Der Einfluss von Kooperationen auf die Entwicklung der Austrian Airlines AG

390 Pages·2013·5.92 MB·German

Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
Inaugural-Dissertation
zur Erlangung des akademischen Grades eines Doktors
der Wirtschafts- und Sozialwissenschaften
(rer. pol.)
Der Einfluss von Kooperationen auf die
Entwicklung der Austrian Airlines AG
Historische Analyse der Transformation einer nationalen
Luftlinie im Spannungsfeld von politischem Einfluss und
privatwirtschaftlicher Ausrichtung
Vorgelegt von: Mag. Peter Baumgartner
Anschrift: 3420 Kritzendorf, Hauptstraße 75
Österreich
Eingereicht bei: Rechts- und Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät
der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
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Erstreferent: Prof. Dr. Michael Amberg
Zweitreferent: Prof. Dr. Walther L. Bernecker
Letzte Prüfung: 1. Februar 2013
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IN MEMORIAM PROF. DR. WILFRIED FELDENKIRCHEN
Seite | III
INHALTSVERZEICHNIS
Inhaltsverzeichnis.....................................................................................................I
Abbildungsverzeichnis..........................................................................................VII
Abkürzungs- und Siglenverzeichnis......................................................................X
I. Einleitung..............................................................................................................1
1. Themenhinführung und Problemstellung .........................................2
2. Quellenlage und Forschungsstand...................................................5
3. Aufbau der Arbeit .............................................................................7
II. Theoretische Grundlagen....................................................................................9
1. Kooperationen................................................................................ 10
1.1 Relevanz von Kooperationen in der Luftfahrtindustrie.............................10
1.2 Begriffsbestimmung................................................................................10
1.3 Systematisierung von Kooperationen.....................................................11
1.3.1 Kooperationensformen in der Luftfahrtindustrie...............................12
1.4 Kooperationsziele und Motive.................................................................16
1.4.1 Ziele von Airline-Allianzen...............................................................17
1.5 Erfolgsfaktoren von Kooperationen.........................................................19
1.6 Risiken von Kooperationen.....................................................................21
III. Historische Analyse der Entwicklung der Austrian Airlines AG...................23
1. Vorläuferorganisationen und Gründung (1945 - 1957).................... 24
1.1 Die Rahmenbedingungen.......................................................................24
1.1.1 Politischer Hintergrund....................................................................24
1.1.2 Allgemeinwirtschaftliche Entwicklung 1945 -1957..........................26
1.1.3 Branchenentwicklung der Luftfahrt (1945 - 1957)............................27
1.2 Der Kampf Österreichs um die Lufthoheit...............................................28
1.2.1 Luftfahrt unter alliierter Kontrolle.....................................................28
1.2.2 Das Ringen um die Lufthoheit Österreichs......................................32
1.2.3 Der Staatsvertrag sichert Österreich seine Lufthoheit.....................39
1.3 Erste Pläne zur Gründung einer österreichischen Airline........................41
1.3.1 Der Plan der Regierung..................................................................41
1.3.2 Pläne zur Umgehung der bestehenden Verbote..............................43
1.3.3 Vorläufergesellschaften Air Austria und Austrian Airways...............44
1.3.4 Das Luftverkehrsabkommen von ÖVP und SPÖ.............................59
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1.4 Die Gründung der AUA...........................................................................62
1.4.1 Aktionärsstruktur.............................................................................67
1.4.2 Syndikatsverträge...........................................................................71
1.4.3 Fluggerät, Infrastruktur und Organisation........................................74
1.4.4 Netzwerk.........................................................................................77
1.4.5 Rekrutierung von Piloten und Flugbegleiterinnen............................78
1.4.6 Entwicklung des Markenauftritts......................................................80
1.5 Zusammenfassung und Analyse.............................................................81
2. Erste Finanzkrise und Verstaatlichung (1958 - 1969)...................... 83
2.1 Die Rahmenbedingungen.......................................................................83
2.1.1 Politischer Hintergrund....................................................................83
2.1.2 Allgemeinwirtschaftliche Entwicklung 1958 – 1969.........................84
2.1.3 Branchenentwicklung der Luftfahrt (1945 - 1957)............................85
2.2 Allgemeine Unternehmensentwicklung...................................................87
