea ClaallCeallCeentNreew Heath a Septiembre de 1983 wRschtluirogelsgeeeltdesRutgoSgtlrbeeesetbuSditlerteteotur RAvuegnguleesIanntdersCeocltumibouns July/August 1983 DdReeusgvglllaeoscadel-leClaomniCseatlnrltuercacsi6n CIanltleersecRucgigolnesdeyla Julio/Agosto de 1983 Ruggles este cerrada Columbus Avenue Rtoecobenstcroumcptleedtedstreet WMThreieltmetonniaterCaSstSstr.reeeetBtlvda.lontgo August 1983 FlainCadleleconrsectornusctcriuolndade DTllearaerMCmgoeoanllteldneeaWlhaCiatsCsta.ilelreB,lvda.loa Agosto de 1983 SProoujtehcwtestNewCsolrertitdeorr Section I Planner Mary Snyder, KE/FST October, 1983 Planificadora de la B6osStt.on,JamMae.s Av0e2n1u1e6 SeCCOOn I Tel. 482-7800 Station Contracts Awarded The construction contracts cion para dos de las esta- for two of the stations on ciones del Corredor. El the Corridor were recently contrato para la Estacion de awarded. The contract for Massachusetts Avenue se le Massachusetts Avenue Station otorgo a la companla contra- was awarded to J.F. White tista J. F. White, mientras Construction Company, while que el contrato para la Es- the Jamaica Plain/Boylston tacion de Jamaica Plain/ Street Station contract was Boylston Street se le dio a awarded to Kiewit Eastern la compania Kiewit Eastern. Company. The bids for these Las propuestas para estos contracts continued to re- contratos siguen reflejjando flect the favorable con- un clima favorable a las struction bidding climate. subastas de la construc- Massachusetts Avenue was cion. El presupuesto de budgeted at $3.7 million and Massachusetts Avenue era de J.F. White's bid was $3.9 J33.7 millones y la propuesta million. Jamaica de J. F. White fue de £3.9 Plain/Boylston Street was millones. El presupuesto budgeted at $2.79 million para Jamaica Plain/Boylston and the Kiewit bid was $2.74 Street era de JS2.79 millones million. Major construction y la propuesta de Kiewit fue ThesiteofthenewMassachusettsAvenuestationbeginstotakeshapeatpariofLineContract097-115 will begin on Jamaica Plain de #2.74 millones. La con- Boylston Street in September struction en gran escala 1983. Massachusetts Avenue comenzara en Jamaica Plain/ construction will begin when Boylston Street en septiem- the bridge is completed, bre de 1983. La construe- probably in October, 1983. cion de Massachusetts Avenue empezara cuando se termine Resumen en el puente, probablemente en octubre de 1983. Espanol FutureMassachusettsAvenueStationatreetacape. Recientemente, se entregaron los contratos de construc- FutureBoylstonStreet/JamaicaPlainStation. TrehceenstilteyoalwatrhdeeBdo.ylstonStreet/JamaicaPlainstationwhichhaabeenpreparedfortheconstructioncontract Section III Seccion III Construction Highlights Nbticias de la Construcci6n What ? Where ? When? 6Que' iDonde? <iCuando? Boylston Street Between Lamartine September 1983 Fijada la reapertura de Entre las Calles Septiembre de 1983 scheduled to reopen Street and Amory la Calle Boylston Lamartine y Amory Street Street Deck Between Amory Street September 1983 Plataforma de la Calle Entre las Calles Septiembre de 1983 and Lamartine Street New Minton Amory y Lamartine Creen Street Bridge, Construction de McBride Street Bridg Creen Street south/ to July/December 1983 los puentes de las Desde la Calle Green en Julio/Diciembre de 1983 and Williams Street Forest Hills Calles Green, McBride direccion sur hasta Bridge under Williams Forest Hills construction Cionvnesrttrucstliaobnfoofr new Between Hyde Park July/August 1983 Cpolnascatruicncvie6rntiddae lpaara el Entre Hyde Park Avenue Julio/Agosto de 1983 Crossover Street Avenue and Washington puente de la New y la Calle Washington Bridge Street Crossover Section H" Planner Dee Primm, PRC Harris SectionILT Planners Eton Grinberg, 67 Long Wharf Mary Taylor, HNTB Planificadora de la Boston, MA 02110 Planificadores de la Suite 3050, Prudential Center Seccion U Tel. 723-1700 SeccionILI Boston, MA 02199 Tel. 267-6710 3 Section I The Line Structure and the : Neighborhood Construction is now well Because the back yards and cajon que acomodara los madamente al nivel de las underway in Section 1 on the alleys in this area are usu- rieles de la Linea Naranja y calles del South End. Debi- boat structure which will ally lower