NTE INEN 2559: Seguridad en motocicletas. Ejes y suspensión. Procedimientos de inspección PDF
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Republic of Ecuador ≠ EDICT OF GOVERNMENT ± In order to promote public education and public safety, equal justice for all, a better informed citizenry, the rule of law, world trade and world peace, this legal document is hereby made available on a noncommercial basis, as it is the right of all humans to know and speak the laws that govern them. NTE INEN 2559 (2010) (Spanish): Seguridad en motocicletas. Ejes y suspensión. Procedimientos de inspección INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN Quito - Ecuador NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 559:2010 SAFETY IN MOTORCICLES. AXLES AND AUSPENSION. INSPECTION PROCEDURES. First Edition DESCRIPTORES: Ingeniería automotriz, motocicletas y motonetas, ejes y suspensión, inspección. MC 08.05-302 CDU: 629.118.6 :629.11.012.1/.8 CIIU: 3844 ICS: 43.140 CDU: 629.118.6 :629.11.3012.1/.8 CIIU: 3844 ICS: 43.140 MC 08.05-302 Norma Técnica SEGURIDAD EN MOTOCICLETAS. NTE INEN Ecuatoriana EJES Y SUSPENSIÓN. 2 559:2010 Voluntaria PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN. 2010-09 n 1. OBJETO ó ci c u 1.1 Esta norma establece los procedimientos que se deben realizar para verificar el estado de los d ro sistemas de los ejes y la suspensión en motocicletas para ser seguras. p e r a la d 2. ALCANCE bi hi o Pr 2.1 Esta norma aplica a todas las motocicletas de cilindrada entre 250 cm3 a 400 cm3, de motor 4 – tiempos, que se importen, ensamblen y se comercialicen en el Ecuador. r o d a u 2.2 Esta norma no aplica a tipos especializados de motocicletas, como motocicletas de juguete y las c E o- que están diseñadas y equipadas para uso en competencias autorizadas. uit Q – o 3. DEFINICIONES r g a m Al 3.1 Para los efectos de esta norma, se adoptan las siguientes definiciones: y 9 8-2 3.1.1 Amortiguadores. Elementos que amortiguan la acción de los resortes, impidiendo que la E suspensión tenga una acción prolongada hacia arriba y hacia abajo. Es un elemento absorbedor de o n energía. e or M o 3.1.2 Holgura. Se denomina holgura a la diferencia que existe entre las dimensiones de dos piezas en z ri el lugar donde se acoplan. e qu a B 3.1.2.1 Holgura rotativa. Es la holgura causada por un juego excesivo entre las partes rotativas y – 9 estacionarias de la máquina 9 9 3 1- 3.1.2.2 Holgura no rotativa. Es la holgura entre dos partes que normalmente son estacionarias, como 0 7- una pata de máquina y su base. 1 a sill 3.1.3 Horquilla. Elemento estructural o pieza que va desde el manubrio a la rueda delantera. a C – N 3.1.4 Pasadores. Los pasadores son dispositivos que se emplean para mantener las piezas en E N posición o para impedir que estas se deslicen después del ensamble. n, I ó ci 3.1.5 Sistema de suspensión. Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del a aliz terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de m suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades r No de la superficie transitada. e d o n a ri 4. REQUISITOS o at u c 4.1 Requisitos específicos. El sistema de dirección no debe presentar ninguno de los defectos E o especificados en la tabla 1. ut nstit I (Continúa) DESCRIPTORES: Ingeniería automotriz, motocicletas y motonetas, ejes y suspensión, inspección. -1- 2010-556 NTE INEN 2 559 2010-09 TABLA 1. Defectos en el sistema de ejes y suspensión EJES Conservación y fijación deficiente Ausencia de la utilización de pasadores/seguros o tuercas autotrabantes Holguras excesivas ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGÍA Conservación, deformación y fijación deficiente al chasis Derrame del fluido de los amortiguadores Modificaciones en las características originales ELEMENTOS ESTRUCTURALES Holguras, conservación y fijación deficiente de la horquilla trasera Indicios de rayaduras, sueldas no recomendadas o reparaciones inadecuadas. ELEMENTOS DE ARTICULACIÓN Conservación y fijación deficiente Holgura excesiva Soldadura no recomendada o reparaciones inadecuadas ELEMENTOS DE REGULACIÓN Asiento de los resortes y similares en mal estado ELEMENTOS DE FIJACIÓN Fijación de los amortiguadores, horquilla y articulaciones en malas condiciones. Holgura excesiva ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS Conservación y fijación deficiente Indicios de rayaduras, sueldas no recomendadas o reparaciones inadecuadas. 5. INSPECCIÓN Y ENSAYOS 5.1 Procedimiento de verificación. En la verificación que se realice al sistema de suspensión en una motocicleta como parte de la seguridad, se debe tomar en cuenta los ejes delantero y trasero, los elementos absorbedores de energía (amortiguadores), elementos estructurales (brazos, soportes, horquilla), elementos de articulación, elementos de fijación (tuercas, tornillos, remaches) y elementos complementarios (estabilizadores). 5.1.1 La verificación del estado del sistema de suspensión se debe proceder de la siguiente manera: a) Para verificar los ejes, se coloca la motocicleta apoyada en un soporte, con un apoyo lateral y con la rueda delantera y trasera suspendidas, dar movimiento las ruedas de una forma axial y así verificar el estado general de los ejes, el ajuste de las fijaciones y las holguras. b) Para verificar que los amortiguadores estén en buen estado colocar la motocicleta en la vertical, luego verificar los amortiguadores delanteros y traseros, forzándolos para abajo y soltándolos por algunas veces. Observar que no existan fugas, deformaciones, mala fijación de estos al chasis y eventuales alteraciones de las características originales. c) Para verificar el estado general de los elementos estructurales, verificar la conservación, el ajuste de las fijaciones, la no existencia de holguras y hendiduras, la no existencia de rayaduras y la no existencia de reparaciones inadecuadas en estos elementos que pueden ser, la horquilla, rodillos, retenedores, soportes, etc. d) Para verificar el buen estado de los elementos de articulación, posicionar a la motocicleta en la vertical, luego forzar vertical y horizontalmente en el sentido perpendicular al eje longitudinal de la motocicleta, ya se para la suspensión delantera, trasera o ambas. Observar que no existan fugas o ruidos. Verificar también el estado general y los ajustes de las fijaciones. -2- 2010-556 NTE INEN 2 559 2010-09 e) Para verificar que los elementos de regulación como excéntricos, tornillos de regulación y cuñas, estén en buen estado, revisar el estado general, ajuste correcto en las fijaciones y holgura en los asientos de los resortes de los amortiguadores. f) Para verificar el estado de los elementos de fijación, colocar la motocicleta en línea vertical para de esta forma poder revisar el estado general de los ajustes de los amortiguadores, las horquillas y los empalmes. g) Si la motocicleta tiene estabilizadores colocar la motocicleta en el suelo y proceder a verificar la existencia, estado general y fijación. -3- 2010-556 NTE INEN 2 559 2010-09 APENDICE Z Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR Esta norma no requiere de otras para su aplicación. Z.2 BASES DE ESTUDIO Associaçao Brasileira de Normas Técnicas ABNT NBR 14180-8. Inspeção de segurança vehicular. Motocicletas e essemelhados. Parte 8: Eixos e suspensão . Associaçao Brasileira de Normas Técnicas,Río de Janeiro, 1998. -4- 2010-556 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA 2009-06-08
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