2.2.1 Der Erstflug.....................................................................................87
2.2.2 Die ersten Monate...........................................................................88
2.2.3 Die erste Finanzkrise......................................................................90
2.2.4 Die „Lex AUA“.................................................................................95
2.2.5 Überlegungen zum Einstieg in den Langstreckenverkehr................97
2.2.6 Neuerliche finanzielle Probleme....................................................100
2.2.7 Fluktuation und Spannungen im Management..............................103
2.2.8 Ein neues AUA-Finanzierungsgesetz............................................108
2.3 Ausgewählte Aspekte der Geschäftstätigkeit........................................112
2.3.1 Linienverkehr................................................................................112
2.3.2 Charterverkehr..............................................................................116
2.3.3 Cargo............................................................................................118
2.3.4 Sonstige Geschäftsfelder..............................................................119
2.3.5 Operations....................................................................................120
2.3.6 Infrastruktur...................................................................................121
2.3.7 Administration...............................................................................122
2.4 Kooperationen und Beteiligungen.........................................................124
2.4.1 Sabena.........................................................................................124
2.4.2 Swissair........................................................................................125
2.5 Ausgewählte Ereignisse.......................................................................127
2.5.1 Die Katastrophe von Moskau........................................................127
2.5.2 Die IATA-Generalversammlung in Wien........................................128
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2.6 Flottenentwicklung................................................................................129
2.7 Wichtige Kennzahlen............................................................................131
2.8 Zusammenfassung und Analyse...........................................................133
3. Vom Turnaround zur Teilprivatisierung (1970 - 1989)................... 135
3.1 Die Rahmenbedingungen.....................................................................135
3.1.1 Politischer Hintergrund..................................................................135
3.1.2 Allgemeinwirtschaftliche Entwicklung 1970 – 1989.......................137
3.1.3 Branchenentwicklung der Luftfahrt (1970 - 1989)..........................141
3.2 Allgemeine Unternehmensentwicklung.................................................144
3.2.1 Der Turnaround gelingt.................................................................144
3.2.2 Investitionen in Flotte und Technik................................................146
3.2.3 Fünfundzwanzig Jahre Austrian Airlines........................................147
3.2.4 Der Weg an die Börse...................................................................151
3.2.5 Neuerliche Vorstandsbestellung im Proporzverfahren...................155
3.3 Ausgewählte Aspekte der Geschäftstätigkeit........................................158
3.3.1 Linienverkehr................................................................................158
3.3.2 Charterverkehr..............................................................................162
3.3.3 Cargo............................................................................................164
3.3.4 Sonstige Geschäftsfelder..............................................................165
3.3.4.1 Duty-Free-Shops........................................................................165
3.3.4.2 Einstieg ins Cateringgeschäft.....................................................166
3.3.4.3 Übernahme von Anteilen der Touropa Austria............................168
3.3.4.4 Gründung von Interconvention und Austrian Holiday Ltd............169
3.3.5 Operations....................................................................................169
3.3.6 Infrastruktur...................................................................................172
3.3.7 Administration...............................................................................174
3.3.7.1 Marketing als neues Konzept der Unternehmensstrategie.........174
3.3.7.2 Konzentration aller Standorte in neuer Hauptverwaltung............179
3.3.7.3 Einzug der Datenverarbeitung....................................................180
3.3.7.4 Yield-Management und Organisationsentwicklung.....................181
3.4 Kooperationen und Beteiligungen.........................................................182
3.4.1 Kooperation statt Fusion: Die Zusammenarbeit mit Swissair.........182
3.4.2 Übernahme der AAS und Zusammenarbeit mit Tyrolean..............185
3.4.3 Strategische Beteiligungen ...........................................................187
3.5 Ausgewählte Ereignisse.......................................................................190