than the streets, del ferrocarril, y que esta do a que los patios y calle- contain the Orange Line some of these areas must be situada entre el fondo de jones en esta zona son transit and railroad regraded to connect to las casas en hileras de los generalmente mas bajos que tracks. This'structure is Carleton and Claremont barrios del South End y de las calles, habra que rel- located between the ends of Streets. The typical detail St. Botolph. A fin de lenar algunas de estas zonas row-houses on streets of the uses a retaining wall paral- dejarle el espacio adecua- para que entronquen con las South End and St. Botolph lel to the alley space so do a la construccion, la calles Carleton y Clare- neighborhoods. To provide that private back yards re- estructura invertida del mont. El detalle tipico adequate space for construc- main undisturbed. The re- transito/ferrocarril ha sido utiliza un muro de conten- tion, the transit/railroad graded alley itself follows colocada a una distancia de cion paralelo al espacio del invert structure was placed a gradual slope to meet the 8 a 12 pies de donde ter- callejon para que los patios between 8 feet and 12 feet existing alley level some minan las paredes de la conserven su privacidad. El away from the end walls of distance from the right-of- mayoria de los edificios. callejon rellenado va si- most buildings. way. guiendo una inclinacion La estructura de cajon esta gradual hasta alcanzar el The boat structure is In some locations, the area cubierta por una plataforma nivel del callejon existente covered by a deck which is between structure and adja- disenada para reducir de a cierta distancia de las designed to reduce signifi- cent buildings will become a manera significante el ruido vlas de transito. cantly the noise of passing light well to provide light de los trenes que pasan, y trains. This deck will be for basement windows. The que estara adornada con ar- En algunos sitios, la zona landscaped with shrubs, gar- Authority anticipates that • bustos, jardines, arboles y entre la estructura y los dens, trees and lawn areas. these areas will be main- zonas de cesped. La plata- edificios colindantes se It will have small play tained by adjacent residents forma tendra tambien zonas convertira en un repositorio areas, pedestrian paths, and as an extension of their de recreo, senderos para de luz para proveer ilumina- 14 foot wide relocated back yards. Arrangements peatones, y dos calles relo- cion a las ventanas de los Carleton and Claremont with each resident will have calizadas - Carleton y sotanos. La Autoridad streets which run for most to be made by the Authority Claremont - que se extende- cuenta con que estas areas of the deck length and con- to accomplish this end. ran a casi todo su largo y estaran al cuidado de los nect the ends of streets and Fencing on top of a retain- entroncaran con los finales residentes de las casas alleys along the South End ing wall will totally en- de las calles y callejones adyacentes, que las con- side of the Corridor. close these areas. de la parte del South End en siderar£n como una extension el Corredor. de sus propios patios. Para Deck height was established Resumen en lograr este fin la Autoridad to meet the elevation of the La altura de la plataforma tendra que hacer los arreg- streets, so that the recon- Espahol coincide con la elevacion de los necesarios con cada structed Claremont and las calles, de manera que residente. Estas zonas Carleton Streets on the deck las calles Claremont y quedaran totalmente rodeadas are approximately level with En la Seccion I esta ya muy Carleton, reconstruidas en por un cercado en lo alto de the South End streets. adelantada la estructura de la plataforma, esten aproxi- un muro de contencion. SectionthroughtheCorridoratWestNewtonStreet. BoatStructureanddeckconstructionalWeslCantonandHarcourtStreetsInSection1. Southwest Corridor Contributing to this issue of the Corridor News Peter Calcaterra, Joseph Connor, Project Newsletter Don Grinberg, George Holland, Richard Liu Joseph Longo, Alex MacLean, Georgia McAlister, October, 1983 Thomas Nally, Dan Ocasio, Robert Poole, Dee Primm, Marta Salazar Mary Snyder, Mary Taylor; and Christine Willis.