3.5.1 Neue Wettbewerber......................................................................190
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3.5.1.1 Montana Austria tritt als Wettbewerber auf.................................190
3.5.1.2 David gegen Goliath – das Ende des Monopols.........................191
3.5.2 Der OPEC Anschlag.....................................................................192
3.5.3 Korruptionsvorwürfe......................................................................194
3.6 Flottenentwicklung................................................................................195
3.7 Wichtige Kennzahlen............................................................................199
3.8 Zusammenfassung und Analyse...........................................................203
4. Ostöffnung, Deregulierung u. Marktkonsolidierung (1990 - 2000) 206
4.1 Die Rahmenbedingungen.....................................................................206
4.1.1 Politischer Hintergrund..................................................................206
4.1.2 Allgemeinwirtschaftliche Entwicklung 1970 – 1989.......................207
4.1.3 Branchenentwicklung der Luftfahrt (1990 - 2000)..........................208
4.2 Allgemeine Unternehmensentwicklung.................................................211
4.2.1 Die Wiedergeburt der „Focus-East“-Strategie ...............................211
4.2.2 Lauda Air erhält Vollkonzession....................................................212
4.2.3 Golfkrise macht Kostensenkungsprogramm notwendig.................213
4.2.4 Der Zweiervorstand kehrt zurück ..................................................215
4.2.5 Streik, um Projekt Alcázar zu verhindern.......................................216
4.2.6 Reformen führen zur Neuorganisation..........................................217
4.2.7 Die AUA kommt unter die Verwaltung der ÖIAG...........................219
4.2.8 Die Trennung von Niki Lauda........................................................222
4.2.9 Neuorganisation der Austrian Airlines Group................................230
4.3 Ausgewählte Aspekte der Geschäftstätigkeit........................................231
4.3.1 Linienverkehr................................................................................231
4.3.2 Charterverkehr..............................................................................232
4.3.3 Cargo............................................................................................233
4.3.4 Sonstige Geschäftsfelder..............................................................233
4.3.5 Operations....................................................................................235
4.3.6 Infrastruktur...................................................................................236
4.3.7 Administration...............................................................................236
4.4 Kooperationen und Beteiligungen.........................................................238
4.4.1 Der Beitritt zur European Quality Alliance.....................................238
4.4.2 Die Kooperation mit der Rheintalflug.............................................239
4.4.3 Das Projekt Alcázar......................................................................239
4.4.4 Einstieg bei Tyrolean Airways.......................................................246
4.4.6 „Atlantic Excellence“ und Beteiligung an der Ukraine International247
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4.4.7 Beteiligung an der Lauda Air.........................................................248
4.4.8 Der Wechsel von der „Qualiflyer Group“ zur „Star Alliance“ ..........254
4.5 Ausgewählte Ereignisse.......................................................................256
4.5.1 Low-Cost-Carrier etablieren sich in Europa...................................256
4.6 Flottenentwicklung................................................................................258
4.7 Wichtige Kennzahlen............................................................................260
4.8 Zusammenfassung und Analyse...........................................................262
5. Zweite Finanzkrise und Privatisierung (2001 – 2008).................... 264
5.1 Die Rahmenbedingungen.....................................................................264
5.1.1 Politischer Hintergrund..................................................................264
5.1.2 Allgemeinwirtschaftliche Entwicklung 1970 – 1989.......................265
5.1.3 Branchenentwicklung der Luftfahrt (2000 - 2010)..........................266
5.2 Allgemeine Unternehmensentwicklung.................................................268
5.2.1 Der Einfluss der politischen Wende auf die AUA...........................268
5.2.2 Terror in neuer Dimension............................................................269
5.2.3 Erneut in den roten Zahlen............................................................272
5.2.4 Privatisierung 50 Jahre nach Gründung........................................275
5.3 Ausgewählte Aspekte der Geschäftstätigkeit........................................280
5.3.1 Linienverkehr................................................................................280
5.3.2 Charterverkehr..............................................................................282
5.3.3 Cargo............................................................................................283
5.3.4 Sonstige Geschäftsfelder..............................................................284
5.3.5 Operations....................................................................................285
5.3.6 Infrastruktur...................................................................................286
5.3.7 Administration...............................................................................287
5.4 Kooperationen und Beteiligungen.........................................................288
5.4.1 Beteiligung an Slovak Airlines.......................................................288
5.5 Ausgewählte Ereignisse.......................................................................289
5.5.1 Niki Lauda kehrt zurück.................................................................289
5.5.2 Außenlandung in München...........................................................290
5.5.3 Low-Cost-Airline-Konzentration in Wien........................................290
5.6 Flottenentwicklung................................................................................291
5.7 Wichtige Kennzahlen............................................................................292
5.8 Zusammenfassung und Analyse...........................................................294
IV. Resümee.........................................................................................................296
Seite | V
Quellen- und Literaturverzeichnis.......................................................................XIII
Archivquellen ....................................................................................XIV
Gesetztestexte................................................................................. XXV
Internetquellen ............................................................................... XXVI
Interviews (siehe Anhang)............................................................. XXVII
Literatur........................................................................................ XXVIII
Zeitungen und Magazine................................................................. XXXI
Anhang............................................................................................................XXXVII
1. Vorstandsdirektoren der Austrian Airlines AG....................................XXXVII
2. Zahlenwerk.........................................................................................XXXIX
3. Transkribierte Interviews..........................................................................XLI
3.1 Interview mit Sepp Fröschl (Vorstand 30.9.1957 bis 31.12.1959)......XLI
3.2 Interview mit Georg Urbanski (Vorstand 23.9.1992 - 30.6.1993).... XLIX
3.3 Interview mit Mario Rehulka (Vorstand 1.7.1993 - 30.9.2001).............LI
3.4 Interview mit Alfred Ötsch (CEO 1.4.2006 - 31.1.2009)......................LV
3.5 Interview mit Wolfgang Mayrhuber (Mitglied des Aufsichtsrats)..........LX
4. Bilder und Quellen................................................................................ LXV
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ABBILDUNGSVERZEICHNIS
Abbildung 1: Aufbau der Arbeit....................................................................................7
Abbildung 2: Kooperationsformen in der Luftfahrtindustrie.........................................16
Abbildung 3: Wertschöpfungskette in der Luftfahrtindustrie.......................................18
Abbildung 4: Flugplan New York - Tulln (Wien) -New York 1945..............................30
Abbildung 5: Geplanter Luftverkehr in Österreich.......................................................42
Abbildung 6: Eigentümerstruktur Austrian Airlines AG bei der Gründung...................68
Abbildung 7: Gründungskosten der Austrian Airlines AG...........................................76
Abbildung 8: Erstes Markenzeichen der Austrian Airlines, Wien 1958.......................81
Abbildung 9: Wichtige Meilensteine 1945 - 1957.......................................................80
Abbildung 10: Entwicklung des Linienverkehrs 1945 - 1970......................................86
Abbildung 11: Organisation der AUA 1969...............................................................112
Abbildung 12: Entwicklung des Linienverkehrs 1960 - 1970....................................115
Abbildung 13: Entwicklung Charterpassagiere 1958 - 1969.....................................118
Abbildung 14: Kennzahlen 1958 – 1970..................................................................130
Abbildung 15: Entwicklung des Linienverkehrs 1960 - 1970....................................132
Abbildung 16: Wichtige Meilensteine 1958 - 1969....................................................132
Abbildung 17: Öffentliche Verschuldung 1960 - 2010..............................................138
Abbildung 18: Entwicklung des Linienverkehrs 1970 - 1980....................................142
Abbildung 19: Entwicklung des Linienverkehrs 1980 - 1990....................................143
Abbildung 20: Vergleich Aufwände und Erträge 1982..............................................148
Abbildung 21: Entwicklung des Charterverkehrs 1970 - 1990..................................162
Abbildung 22: Entwicklung Frachttonnen 1970 - 1990.............................................165
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